(基于OPNET的通信网仿真)第十章下一代民航数据链VDL2仿真.ppt

随着世界范围内民航业务的迅猛增长，现有的航空通信方式（如ACARS）已不能满足空中管制的业务需要，下一代民航数据链VDL2应运而生。 作为OPNET通信网建模的一个具体应用，本章将对下一代民航数据链VDL2进行仿真建模。进而，针对VDL2的关键技术之一——地面站切换问题，开展飞行场景下的仿真实验。 基于阈值的切换判决 10.6? VDL2切换实验 本小节将基于VDL2仿真模型，通过对比仿真实验，验证信号与干扰噪声比切换算法的优越性，并确定SQP_PARA阈值最佳区间。 一 评价指标 本实验将切换性能评价指标分为两类：从切换条件出发得到的指标称为第一类评价指标；从系统性能出发得到的指标称为第二类评价指标。 1、第一类切换性能评价指标 切换比：被动切换次数与切换总次数之比。 2、第二类性能评价指标 吞吐量：成功发送的比特速率与信道容量之比。 延时：成功发送一个包所需要等待的时间。 二 算法对比仿真 在整体上，切换比随着SQP_PARA取值的增大而增大；该结果是与“增大切换门限将使切换比恶化”的预测相一致的。在含拐点在内的宽区域（0-28dB）内，基于SINR的切换比低于基于信号强度的最佳值；这种改善是由于切换指标从信号强度改进为SINR，引发了密集度切换，提高了切换的适应能力而产生的。 切换对比实验 三 SQP阈值选择对系统性能的影响 本实验的目的在于分析SQP_PARA对系统性能的影响关系，从而实现阈值的最优选择。从实验目的出发，采用了第二类切换性能评价指标。通过以SQP_PARA为变量、仿真时间为60分钟的24组实验，可以得到某一特定场景下的吞吐量和延时性能曲线。 信噪比判决门限对吞吐量的影响 信噪比判决门限对吞吐量的影响 第十章 下一代民航数据链VDL2仿真 10.1? VDL2整体模型 10.2? VDL2物理层 10.3? VDL2数据链路层 10.4? 网络层业务建模 10.5? 基于信干比的切换算法 10.6? VDL2切换实验 10.1? VDL2整体模型 一 协议栈分层结构 根据国际民航组织（ICAO）的定义，VDL2实现OSI参考模型的低三层功能，即通信网功能。VDL2协议栈自下而上包括物理层、数据链路层和网络层三个层次，如下图所示。 二 整体建模思路 为了模拟VDL2的网络通信性能，需要在特定地理场景下部署一定数量的飞机和地面站。其中，飞机通常位于空中，我们称之为空中节点；与之相对，地面站在地面完成对空中节点的指挥，我们称之为地面节点。 地面站（Ground Station, GS）和飞机（Aircraft, AC）位于VDL2协议的两侧，都实现协议栈的三层结构。从协议栈角度来看，VDL2协议栈具有三层两侧结构：在分层结构上，分为物理层、数据链路层和网络层；在对等实体上，分为AC侧和GS侧。 在仿真建模中要体现协议栈特点，采用了三层两侧建模构架。AC侧和GS侧具有相同的协议栈结构；但由于二者功能的不同，在协议栈建模上又有所不同。 GS侧节点模型 10.2? VDL2物理层 物理层是数据链路层的下层，主要实现调制和编码功能，为切换关键技术的研究提供底层支撑。 一 整体物理层协议分析 VDL2数据链为半双工工作方式，传信息率为31.5Kb/s。在基带处理中，应用奈奎斯特第一准则，采用了滚降（升余弦）滤波器技术，消除码间串扰。在频带处理中，采用了D8PSK调制。 在纠错机制上，采用Reed Solomon 信道编码技术的前向纠错机制。在物理层系统设计中，还可选用扰码和交织技术。前者可改进数据流的同步性能；后者可改造信道，增强抗突发错误能力。 VDL2所使用的频段为118MHz-136.975MHz，带宽为25kHz，最多可以容纳760个信道，公共信道（Common Signaling Chanal, CSC）所使用的频率设为136.975MHz。 二 物理层建模 物理层设计原则是根据信道特性，选择合适的物理层关键技术，以达到在有限的资源（如功率和带宽）范围内，最大程度的提高系统的可靠性。调制和编码是物理层关键技术中的核心技术。而关键技术的设计选择是由信道特点所决定的，不同的信道要采取不同的关键技术策略。