基于高铁视角下城市区域发展探讨与研究.docVIP

基于高铁视角下城市区域发展探讨与研究 　　摘要：随着近年来高铁的快速发展，我国将逐渐步入高铁时代，高铁时代的到来势必将对城市的发展有着重要的区域影响。本文试着从高铁的视角去探讨和研究在城市区域经济发展的过程中高铁所带来的影响。高铁正在慢慢的以它特有分方式改变着城市区域经济的格局；高铁为城市的区域经济发展所带来的了巨大区域竞争力和影响力。 　　关键词：高铁；区域经济；郑州；城市发展 　　2010年郑西高铁开通，2011年武广高铁也相继投入运营以及今年下半年即将开通的郑石高铁。国家规划的“四纵四横”铁路客运专线，纵向贯穿东北、华北、华南和华东地区，横向打通西南、西北、华北和华东地区，形成一张彼此交错的贯通全国经济的高铁网。这一切都表明，高铁时代已经来临，高铁正不仅在改变着交通模式的构成，也在慢慢的改变着高铁沿线的区域经济，对于高铁沿线的区域经济发展有着巨大的影响。 　　1 郑州的区位与高铁 　　1.1 区位优势 　　郑州地处中原腹地，自然条件优越，交通四通八达，具有承东启西、实施东引西进战略、实现中部崛起的最佳地理位置。在已有的陇海、京广铁路和京港澳、连霍高速公路交通区位优势的基础上，随着国家铁路客运大通道郑西、京广、郑徐等高速铁路的贯通，综合交通的区位优势更加突出。国家规划建设的京广、陇海高速铁路大通道将在郑州市交汇，2010年郑州至西安快速铁路通车，两地之间两个半小时即可到达；2012年郑州至武汉、北京、徐州的快速铁路建成后到达武汉只需两个多小时，到北京、南京只需三个小时，将进一步提高郑州对外通达度。 　　1.2 郑州的高铁机遇 　　由于受经济形势及相关政策等因素的影响，地处中原腹地的郑州的区位优势一直未能转化成经济优势，也一直未进入经济强市的行列。但是随着“中原崛起、中原经济区”等相关政策的提出，近些年来郑州和周边的区域性城市如西安、武汉、石家庄的区域合作在逐步的加强，使得郑州有更多的机会释放长期蓄积起来的经济发展潜能。如果说区域合作中呈现的区位机遇是区域经济发展的助推器的话,那么“高铁”将是助推器上的加速器??如果能够抓住这些难得的机遇,郑州的发展将取得明显的经济效应。 　　2 高铁所带来的区域经济特征 　　2.1 区域同城化效应 　　高铁的速度缩短了时空距离,推动了城市群内部产业、就业、人口居住和城镇在空间上的结构重整。根据资料显示珠三角地区到2020年将形成“三环八射”的轨道交通网络架构基本覆盖珠三角区域县级以上城市。在京津冀地区,京津城际客运铁路专线已经建成，基本上实现了京津半小时互通；而京津冀一条快速通道的规划建设将连接整个京津冀地区；在长三角城市群内部,沪宁、沪杭高铁将先后建成上海周边的很多城市都可以在1一2小时之内到达上海最繁华的南京路和世博园。[1]城市间的交通出行如同住在一座城市内方便城市群内部区域经济一体化速度将大大加快。 　　2.2 区域一体化效应 　　2.2.1 空间一体化 　　高铁的建成与运营有利于加快资源在区域间的合理流动，优化资源在空间的有效配置。交通经济学原理告诉我们生产要素资源的流动半径并不完全取决于其地理空间位置上的距离，在很大程度上取决于交通条件，时间距离可能更为重要。高铁建成后可以大大缩短空间距离。用时间去更多地消灭空间，劳动力流动更加便捷同时，由于高速铁路实行客货分流。普通铁路的货运能力可得到大大释放，这将缓解运能与运量的矛盾,使得更多的运输及物流系统投入到货物运输领域。[2]在提升物流效率的同时促进资源配置的一体化。 　　2.2.2 资源一体化 　　高铁发展将有助于交通一体化形成,促进资源在城市群之间的流动。以福厦高铁为例，它把中国最具活力的两大经济带：长江三角洲地区和珠江三角洲地区紧密地联系在一起。从而使长三角、珠三角与海峡西岸经济区三大经济带有机地结合起来。再如京沪高铁则将京津冀城市群、山东半岛城市群、徐州城市群与长三角城市群联成一体区域交通一体化的格局将逐步形成。[3]可以说,区域交通一体化是区域经济一体化的前提与基础。区域经济一体化客观要求实现区域交通一体化。 　　3 高速铁路对郑州区域经济发展的影响 　　3.1 增强了区域竞争力 　　近年来随着城市经济发展的突飞猛进，造成了区域城市经济发展的的激烈竞争。如何提升城市的区域竞争力？如何促进城市经济发展？成为当今城市大发展的首要问题。20世纪90年代以后，大都市经济圈作为一种重要的城市空间组织形式，得到了迅速发展。以北京、天津为核心的首都圈（京津冀大都市圈），以上海为核心的长江三角洲大都市圈和以香港、广州、深圳为核心的珠江三角洲大都市圈，这些都市圈都是在我国经济比较发达、城市化水平较高的地区，城市之间具有相对紧密的社会、经济联系，这些区域的经济发展迅猛。[4]因此，以郑州为核心的区域经济