淡江建筑系硕士班设计课电脑媒体和设计0409.docVIP

淡江建築系碩士班設計課＜電腦媒體與設計0409＞ 捷運之後，城市復興的設計策略 身體＼地景(都市空間演出作為發動機(網絡＼地圖 關於設計，面對真實生活世界中的挑戰，在操作中發展作設計的認知與技術。如法蘭杰瑞早期嘗試用一些便宜的材料與工法，然後用「設計的能力」創造出令人興奮的空間經驗。 因此，在此一studio中老師不是指導者，而是對話者；許多東西都不再是設計者所帶來的，而是藉由設計行動以與在地知識互動的所得，「基地」不再是被操作的客體，而是在設計行動展開的過程中，促發論述的啟動器。 於是設計練習的任務便在於，鍛鍊分析與設計兼具的能力，成就自我設計養成的作用。如美國攝影評論者蘇姍宋坦的話「我們需要的是一種藝術的生命慾望，而不是藝術的闡釋學！」Gramsci＜獄中札記＞： 作為新知識份子的方式，不在於雄辯，因為那是激情與感情的外在及暫時的動力；而在於積極參與實際生活，作為構築者、組織者、永遠的說服者，而不僅是單純的演說者、、、。 1、基地 條件下，有關現實都市市街生活的描寫，面對挑戰與轉變（城鄉發展下的城鎮生活，一般性與特殊性）。因此，創造性的提案。 初步選定「大龍峒」作為操作的對象，一個巨大的力量。附加許多想像的真實的「大龍峒」，想像來自於回應歷史資訊的流動，想像中的「旗竿」，既有歷史風華又是城鄉變貌。而真實一如其生活現實中的遭遇，一個「陌生的大龍峒」在眼前一路展開，一如任一個無名的街區。因此，「大龍峒」將可以是一個探索的起點！ 邊緣之地（一）：城市交流道，又是航道下 城市作為生活的所在，並非靜默，往往是透過時間來作為表達意見的方式。「迪化街」、「哈密街」、「蘭州街」、「酒泉街」、、、等等，對照「中國邊疆」地帶的版圖，兼具有宣示與記憶的目的。桌面上的統治語言雖然已經改變，但是地名隨著日復一日的生活作用，早已成為生活的座標，標記著城市的歷史。 「官名」是一種恩賜，但是也可能是厄運連連。本地區的真實印象是隨著台北都市發展的經驗而展開，「重慶北路」是台北聯外的主要通道架構下的交流道，界定了本地區的邊緣性格；飛機航道下「五分鐘一架飛機的降落」成為居住者揮之不去的夢靨；污水處理廠的「臨避設施」的設置所附加的游泳池、球場，在新的社區政治情勢下，是一種忽視或是照顧，早已無關生活世界的想像。隨著地名與地景二重奏的曲調，一方面邊緣化我們的都市認知，同時邊緣化我們所居的生活世界。這一個區域在都市發展的經驗中，並沒有太多的想像與建設的投入。 這裡是都市圍牆的邊緣，都市建設的邊邊。再往外，看到不同密集都市景觀：在污水處理場的活動設施活動中，重新經驗了城市天空線下的落日經驗；穿過高架橋下，步行而過，來到淡水河與基隆河旁。高速公路下的土堤是都市巷弄的綠色背景。 邊緣之地（二）：地名考掘學 「邊緣」不只是空間位置，而是深深刻印於認知中的刻板印象，抽象的城市規劃壓迫了生活世界中，模糊了生活場景的面貌， 光復後開闢的重慶北路將大龍峒一分為二，東邊為保安宮、孔廟地區，西邊則為內土地宮廟（和安宮）和河岸一帶。因此大龍峒逐漸縮小範圍到孔廟與保安宮所在的核心位置。 道路擴寬工程下的街面景觀。除了實質的空間面貌的變遷，「地名」的改變成為全面的轉化了在地的知識。生活行為場所的描述逐漸換了另一套系統的取代，特別是對於大台北市民或是新的世代，大稻埕、大龍峒等等成為歷史名詞。 都市生活內容與路徑的改變，同質性的街道景觀也就難於分辨紀錄於磚石構造中的軌跡。於是，沒有帶路，我們不知道迪化街連結了大稻埕與大龍峒，呈現不同街區面貌，我們不知道「四十四坎街」延伸的哈密街是一條歷史步道連到圓山一帶。 三市街時期的景貌，「大龍峒」的文風成就了都市意象，街上叢聚的「旗竿」曾經是本地區的形象。關於過去，存在不同的媒介中，在街頭巷尾的空間中、路型方向軌跡中、舊地圖與老照片中、化為生活而流傳的故事中。我們需要發展一套關於城市敘述學的規劃知識。 視覺的焦點：北大同藝文軸帶 回應城市美學建構的都市設計總是「錦上添花」地關注於有名有性的地點，這些視覺化了的專業作為，往往忽略了街景之外，綿密的生活意義。而對於舊城區的都市策略常常是一種禁錮，而不是解放出來。 在台北市早期的發展歷史中，大同區大稻埕與大龍峒之人文歷史資源豐富，包括迪化老街、城隍廟、孔廟、保安宮、老師府等具有地方特色之歷史據點與文化資源，且在「翻轉都市發展軸線」加速舊市區之更新開發政策下，「大稻埕風貌特定區」與「孔廟文化園區」，成為台北重要的文化表現所在。於是從民政局的「百年老店」與「明倫堂拆除改建工程規劃設計案」，文化局的「台北市孔子廟古蹟保存區計劃」，都市發展局的成立「迪化街工作室」與「大同工作室」積極推動「大稻埕風貌特定區」與「觀光軸帶環境改善計劃」等等，於是在當地已投注之計畫如迪化街景觀、永樂市場整建、孔廟舖面與夜間照明改善、孔廟保安宮附近