ANBOUND-物流竞争情报-第211期.doc

f行业事件分析 本期要目 快速进入 点击页码 ( 3 【2008年的物流业——一个惨淡的洗牌年】 3 竞争环境 4 政策环境 4 【海关总署确保奥运高效通关】 4 【民航局严治违法违规运输危险品】 5 【未被重视的船舶涂层新标准进入强制实施阶段】 5 经济环境 6 【供应链核心企业或可解决物流企业的现金短缺问题】 6 【资源税改革方案推迟出台，企业仍需有所准备】 6 【我国港口建设应基于物流供应链，打造第四代港口】 7 【二季度企业景气增幅小于去年同期】 8 【我国需要在天然气利用上“下功夫”以解决能源困局】 8 【航油价格每吨再涨720元，国际航线燃油附加费纷纷上调】 8 【雷曼指亚洲经济将在2009年第一季度加快下滑】 9 【长三角电荒和昂贵的铁路运输促逼水运生意火爆】 9 【燃油税推出的条件现在仍不成熟】 10 产业链环境 10 【海南洋浦将建30万吨级公用原油码头】 10 【中国第一船厂外高桥造船三期新增岸线获批】 11 【洮南市着力打造北方最大物流市场】 11 【长沙至深圳将开通海铁联运班列】 11 【深圳建设国际航运中心和重要的综合交通枢纽】 12 【西部告别无现代化铁路物流枢纽的历史】 12 【广西将投资348亿余元建设水上高速公路】 13 国际环境 13 【世行报告称粮价上涨75%的原因是生物燃料生产】 13 【德国德莎物流杀入中国市场】 14 【欧洲征收“排放费”，航空业雪上加霜】 14 竞争对手 14 储运 14 【仓储面积最大的轻卡物流园地启用】 14 【上半年25家航空公司关门】 15 快递 15 【邮政企业要积极发表对《邮政普遍服务》标准的意见】 15 【快递企业等级评定制度将规范行业竞争】 15 第三方物流 16 【鞍钢集团与营口港务集团强强联手实现双赢】 16 行业数据 17 统计数据 17 【上半年贸易顺差明显缩小，月度进口连续过千亿美元】 17 【广州港上半年集装箱吞吐量增幅全球第一】 17 【辽宁营口港上半年生产创3项纪录】 18 【5月全球航空货运增长降至1.3%】 18 非统计数据 19 【快递业的区域发展不对称将使全球货运机场重新排名】 19 行业事件分析 ——关注热点，剖析事件 【】 7月2日宣布，为缓解铁路货物运输价格偏低矛盾，疏导成品油价格调整对铁路运输成本的影响，决定从今年7月1日起，调整国家铁路货物统一运价。根据发展改革委网站公布的调整后《铁路货物运价率表》，整车货物运价每吨公里上调3－7分，集装箱1吨箱上调3.69分，20英尺箱和40英尺箱分别上调1.0374和1.6374元。 据山东鲁花集团有关负责人介绍，成品油未调价前，一吨货物运到北京，无论是汽车运输还是火车运输，基本上在100元左右，成品油上涨后，汽车运输成本可能在175元左右，已经大大高于铁路运输成本。汽车运输和铁路运输互为替代品，在汽车运输成本上升的前提下，两部委“不失时机”地提高铁路运输价格，虽符合基本的经济逻辑。但其更深的用意则是争夺市场，借机挤垮一些陆运企业，以期一箭双雕。 看完货运业的情况，我们再来看看快递业。高度仰仗交通工具运转的物流业无疑是油价冲击下的“重灾区”。在油价上调之后，很快便有杭州、广州等地民营快递商的费用将上涨的消息传出。但据《北京晨报》报道，联邦快递中国区国内限时业务副总裁陈信孝6月24日表示，从6月2日起联邦快递已经调低收费。在油价节节攀升的背景下，外资快递巨头调低中国市场价格意欲何为？看看其在本土的市场表现或许能给我们提供答案。 据香港《信报》报道，联邦快递上周发布了较弱的2009财年预测，并公布了2.41亿美元的季度亏损，成为11年来首度出现的季度亏损。另一快递巨头UPS近日也声称，因为燃油价格高涨，美国经济疲软，该公司第二季度盈利将低于预期。日子艰难的联邦快递对美国本土的隔夜空运投递燃料附加费从3月的18.5%，提升至28%，并表示会在7月7日进一步增至32.5%。 本土调高价格，中国市场却调低价格，合理的解释只能是：外资快递巨头希望以低价格抢占国内市场，以弥补其在本土的损失。这可以从其在中国市场举动中管窥一斑，5月下旬，UPS宣布将其位于菲律宾的亚洲航空转运中心转移至深圳机场营运，DHL也于去年底在浦东国际机场投资兴建东北亚枢纽，而联邦快递也于去年3月与杭州萧山机场达成协议，建立中国区转运中心。对中国快递商而言，外资快递巨头调低价格无疑是雪上加霜。快递业的洗牌在所难免。 此外，由奥运引发的限行，黄标车换绿标车，也在北京的区域市场引发了物流业的一次洗牌。因此，我们可以说，行业洗牌无疑是物流业上半年发展情况的一个写照。时光如水，下半年的情况会如何呢？可以预料的是，中国经济增长的速度