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基于有向加权网络的汽车制造供应网络风险评估分析-risk assessment and analysis of automobile manufacturing supply network based on directed weighted network.docx

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基于有向加权网络的汽车制造供应网络风险评估分析-risk assessment and analysis of automobile manufacturing supply network based on directed weighted network

重庆大学硕 重庆大学硕士学位论文 目 录 PAGE PAGE IV 目 录 中文摘要I 英文摘要 II 1 绪 论 1 1.1 研究背景及意义 1 1.1.1 研究背景 1 1.1.2 研究意义 1 1.2 国内外研究现状 2 1.2.1 供应网络风险研究 2 1.2.2 有向加权复杂网络研究 3 1.3 研究内容及研究思路 4 2 汽车制造供应网络风险分析 7 2.1 汽车制造供应网络分析 7 2.1.1 汽车制造供应网络的网络特点 7 2.1.2 汽车制造供应网络的供应特征 8 2.1.3 汽车制造供应网络合作关系类别 9 2.2 汽车制造供应网络风险识别 11 2.2.1 供应网络风险的产生 11 2.3.2 供应网络风险因素的确定 11 3 基于有向加权网络的供应网络风险评估模型 14 3.1 供应网络风险评估模型框架 14 3.1.1 供应网络风险评估模型的提出 14 3.1.2 供应网络风险多维度综合评估模型框架 14 3.2 供应网络风险评估指标的确定 15 3.2.1 供应网络风险分类 15 3.2.2 供应网络风险评估指标的确定 16 3.3 边点重要度在评估模型中的应用 19 3.4 外部环境风险评估 20 3.5 基于点重要度的业务网络能力风险评估 20 3.6 基于边重要度的关系网络合作风险评估 22 3.7 汽车制造供应网络风险综合评估 23 4 基于有向加权网络的边点重要性评估研究 25 4.1 基于有向加权网络的供应网络描述 25 4.1.1 供应商业务网络描述 25 4.1.2 供应商关系网络描述 25 4.2 供应商业务网络点重要度评估模型 26 4.2.1 点重要度指标集确定 26 4.2.2 基于最优策略集的节点重要度评估 27 4.3 供应商关系网络边重要度评估模型 28 4.3.1 关系网络的分拆与转化 28 4.3.2 关系网络边权重的确定 29 4.3.3 关系互惠网络的边重要度评估 31 4.3.4 不对等关系价值网络边重要度评估 32 4.3.4 关系网络边重要度综合评估 34 5 案例分析 35 5.1 企业概况 35 HYPERLINK \l _TOC_250001 5.2 C 公司供应网络风险评估 35 5.2.1 供应商网络描述 35 5.2.2 合作关系风险评估 36 HYPERLINK \l _TOC_250000 5.3 C 公司供应网络风险分析与防范 45 5.3.1 供应网络风险分析 45 5.3.2 供应网络风险防范措施的建议 48 6 结论与展望 50 6.1 研究结论 50 6.2 展望 51 HYPERLINK \l _bookmark0 致 谢 52 参考文献 53 重庆大学 重庆大学硕士学位论文 1 绪 论 PAGE PAGE 10 1 绪 论 1.1 研究背景及意义 研究背景 汽车产品制造零部件种类多、数量大,决定了零部件采购在汽车行业的复杂 性。而全球经济一体化、高度市场竞争和迅速多变的客户需求使得汽车制造企业 在提高产品质量、降低产品成本、快速响应市场变化等方面压力加大。同时,由 于汽车制造企业终端产品的大部分价值来自供应商,使得企业对供应商提供的增 值部件越来越依赖。各大汽车制造企业间比拼的已不单单是产品本身而是其背后 所拥有的供应网络,供应网络稳定而高效的运作更是其获得市场竞争优势的重要 保障。 一般情况下,供应网络的业务集成度越高、合作越紧密,其竞争优势就显著。 然而凡事皆有两面性,一旦供应网络某一节点企业出现问题,集成度越高、合作 越紧密的供应网络面临崩溃的风险就越高,受到的损失越严重。尤其是在业务外 包、全球采购、精益物流、敏捷供应链、降低库存等新的业务运作方式被大力推 崇的情况下,企业在享受供应网络带来高额利润的同时,供应网络需要面临业务 外包带来的违约风险和道德风险,承受全球采购文化冲突及国际金融危机的影响, 经受精益物流及敏捷制造极易出现的中断风险,这些无疑更进一步增加或放大风 险的后果。 此外,核心技术零部件领域被国外先进厂家垄断,本土零部件企业呈现“小、 散、弱”的发展态势,国内汽车企业,尤其是自主汽车企业,在产品转型升级的道 路上尚处于起步阶段。产品升级需要国际零部件供应商提供技术支持,这使得企 业战略的实现对这些高端零部件企业的依赖性加强,而高端零部件企业与自主汽 车企业合作态度和意愿则并不强烈。双方的合作处于不对等状态,极易出现合作 关系断裂或中断,进而导致企业战略失败。因此,识别并评估供应网络风险,能 够帮助企业及时发现问题并及时调整合作策略降低损失,对企业的发展起到至关 重要的作用。 研究意

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