广深高速铁路GSM网络的优化改造和设计.pdfVIP

ｲ憘ｲｲｲ篝ｲｲ 广深高速铁路 GSM网络的 优化改造和设计 严富南 爱立信（中国）有限公司 随着中国铁路的高速发展，最终用户 问题，还成立了专门联合优化小组，但是 不但希望能够体验高速列车带来的便利生 由于种种限制，在优化的过程中，仍然面 活，也期待在高速铁路列车里享受无处不 临很多难以解决的困难。 在的无线网络生活。这就需要将网络的优  如何有针对性地找出影响网络服务 化提升到真正的“任意地点、任意时间、 性能指标下降的主要因素? 任意用”的高度。在此期间，爱立信为广  现网络设备是否能在高速环境下提 深高速铁路成功地进行了GSM网络优化改 供优质服务? 造和设计服务，使客户的满意度得到了提  网络性能指标能否在短期内得到优 升，进而得到了客户的认可。 化提高?网络优化的方向应该在哪里? 自2007年４月18日起，全国铁路开始  现网优化的空间到底有多大?如果 全面提速。提速后，原来的普通列车全部 空间很小,应该怎样改造或设计才能满足服 由高速封闭列车“和谐号”取而代之。由 务质量要求?设计标准怎样确定? 于新型“和谐号”列车行驶速度高达200 在这种情况下，广东移动急需寻找 拥有丰富经验的厂商，解决当下棘手的问 km/h（最终将提速至250 km/h），车厢封 闭性好、时速快、信号衰减较大，因此对 题。 移动语音网络会造成非常大的影响：覆 爱立信作为全球领先的移动网络技术 盖率从原来的99%以上直降到84%左右，服务提供商，在高速铁路、列车网络的优 语音通好率从原来96%以上下降到81%左化方面拥有全球性丰富的经验，在世界多 右，掉话率也从原来0%上升到25%，其他个国家为客户解决了很多高速列车的网络 语音指标及数据业务指标均有不同情况的 优化问题。特别是在欧洲，在高速铁路比 下降，如图1所示。网络信号质量的下降直 较密集的地方，爱立信提供了大量的相关 接影响了乘客的日常工作和生活，为了尽 服务，例如德国ICE高铁的网络设计和优 快解决这些棘手的问题，急需对高速列车 化。 进行高质量的网络性能优化。 另外，爱立信对自身设备的深入理 广东移动网优中心对广深铁路进行了 解，以及对包括无线、交换、GPRS核心网 多次详细的网络测试，为解决目前棘手的 等各种设备的设计原理、各种功能和参数 108 TelecommunicaTions Technology / 2007 10 · 设定的深入研究，也确保爱立信能 专家们通过借鉴爱立信以往在其他 （2）网络优化改造阶段 够以最高的技术水平和工作效率为 国家完成的高速铁路、列车等项目 项目开展时，爱立信优化