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地铁列车客室车门故障的QC分析 王建兵1，浦汉亮1，李 强2 (1．上海地铁运营有限公司车辆分公司，2．北京交通大学) 摘 要：根据上海轨道交通ACOI／02型地铁列车客室车门的故障实际情况，运用质量控制(QC) 的理论和分析方法，分析了导致客室车门故障的主要因素，并制定了有效的解决措施。 关键词：客室车门，Qc，主要因素，解决措施 随着城市化进程的加速，人口向大中城市集 产生故障的原因有两方面的因素，一方面是由于车门 中，城市交通拥堵日趋严重。城市轨道交通具有运 系统本身的设计和制造缺陷所造成，另一方面也与其 量大、效率高、节能、少污染、舒适、安全和准点的突 使用频率高和客流大的条件有关。 出优点，是国际城市公共交通发展的首选模式。目 前上海3条轨道交通线路日客流量已达到130万电动列车客室车门的故障情况进行了统计，客室车 人／次，列车客室车门是人机接口的直接界面，由于 门的故障率为36次／月，C0小组对收集的故障 其引起的故障会直接影响乘客的出行和安全，并造 信息进行了分类统计，见表1和图1。 成一定的经济损失和社会影响，因此很值得研究。 裹1故障统计表 为了有效解决客室车门的故障，控制车门故障 and 的频繁发生，成立了C8L0(close open)客室车 门QC小组(简称CO小组)。 l 现状分析 上海地铁现有的AC0I／02型电动列车的客室车 门采用内藏门，是通过气动控制元件控制驱动气缸来 实现车门的开／关功能。车辆中客室车门与其他车辆 部件和系统相比，是故障较高的系统之一。客室车门 L 100 100 81。!!：7／旦—气『， 80 80 故 累 60计 障 次60 百 分 数 ^ 比 次 、一 40 一_／ 40爨 28 20 20 4 0 ／ l I II卜_一I广 …．u n绚青付孵动 懈铺o-“ma^“mn*^ ”“ 图1故障分布累计百分比曲线 王建兵等：地铁歹l】车客室车门故障的QC分析 根据以上数据分析，2002年第四季度ACOI／02 (续表) 列车客室车门共发生105次故障，该故障直接对列 车的运