长安的赛点.docVIP

列入《汽车产业调整和振兴规划》，是不是就意味着进入中国汽车第一阵营了？ 随着长安汽车的“晋升”，原来“三大”集团长期把持第一阵营的局面是否会发生动摇？ 偏居西南，却把品牌做得风生水起，长安，按捺不住了。 长安的赛点 ■文/李正曦，本刊记者 6月2日，重庆东部新城鱼嘴组团，长安汽车与发动机新基地开工暨重庆市节能与新能源汽车产业联盟成立仪式隆重举行。 新基地占地2000多亩，总投资25亿元，达到30万辆整车、100万台发动机，最终建成60万辆整车、200万台发动机的产能。长安的目标，是要借此打造国内最大、最低碳排放的生产基地。 长安意欲何为？ 早在2009年2月28日，中国兵装集团在北京香格里拉饭店举行的关于长安微车与六大摩托车品牌联合下乡签约仪式上，长安董事长徐留平就已宣布过要实现总销量200万辆的目标。3月18日，徐留平提出：为了实现2010年目标，长安将投入60亿元用于自主创新，集中打造7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，加快推出一系列自主研发的自主品牌汽车和发动机，进入主要细分市场。 巧合的是，宣布目标在《汽车产业调整振兴规划细则》曝光后4天；200万辆销量不多不少，正巧跨入《细则》中所规定的中国汽车行业第一阵营的门槛标准。稍一回味，不难读懂徐留平的心思。 美国有三大汽车集团，中国也有，人所皆知是一汽、上汽和东风。《细则》曝光后，更明晰的信息是，