东部过境通道政化调整交通详细规划.docVIP

东部过境通道市政化调整交通详细规划 深圳市交通运输委员会 2017年4月 目 录一、 项目概况 1 （一） 项目背景 1 （二） 工作目标 1 （三） 范围年限 2 （四） 主要内容 3 二、 通道概况与既有方案 4 （一） 通道基本概况 4 （二） 既有设计方案 4 （三） 建设情况 5 三、 交通分析 7 （一） 规划解读 7 （二） 交通需求 9 （三） 功能定位 10 四、 总体方案 21 （一） 规划原则 21 （二） 设计标准及规模调整 21 （三） 横断面方案 22 （四） 平纵方案 24 （五） 沿线路网交通衔接 24 （六） 节点布局 24 （七） 收费站 25 （八） 实施策略 26 五、 立交方案 27 （一） 大望立交 27 （二） 梧桐立交 28 （三） 西坑立交 29 （四） 简龙立交 30 （五） 宝龙立交 31 （六） 锦龙立交 32 （七） 坪山立交 33 （八） 金钱坳立交 34 （九） 安良立交 35 （十） 南约立交 37 （十一） 清风立交 39 六、 相关建议 41 （一） 规划建议 41 （二） 实施建议 41 项目概工作目标范围年限主要内容 1）通道基本概况及既有设计方案 2）规划解读及交通分析 3）交通需求及功能定位 4）交通规划方案 ①技术标准 ②平面/纵断面方案 ③横断面方案 ④立交节点方案 5）相关建议 通道概况与既有方案通道 根据《深圳市东部过境通道工程可行性研究报告》，东部过境通道位于深圳市东部发展轴线上，基本呈东北45度走向。目前，东部过境通道正在建设当中，工程由三部份构成，一是东部通道连接线工程（西连爱国路立交，东接一期工程，全长约2.8公里），二是东部过境通道一期工程（西连东部通道连接线，北至金钱坳立交，全长约31.1公里），三是东部过境通道二期工程（北接一期工程，南至莲塘口岸，路线总长为1.8km）。东部过境通道一期工程沿线主要途经莲塘、西坑、荷康、南约、宝龙、坪山等发展片区。 主要控制点 东部过境通道一期工程沿线控制点主要包括，莲塘水厂、莲塘工业区、深圳水库、仙湖植物园、大望村、西坑村、大康村等村落、园山风景区、东海工业区、简龙工业区、铜锣径水库、比亚迪工厂、宝龙工业区、炳坑水库、坪山变电所、坪山镇、三棵松水库、同乐村，以及相交的盐排高速公路、惠盐公路、横坪公路、宝坪路、锦龙大道、规划丹梓大道和终点的深惠、深汕高速公路，以及平盐铁路和厦深铁路。 既有设计方案设计标准 规模与横断面 图2-2 东部过境通道横断面图（既有设计方案） 主要节点 东部过境通道一期工程全线共设6座立交，主要包括梧桐立交（盐排高速节点）、西坑立交（盐龙大道节点）、简龙立交（南坪三期节点）、宝龙立交（宝坪路节点）、锦龙立交（锦龙大道节点）、金钱坳立交（深汕、深惠高速节点）；主线收费站1处（龙过水收费站），匝道收费站4处，综合服务区1处。 敷设方式 东部过境通道一期工程途经东部建设地区外围，道路由隧道、高架桥、路基段三种不同敷设构成，线路由莲塘隧道向北规划设计的隧道、高架桥分别包括：仙湖1#高架桥、仙湖隧道、仙湖2#高架桥、林果场隧道、新平村1#桥、新平村2#桥、望桐路高架桥、伯公坳隧道、安良村1#桥、安良村2#桥、福坑村1#桥、福坑村2#桥、公园高架桥、福田村1#桥、福田村2#桥、福田村3#桥、简龙工业区高架桥、石寮水库1#桥、石寮水库2#桥、比亚迪高架桥、宝龙立交1#桥、宝龙立交2#桥、翠宝路高架桥、东深供水高架桥、同乐高架桥、金钱坳立交主线桥。其中桥/隧累计长度占路线全长的比例达51%。 建设情况 根据深港两地政府工作计划安排，莲塘口岸将于2018年建成投入使用。为配合莲塘口岸建成后交通疏散，2014年5月，东部过境通道一期工程开工建设，各路段基本建设情况如下： 莲塘水厂至梧桐立交段，双向八车道，在建；梧桐立交至西坑立交段，双向六车道，未建；西坑立交至简龙立交段，双向六车道，未建；简龙立交至金钱坳立交段，双向六车道，在建。 交通分析 规划解读 城市前景 1）《深圳市城市总体规划（2010-2020）》 《深圳市城市总体规划（2010-2020）》（以下简称《深圳总规》）提出全市建立三级中心城市体系，包括2个城市主中心、5个城市副中心、8个组团中心。2个城市主中心即福田-罗湖中心和前海中心；5个城市副中心即龙岗中心、龙华中心、光明新城中心、坪山新城中心和盐田中心；8个组团中心即航空城、沙井、松岗、观澜、平湖、布吉、横岗、葵涌。未来东部过境通道将是中心城与龙岗、坪山副中心联系重要快速通道。 2）《深圳市实施东进战略行动方案（2016-2020年）》《深圳市实施东进战略行动方案（2016-2020年）》是深圳市贯彻推进国家“一带一路”和泛珠三角区域合作，落实省委振兴粤东