公路工程安全生产公司管理人员培训PPT.ppt

十九、内部文件 关于安全生产方面的下行文 二十、平安工地建设 1、“平安工地”建设活动实施方案 2、平安工地宣贯活动 3、施工单位基础管理考核评价表 4、施工单位施工现场考核评价表（通用部分） 5、施工单位施工现场考核评价表（公路部分） 案例分析：脚手架上坠地身亡 某一桥梁工程队王某站在脚手架上拆除盖梁底模，用撬棍撬动盖梁底模时，底模突然松动，因用力过猛失去重心从脚手架上仰落下来，在跌落的过程中安全帽甩出，头部撞在石头上，当场身亡。 ①脚手架上没装防护栏； ②安全帽佩戴不正确； ③没有系上安全带。 气焊 气焊操作要点（1） 气焊作业应遵守有关规定。乙炔发生器应采用用定型产品，必须备有灵敏可靠的防止回火的安全装置。 乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆品不得少于10米。严禁用明火检查是否漏气。氧气、电石应随用随领，下班后送回专用库房。 乙炔发生器与氧气瓶受热不得超过35℃，防止火花和锋利物件碰撞胶管。气焊枪点火时应按“先开乙炔，先关乙炔”的顺序作业。 氧气瓶、氧气表及焊割工具的表面严禁沾污油脂。 乙炔发生器应每天换水。严禁在浮筒上放置物件，不得用手在浮筒上加压和摇动,添加电石时严禁用明火照明。 气焊操作要点（2） 乙炔发生器不得放在电线的正下方，焊接场地距离明火不得小于10米。 氧气瓶应设有防振胶圈，并旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈振动和强烈阳光曝晒。 乙炔气管用后需清除管内积水。胶管回火的安全装置结冻时应用热水溶化不得用明火烧烤。 点火时焊枪不得对人。正在燃烧的焊枪不得随意乱放 电石应放在干燥的地方，移动或搬运应将桶上的小盖打开，轻移轻放。开桶时头部要闪开，不得用金属工具敲击桶盖。 施焊时，场地应通风良好。施焊完毕，应将氧气阀门关好，拧紧安全罩。乙炔浮筒提出时，头部要避开浮筒上升方向。提出后应挂放，不得扣放在地上。雨雪天不得进行露天作业。 隧道工程安全 隧道开挖凿孔安全作业要点 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态。详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石块土块或裂缝应予以清除或支护； 风钻钻眼时应先检查机身螺栓卡套弹簧和支架是否正常完好，管子接头是否牢固有无漏风。钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象，湿式凿岩机的供水是否正常：干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换； 钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25米/分钟。台车在行走或待避时应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜并应刹住车轮，放下支柱防止移动。 支护和衬砌安全作业要点（1） 隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。 必须坚持先支护（强支护）、后开挖（短进尺、弱爆破）、快封闭、勤量测的原则，以确保施工安全。 隧道工程坑道开挖后，应及时清除危石，尽快安设锚杆，且一般宜先喷射混凝土，再钻孔安设锚杆。 不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。 钢拱架应尽量与周边围岩或喷射砼紧贴，严禁在钢拱架背侧留有空洞或以乱石填塞（应用喷射砼填塞），以有效防治周边围岩出现松弛坠落的情况。 支护和衬砌安全作业要点（2） 洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。 随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。洞内支护、宜随挖随支护，支护至开挖的距离一般不得超过4m。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。 衬砌使用的脚手架、工作平台，跳板、梯子等应安装牢固，脚手板应满铺，台车上不得堆放料具。不得有露头的钉子和突出的尖角，木板之端头，必须搭于支点上。 安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。 支护和衬砌安全作业要点（3） 砌筑高度在15米以下时，允许使用跳板抬运。但跳板应架到与隧道衬砌工作面水平的位置。 用石料砌筑边墙，使用普通水泥沙浆时，应间歇进行。当砌筑高度到2～3米时，一般情况下应待水泥沙浆强度达到70％方能继续砌筑（如水泥砂浆中没有掺加剂，在常温下应停止4小时后再砌）。若墙后超挖过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。 压浆机在使用前应进行检查并试运转。管路连接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应佩戴护目镜及胶皮手套。掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落并设法躲避。 检修和清洗压浆机时，应在停止运行、切断电路、关闭风门后方