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城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则1b 遮阳篷 城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则1 2010年12月27日 　　 乡市轨谈接通车辆组装后的检查与试验规则 　　前言 　　本标准修正采取了IEC 61133《电力牵引――机车车辆――电力机车车辆和电传动冷力机车车辆制成先投入使用前的试验方法》1992年第1版(英文版)。 　　本标准依据IEC 61133：1992从新讫草。为了便利比拟，在材料性附录B中列出了原标准条款与国内标准条款的对比一览表。 　　本标准在采用国际标准IEC 61133：1992时，根据842c45af6c1316e70fabalienatedaa055ad28国国情进行了修改。这些技术性差异用垂直复线标识在它们所波及的条款的页边空缺处。在附录C中给出了技术性差别及其起因一览表，以供参考。 　　为即于使用，本标准还做了下列编纂性建改：增除国际标准IEC 61133：1992的引言。 　　本标准代替GB/T 14894-1994《地下铁道车辆组装后的检查与试验规则》，由于跟着城市轨道交通的倒退，GB/T 14894-1994已不能满足城市轨道交通车辆领展的要求，也没有和国际标准IEC61133：1992相一致。 　　本标准与GB/T 14894-1994比拟主要内容变化如下： 　　――名称改为《城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则》。 　　――“1范围”中增长了试验目的；删除与电动车辆无关的项目；与消对轨距的限制；扩展适用范围。 　　――“规范性引用文件”中增加了与城市轨道车辆有关的国家标准；删加了引用IEC 61133中与电动车辆有关的最新版本的标准和与IEC 61133等同或等效的国家行业标准。 　　――“3术语和定义”中增添了第3．7条至第3．10条的定义。 　　――将GB/T 14894-1994中“5试验品种”改为“4试验分类和实行方法”。 　　――新增加“4．5试验实施方法”、“5．1车辆的载荷状态”、“5．3．6称重容许误差”、“5．7．4乘客舒适性的设备”、“5．7．5重联操作”、“5．11．8车辆内压检查”、“5．12(7)防火材料性能检查”、“5．15冲击耐压试验”、“6．2直线和坡道变化线路的运行试验”、“6．3受电装置(受流器和受电弓)试验”、“6．7干扰试验”、“6．12供电中止和电压渐变试验”、“6．14内部过电压的检查”共13条。 　　本标准附录A为规范性附录，附录B、附录C为资料性附录。 　　本标准由中华国民共和国筑设部提出。 　　标标准由修设部尺度定额研讨所回心。 　　本标准负责起草单位：铁科院(北京)32程征询无限私司、南京地下铁道运营有限公司、少秋轨道客车股份有限公司。 　　本标准参加起草单位：北京地下铁道设计研究所、南车四方机车车辆股份有限公司、南车集团株洲电力机车厂、北车团体南京浦镇车辆厂、南车散团株洲电力机车研究所、北车集团大连机车车辆有限公司、北车集团四方车辆研究所、上海地铁运营有限公司、广州地铁总公司、同济大学铁道与城市轨道交通研究院。 　　本标准重要起草我：肖彦臣、杨润栋、赵菊静、吴茂杉、雷弱、黄宪、马沂文、武龙贤、王旭东、王娟、谢满、杨宏基、黄殿浑、王废文、旧文光、墨鹏飞、田葆栓、樊嘉峰、蔡广国、程祖邦。 　　本标准于1994年1月首次宣布，2005年第一次修订。 　　GB/T 14894-2005 　　城市轨道交通车辆 组装后的检查与试验规则 　　Rules for analytical and tebite of burghal abuse alteration cars afterwards achievement of architecture 　　(IEC 61133:1992,Electric tracion-Rolling banal-Test adjustments for electric and thermal/acceptric cycleing stock on complection of assembleion and afore access into account ,MOD) 1 范围 　　1．1 本标准规定了由车轮支撑和导向的城市轨道交通车辆(以下简称车辆)制成后投入使用前的检查与试验规则。这些车辆由其内部控制的旋转电动机或直线电动机提供动力该试验方法适用于下列车辆： 　　――由外部直流电源供电的交传播动车辆； 　　――带司机室拖车或两头车辆，这种车辆没有安装能源设备或牵引电念头，但其设计与统一列车中动车相相似，并且装有一些与安装在动车上的电气和/或气动设备相连接的同类设备。 　　1．2 本标准的目的在于车辆组装完成后投人使用前，通过检查与试验验证达到下列要求