奥迪技术案列-汇总－传动系统1.pptVIP

Datum Titel oder Name, Abteilung,  ?故障现象：车辆挂挡后不走车。 附加分析：1.在P，N档能够明显听见变速箱前部像轴承一样嗡嗡异响的，拆检时着重检查轴承A和B. 2. P,N档不响，挂入D或R档时异响的，如果靠近变速箱前端，重点检查轴承C，中间部位时重点检查轴承F，靠近后部重点检查轴承D,E,G。 3.举起车辆，挂入N档手动快速转车轮，仍能在变速箱后部听见异响的，重点检查轴承G，中间部位有异响的重点检查轴承F。 故障现象:A8L3.0车主反映只要从倒挡挂入D档时手刹车自动拉起，仪表手刹车灯报警（同时变速箱档位灯闪烁） 1、根据故障现象首先对02和53进行电脑检测：53无故障记录 故障现象:A8L3.0车主反映只要从倒挡挂入D档时手刹车自动拉起，仪表手刹车灯报警（同时变速箱档位灯闪烁） 4、根据这个思路我读取了变速箱第28组数据发现当从R到D时 确实手制动自动启用： 变速器在热车后挂档发冲 经销商名称：苏州一汽 车型：TT 发动机型号：BWA 变速箱型号：LQZ 故障里程：17440 故障频次：一直 故障现象：变速箱在热车后，挂入任何一个档位变速箱发冲，在怠速时伴随发动机喘息声，在起步时车辆耸一下，行驶过程中一切正常。 分析过程： 1、用VAS5052检查变速箱电脑板，没有发现有任何故障 2、读取测量数据块19 变速箱温度 94 -50~155 控制器温度 94 -50~155 离合器温度 94 -50~155 读取数据块64 超出允许油温计数 0次 油温升高导致的警告次数 0次 3、DSG变速箱在温度超过160℃时，会提醒驾驶员，就用热耸车来提醒，热耸车由离合器控制机构的压力波动来实现 当变速箱温度超出170 ℃时，为防止温度进一步提高多片式离合器就松了，于是动力传递中断，车辆没有动力输出。直到变速箱冷却到允许的温度范围 变速器在热车后挂档发冲 4、由步骤2数据看来不是由于温度过高引起的离合器控制机构的热耸车，也不是用来提醒驾驶员温度过高的热耸车现象 5、试换带控制器的滑阀箱故障排除 排除措施：更换带控制器的滑阀箱故障排除 DiaP_TRUAFB8J5A1000279094800 ?故障现象：变速箱报警，变速箱无法从P档移出 * 经销商名称：温州瓯通 车 型： A3 1.8T 发动机型号：CDAA 变速箱型号：0AM 故障里程: 52KM 故障频次：一直存在 故障分析： 1.电脑检测有故障码：01836 1档无法挂接 偶尔发生的 01851 6档无法挂 接偶尔发生的和05998? 离合器2不经意打开 偶尔发生的。 2.根据故障导航和读数据块确定是变速箱机电单元故障，反馈更换机电单元。 3.更换机单元的过程是按照Elsawins要求和步骤完成的。在做基本设置时做到‘启动发动机并让发动机怠速运转’这一步骤时总显示‘离合器基本设置中断。中断原因： 45: 不满足速度请求。 4.因担心我们在安装的过程中是否有不到位的地方，又重新拆下机电单元查看没发现异常，又重新装回去后做基本设置仍然无法完成，显示的中断原因也是45: 不满足速度请求。 5.疑问：不明白“不满足速度请求”这一中断原因，我们也尝试过踩点油门、不发动、在举升机挂上档位等方法来做这一步骤，但都无法完成。 6.故障仍未排除，望各位同行能帮忙分析指导。 ?故障现象：挂档起步不走，更换完机电单元后无法完成基本设置 德方正在分析 * 经销商名称：温州瓯通 车 型：Q7 3.6 发动机型号：BHK 变速箱型号：KHE 故障里程: 89211KM 故障频次：一直存在 故障分析： 1.该车在两三个月前就开始出现行驶3-4档冲击和变速箱有异响，之后故障现象就越来越来明显，有时档位灯闪亮甚至挂档不走车。 2.电脑检测有故障码：P0730 档位/传动比监控 传动比错误 ；P2700 离合器A不可靠 偶尔发生的； P2703 离合器D不可靠 偶尔发生的。 3.检查变速箱油位正常，变速箱油发黑有焦味，没有金属粉沫等杂质，