汽车发动机原理(张志沛第四版) 第二章 内燃机地换气过程.pptVIP

第一节　四冲程内燃机的换气过程 　第二节　四冲程内燃机的充气效率 　第三节　影响充气效率的各种因素 　第四节　提高充气效率的措施 　第五节　进气管内的动力效应 　第六节　二冲程内燃机的换气过程 第二章 内燃机的换气过程 本章要求： 掌握四冲程内燃机的换气过程及换气损失； 掌握内燃机的充气效率及实验测定，理解充气效率的影响因素，熟悉提高充气效率的措施； 了解进气管内的动力效应，熟悉二冲程内燃机的换气过程。 第一节 四冲程内燃机的换气过程 一、换气过程 换气过程是从排气阀开启直到进气阀关闭的整个时期。这个过程大约是410~480℃曲轴转角。 1.自由排气阶段 从排气门打开到气缸内压力接近于排气管压力的这段时期。 分为：⑴　超临界状态 ⑵　亚超临界状态 排气阀刚开始开启时，气缸内的压力大大超过排气管内压力，气缸内的压力是排气管内的两倍以上。这时排气的流动处于超临界状态，气体此时是音速流过气门的 。 随着活塞的推移，缸内的压力迅速下降，当缸内压力与排气管压力之比为1.9以下时，即P/P01.9时，排气的流动进入亚临界状态。 2. 强制排气阶段 在强制排气阶段中，废气是由上行活塞强制推出。 从排气阀打开到下止点为止，这段曲轴转角称为排气提前角。 从上止点到排气阀关闭终了，这段曲轴转角为排气迟闭角。 从下止点到进气阀终了