车辆紧急情况逃生演练方案2015..docVIP

2015年度 大客车火灾事故应急逃生演练 时间：2015年6月12日 大客车火灾事故应急逃生演练方案 一、资料背景： 2014年2月27日13时许，贵阳市一辆237路公交车发生燃烧事故，整个车辆瞬间被熊熊大火吞噬，当时车上有乘客四五十人。共造成6名乘客遇难，35人受伤。 公司大客车由于承担海上员工接送车站、机场、码头任务，其常载较多员工(最多时一辆车载人数达50人)，一旦起火非同小可，若火势控制不及时，就容易产生较大伤害，加上在突发状态下，仅凭司机一己之力，很难有序操控场面，乘客做到有秩自救、逃生是减少伤害的关键。　　一旦发生紧急事故，乘客最重要的是要冷静，不要慌乱，按驾驶员指令进行。车辆起火，根据先人后车的原则，驾驶员要及时让乘客逃生，驾驶员在处理事故时有五个步骤：停车、开门、断电、疏散，报警。如果车门无论如何都打不开，就要利用车厢里面的一切工具，将窗玻璃砸开逃生。除了这个办法，还可以打开天窗逃生。天窗在车顶，平时打开是通风用的，关键时候就是紧急逃生出口，乘客只要打开一个红色的按钮，就能将天窗打开，这也是一个重要的逃生渠道，特别是在车辆侧翻的情况下。　　发生突发事件后，驾驶员要尽快抢救伤员，把乘客疏散到安全地方，然后报警，等待救援，乘客要从最易逃生的地方逃生，在力所能及的情况下，协助司机报警，抢救伤员。 此外，需要高度重视的是在乘坐车辆时，严禁乘客吸烟，严禁携带易爆易燃危险物品。 演习目的： 为了认真落实公司突发事故防范措施，杜绝重大安全事故的发生，最大限度地减少事故损失，确保乘客人身、国家财产安全，加强公司突发安全事故应急救援工作，也为了培养员工消防安全意识，懂得基本消防知识及基本消防技能、自救技能等，特举办本次演习。 三、演练时间： 2015年6月X日 四、演练地点 待定 五、参加演练人员： 办公室、作业协调部司机以及当日乘坐倒班车海上倒班员工（如人员较少，可调派其他部门员工）。 1、办公室职责： （1）负责组织“应急救援预案”的编制、修订、审查和批准工作 （2）负责乘坐大客车人员应急逃生及应急器材使用的培训工作。 （3）负责组织指挥救援队伍实施救援行动，并向上级、当地政府和友邻单位通报事故情况，必要时发出紧急救援请求； （4）负责组织技术人员对事故进行调查、取证； 2、作业协调部司机职责： 负责定期（每周）对大客车车况及应急防护器材进行安全检查，确保车辆无故障、应急器材正常使用。 突发事件中，保证车辆能够紧急安全停靠，并负责打开应急出口指引乘客有序疏散、撤离。 在事态能够控制的情况下，负责组织人员使用应急器材（灭火器）对火情进行紧急处置，减少事故的损失。 3、乘坐班车人员职责： 认真学习大客车突遇火灾事故的应急逃生方法，掌握应急救援器材的使用。 发现火灾或危化品泄漏等突发情况，立即向大客车司机进行告知。 服从大客车司机的指挥，打开应急逃生口，有序撤离，严禁堵在应急出口处。 先行逃离的人员应协助司机，在车辆前后100m处设置警示标志，避免道路中其他车辆的通行。提醒围观群众远离事故车辆，防止发生二次爆炸造成次伤害。 负责拨打社会应急电话、公司应急救援电话，如有伤员应联系“120”急救抢救伤员。 六、演练前期准备工作 1、应急救援器材的准备 安全锤2个，灭火器2个，警戒线 负责部门：作业协调部 2、事故演练及应急技能培训： 演练前，由办公室制定应急培训教材，各部门负责演练资料及应急技能逃生相关资料的培训宣贯。各部门员工认真学习、培训有关内容，积极参与演练。 3、现场设置： 公司大客车行驶在前码头的路途中，由于发动机电气线路老化、漏电，引燃了发动机，火势蔓延迅速。周围的乘客发现情况后，立即向司机报警。司机接到报警后紧急停车，疏散人员，对火情进行紧急扑救。 七、演练时注意事项 1、参加演练人员必须自觉遵守演练纪律，听从指挥。 2、乘坐大客车人员进行疏散时不得慌乱，防止出现人员踩踏及损毁车辆的现象。 3、为保证演练的顺利进行，在演练过程中，严禁无关人员进入应急区域。 4、演练指挥员在宣布演练结束前，任何人不得提前离开集合场地。 5、演练结束后要安排人员清理好现场。 八、演练程序 1、场景设置 2015年6月x日下公司大客车行驶在前往码头的路途中，由于发动机油管漏油，油气因高温发生爆燃，并引燃门口处乘车人员行李，此时周围的人员发现此情况后，立即向司机报警。 2、应急响应程序 （1）司机接到报警后，立即靠边停车并拉好手动刹车，按动仪表板车门控制开关准备打开前后车门疏散人员。但是由于门口处燃烧的行李堵住出口，司机立即要求乘客从车窗、天窗等位置逃生。 （2）车窗附近乘客听到司机的要求后，立即使用安全锤砸开车窗玻璃，根据就近原则依次从车窗紧急撤离。这些先行逃离