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新　建　铁　路 合 肥 至 蚌 埠 客 运 专 线 （DK0+000～DK57+580） CPⅢ轨道控制网测量技术方案 中铁十九局集团有限公司 合蚌客专站前一标项目经理部 2010年8月  新　建　铁　路 合 肥 至 蚌 埠 客 运 专 线 （DK0+000～DK57+580） CPⅢ轨道控制网测量技术方案 编制： 复核： 审核： 中铁十九局集团有限公司 合蚌客专站前一标项目经理部 2010年8月 目 录 1 概述 1 1.1 任务依据 1 1.2 工作内容 1 1.3 工作范围及线路概况 1 2 作业技术依据及坐标高程系统 2 2.1 作业技术依据及规范 2 2.2 平面坐标与高程系统 2 3 人员及仪器安排 3 3.1 人员安排 3 3.2 仪器及软件一览表 3 4 CPⅢ控制网测量的准备工作 4 4.1 线下工程沉降和变形评估 4 4.2 精测网全面复测 4 4.3 CPⅡ控制网加密测量 4 4.4二等水准基点加密测量 10 5 CPⅢ平面控制网测量 13 5.1 CPⅢ控制点布设 13 5.2 CPⅢ平面控制网观测 19 5.3 CPⅢ平面控制网数据处理 22 6 CPⅢ高程控制网测量 24 6.1 CPⅢ高程控制点布设 24 6.2 CPⅢ高程控制网观测 25 6.3 CPⅢ控制点高程数据处理 26 7 CPⅢ控制网的复测、维护 27 8 CPⅢ存在的主要问题及建议 28 8.1 分段CPⅢ控制网的衔接 28 8.2 加密CPⅡ控制点的保护 28 8.3 平面数据采用过程气象元素改正问题 29 8.4 已破坏CPⅢ控制桩恢复问题 29 8.5 特殊桥跨CPⅢ测量及使用问题 29 9 上交和存档的资料 30 新建铁路合肥至蚌埠客运专线 CPⅢ轨道控制网测量技术方案 （DK0+000～DK57+580） 1 概述 1.1 任务依据 根据京福铁路客运专线安徽有限责任公司的计划安排，按照《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）和《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）文件要求，对新建铁路合肥至蚌埠客运专线（DK0+000～DK57+580）段CPⅢ轨道控制网测量技术方案进行编制。 1.2 工作内容 具体工作内容如下： （1）CPII控制网加密测量； （2）二等水准控制网加密测量； （3）CPⅢ控制网测量。 1.3 工作范围及线路概况 合蚌客运专线位于安徽省中部，北起京沪高速蚌埠南站，沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县至合肥站，正线线路全长129.340km。本次工作范围为站前一标段，里程为DK0+000~DK57+580，其中双线47.58km，单线20km，全线路基13.0km，占全线比例为19.2%。桥梁53.1km，占全线比例为78.7%，含特大桥10座，隧道1座长1371m。 2 作业技术依据及坐标高程系统 2.1 作业技术依据及规范 （1）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； （2）《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》（铁建设函[2009]674号）； （3）《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006] 158号）； （4）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）； （5）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）； （6）《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）； （7）《新建铁路合肥至蚌埠客运专线CPⅢ轨道控制网测量作业指导书》。 2.2 平面坐标与高程系统 2.2.1 平面坐标系统 平面坐标系统采用与精测网成果相应的工程独立坐标系统，参考椭球体采用WGS-84坐标系椭球体参数。全线统一采用117°15′00″任意中央子午线，投影面大地高采用30米。 2.2.2 高程系统 高程系统采用与精测网成果相应的系统，即1985国家高程基准。 3 人员及仪器安排 3.1 人员安排 表3.1-1 CPIII测量技术人员一览表 序号 姓名 性别 年龄 专业 技术职称 在本项目中担任职务 1 王文庆 男 30 大地测量与测量工程 工程师 项目负责人 2 任文博 男 28 测绘工程 助工 平面负责人 3 帅明明 男 24 测绘工程 助工 水准负责人 4 黄绪东 男 35 大地测量 工程师 复核 5 陈 军 男 36 测绘工程 高工 审核 6 徐幸福 男 49 测量工程 高工 审定 7 何波 男 30 测量工程 工程师 参加 8 王继亮 男 25 测量工程 技术员 参加 9 雷军 男 24 工程测量 技术员 参加 10 王小峰 男 25 工程测量 技术员 参加 11 方震亮 男 22 工程测量 技术员 参加 12 周广 男 23