城市交通路段平衡模子与交叉口平衡算法的比较.pdfVIP

摘 要 本文介绍了交通规划的背景、目的、过程和城市交通规划的四阶段模型，并结合实例研究 了出行生成、出行分布、方式选择与出行分配的关系；详细介绍了交通规划的启发式算法及其 历史，并结合算例具体的给出了容限配流算法和比例配流算法，进而阐述了路段阻尼函数和求 解最短路径的算法：在此基础E全面综述了平衡模型的思想、数学模型、等价性和解的唯—性 的证明，及求解平衡问题的Frank--Wolf算法，并且结合丹东市的374个节点的交通网络实现 了该算法，其计算结果己被丹东市道路交通规划所采用。本文还将系统最优模型与用户平衡模 型进行了比较，指出T--者的关系：文章的后半部分重点讨论的是路段交通相互影响的平衡问 题，分别研究了路段间对称和非对称影响的情况。同时考虑基于交叉口的平衡问题，提出了改 进的算法，并结合丹东市交通网络进行了计算，与不考虑交叉口的算法进行了数值比较。 关键词：交通规划、四阶段模型、平衡模型、路段阻尼函数、Frank—Wolf算法、最短路径 Abstract This introducesthe discussestheclassical