输油管道设计及管理62.ppt

(1) 停输混油 在顺序输送管道发生停输的情况下，相邻油品密度的差异可大大增加混油量，特别是线路起伏、高密度油品处于斜坡的上方、低密度油品处于斜坡的下方时更是如此。因所输油品之间的密度差，较轻的油品上浮，较重的油品下沉，这会导致混油长度显著增加。 例如，前苏联的古比雪夫--勃良斯克成品油管道的斯大里诺伊柯思--勃良斯克管段(该管段有一定的高差)，停输几个小时形成的混油比停输前连续输送9昼夜形成的混油量多约1倍。 停输时混油的增加量与停输时间、沿线地形、油品密度差有关。在对兰成渝成品油管道投产以来的停输情况和重庆末站分输的混油量进行跟踪研究表明，该管道的停输时间对混油量增加的影响不如停输时界面所处位置的影响大。其原因是兰成渝管道的前面起伏大，后面比较平缓，因此，停输时界面的位置和油品的次序就显得尤为重要。 目前还没有较好的计算停输混油的方法。 (2) 粘度差混油 粘度差对混油量的影响与顺序输送油品的次序有关：粘度小的油品后行时的混油量比粘度小的油品前行时的混油量多10%～15％。 在古比雪夫--勃良斯克成品油管道上输送粘度相差几乎9倍的柴油和汽油时，因输送次序不同产生的混油量差别可达10％。在我国的管道顺序输送试验和运行中也发现，油品交替时，粘度小的油品顶替粘度大的油品所形成的混油长度大于次序相反时的混油长度，两者比值在1.04～1.36之间，随流速和输送距离的变化而不同。