地层岩性地质构造路基开挖切脚降雨作用.PPTVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 何 云 贵州省某顺层岩质滑坡变形破坏机制分析 2017年9月 交流内容 滑坡工程地质条件 滑坡治理设计 总结与展望 延时符 2 3 1 滑坡工程地质条件 第一部分 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡区属侵蚀～溶蚀低中山地貌，地势北高南低、东高西低，坡度15 ～ 30°，地形起伏较大。高速公路从斜坡前缘通过，原地面与路基相对高差约为13m。 该边坡原设计三级坡，采用“放坡+框架锚索”进行治理。每级坡高均为8m，并设2m宽平台；第一、二级坡放坡坡率为1:0.5，第三级坡放坡坡率为1:0.75，坡面均采用框架锚索进行支护。 边坡施工照片 地形地貌 高速公路 原设计三级坡 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡区上覆为残坡积层（Qel+dl）粉质粘土、下伏基岩为三叠系中统关岭组一段（T2g1）泥质灰岩、局部夹泥灰岩、泥岩。 地层岩性 粉质粘土 泥质灰岩夹泥灰岩、泥岩 延时符 滑坡工程地质条件 场区内发育一局部绕曲，边坡二级平台处为绕曲轴部。地层产状为205°∠33～41°，岩层层面平直光滑、略有起伏，泥质充填，结合很差，属软弱结构面；场区构造节理裂隙发育，主要发育有2组节理：200°∠80°，300°∠78°，岩体内结构面次生夹泥，结合很差，属软弱结构面。岩体受结构面切割及褶曲作用的影响，岩体破碎。 地质构造 边坡二级平台处为绕曲轴部 边坡后缘岩层顺倾 延时符 滑坡工程地质条件 边坡在第二、三级边坡开挖完成后，锚索施工过程中坡面产生裂缝，局部发生垮塌。随后边坡整体变形表现出后缘下错、前缘鼓胀的变形特征。于路基中线左侧60～160m坡体处产生最大宽约70cm，沉降约50cm，可见深度达1.5m的裂缝。路基左侧三级坡面上有明显的隆起及鼓张变形，已施工支护结构产生明显变形破坏，致使滑坡形成。 滑坡特征 后缘裂缝 鼓胀裂缝 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡特征 后缘裂缝 鼓胀裂缝 滑坡壁 后缘裂缝 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡特征 后缘裂缝 鼓胀裂缝 前缘鼓胀 前缘鼓胀 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡特征 滑坡前缘宽370m，平面最长140m，滑坡面积约42000m2，最大滑面深度24m，平均厚度约14m，滑坡体积约59万m3。依据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011），该滑坡属大型深层滑坡。 边界裂缝 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡特征 滑坡前缘宽370m，平面最长140m，滑坡面积约42000m2，最大滑面深度24m，平均厚度约14m，滑坡体积约59万m3。依据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011），该滑坡属大型深层滑坡。 17.5m 23.0m 23.5m 10.0m JCK11 滑动面 延时符 滑坡体岩土体组成主要为强风化及中风化泥质灰岩夹泥岩，岩层层面作为地质薄弱面水岩作用后其抗剪强度指标弱化更加明显。 地层岩性 滑坡工程地质条件 滑坡影响因素 延时符 滑坡体岩土体组成主要为强风化及中风化泥质灰岩夹泥岩，岩层层面作为地质薄弱面水岩作用后其抗剪强度指标弱化更加明显。 岩层层面相对开挖坡面顺倾；坡体前部发育一局部绕曲，岩体受褶曲构造作用的影响节理裂隙及发育，岩体破碎，抗剪强度变低，致使坡体锁固段抗滑阻力减弱。 高速公路对斜坡进行开挖切脚，在开挖坡体应力重分布、降雨、风化等作用下坡体前缘外倾岩体产生滑移松弛，进一步降低坡体前缘嵌固段抗力。 降雨入渗软化岩土体，降低层面抗剪指标，同时增大坡体重力，进而诱发滑坡形成。 地层岩性 地质构造 路基开挖切脚 降雨作用 滑坡工程地质条件 滑坡影响因素 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡形成机制 开挖切脚 降雨入渗 滑面贯通 滑坡形成 顺层面滑动 绕曲破碎带 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡稳定性计算 折线形滑动 传递系数法 暴雨工况 非正常工况Ⅰ 反算滑面参数 稳定性系数取 0.99 安全系数1.20 计算滑坡推力 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡稳定性计算 γ=25KN/m3 、C=25kPa 、φ=15.58° 反算 参数 滑坡 推力 剩余下滑力水平分力：E=2833kN/m 滑坡治理设计 第二部分 延时符 滑坡治理设计 主滑段 抗滑段 主滑段 抗滑段 滑坡后缘进行清方减载 坡体前缘抗滑支挡 加强坡体截排水工程 1 2 3 延时符 滑坡治理设计 滑坡后缘进行清方减载 坡体前缘抗滑支挡 加强坡体截排水工程 滑动面 清方减载 理顺坡面 抗滑桩 挡墙 排水沟 排水沟 排水沟 排水沟 排水沟 延时符 滑坡治理设计 JCK6 孔口位移速率曲线 勘察设计阶段 施工及运营阶段 总结与展望 第三部分 动态设计信息化施工是滑坡治理的关键技术 滑坡治理是一个动态复杂的系统工程，为了避免地质信息隐蔽性及影响因素多样性所