汽车用等速万向节及其总成国标.pdf

ICS21.100.20 ill 中华 人 民共 和 国机 械 行 业 标 准 JB/T 10189一2000 汽车用等速万向节及其总成 Constantvelociytuniversaljointsand assembliesforautomobiles 2000-04-24发布 2000-10-01实施 国家 机 械 工 业 局 发 布 JB/T 10189- 2000 前 言 本标准为首次制定。 本标准的附录A、附录B、附录C、附录。、附录E、附录F、附录G均为标准的附录。 本标准由全国滚动轴承标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位:襄阳汽车轴承股份有限公司、洛阳轴承研究所、浙江万向机械有限公司。 本标准主要起草人:贺军、郭宝霞、张雷、陆建春、陈原、孙国新、金战。 中华 人 民共 和 国机械 行业 标 准 JB/T 10189- 2000 汽车用等速万向节及其总成 Constantvelocityuniversaljointsand assembliesforautomobiles 1 范围 本标准规定了汽车用等速万向节及其总成的定义、类型、结构、尺寸及技术要求。 本标准适用于汽车用等速万向节及其总成，供制造厂生产检验和用户验收。 2 引用标准 下列标准所包含的条文.通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时.所示版本 均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T308-1989 滚动轴承 钢球 GB/T2828-1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表 (适用于连续批的检查) GB/T2829-1987 周期检查计数抽样程序及抽样表 适〔用于生产过程稳定性的检查) 3 定义 本标准采用以下定义。 3.1等速万向节总成 装在差速器或末端减速齿轮与车轮之间，由两套或一套等速万向节、中间轴及其它零件组成的传 递运动和扭矩的机械部件。 3.2 等速万向节 输出轴和输人轴以等于 1的瞬时角速度比传递运动的万向节。 3.3 中心固定型等速万向节 只能改变工作角度的等速万向节。 34 仲缩型等速万向节 能改变工作角度和进行伸缩滑移运动的等速万向节。 3.5 BJ型万向节 滚道在径向截面上为椭圆形.钢球与滚道为四点接触的中心固定型等速万向节。 3.6 RF型万向节 滚道在径向截面上为圆形，钢球与滚道为二点接触的中心固定型等速万向节。 3.7 GE型万向节 只销架固定在外套内，装在只销架上的球环与叉轴形成工作角度的中心固定型等速万向节。 3.9 GI型万向节 二销架壳是开放式的。其腔内有压缩弹簧的只球销式万向节 国家机械工业局 2000-04-24批准 2000-10-01实施 t JB/T 10189-2000 3.9 VL型万向节 钢球由在内、外套上的直滚道交叉处具有外球面的保持架夹持，内、外套上的直滚道在轴向等角 度反向斜置的仲缩型等速万向节。 3.10 末端封闭型万向节 安装部位为实心轴的等速万向节。 3.11轴套型万向节 安装部位为空心轴的等速万向节。 3.12 法兰型万向节 安装部位为带螺栓孔的法兰盘的等速万向节。 3.13 轮盘