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酸值（AN） 也称中和值，指中和1g油品试样中的酸性物质所需氢氧化钾的毫克数。该性批标通常用于表示已用过的油被氧化的程度。 添加剂 以相对较低的浓度加入某一产品中，从而赋予该产品某种新的性能，或者增强其现有性能的任何材料，均称为添加剂。 苯胺点 指相同体积的苯胺与试样达到完全混溶所需的最低温度。含有芳烃和环烷烃的产品比含有石腊的产品的苯胺点相对要低。 抗磨（AW）添加剂 相互滑动的表面因发生相互摩擦会造成损坏。抗磨添加剂就是能有效防止这类磨损，同时又不会令其发生滑动的表面熔化的添加剂。 API适用级别分类 由API、SAE和ASTM共同商定并使用的一套英文字母代号，用以确定发动机油的主要适用级别，以及汽车变速箱润滑油的适用级别。 芳烃 由苯环衍生出的或含有苯环而具有其特性的烃化物。 碱值（BN） 中和存于1克油品试样中全部碱组分所需要的酸性物质的数量，以相当的氢氧化钾毫克数表示。该性能用于表示油品抵抗酸性燃烧产物腐蚀作用的能力。 光亮油 通常由渣油经加工处理而制成的精炼、高粘度润滑油。加工处理的方式包括：酸处理（或溶剂萃取）与脱蜡（或粘土精制）组结合。 残碳 用于要标准条件下，测定油品裂解后剩余碳量的标准化测试方法。 克利夫兰开口杯（COC）测定器 用于测定闪点高于79℃的大多数油品闪点和燃点的装置。 浊点 在规定条件下，当油样冷却至产产生明显雾状时的温度。（产生雾状是由于有晶体形成或其他固态物质生成） 复合润滑脂 指用复合皂（即由普通皂与复合剂组成）进行稠化制成的润滑脂。使用复合皂制成的润滑脂与使用普通皂制成的同类润滑脂相比，具有更高的滴点。 抗泡添加剂（泡沫抑制剂） 加入到油品中、并令其产生的气泡表层破裂的添加剂。（润滑油内部气泡的形成，或由于搅拌、或由于其本身所夹带或滞留的空气被释放出来。 抗乳化性 指润滑油与水分离的能力。 密度 在15℃的温度条件下，单位体积的某种物质所具有的液体质量。 清净性 指润滑油在高温条件或在酸性污染物作用下，阻止或减少生成沉淀的能力。 绝缘强度 指对一中电绝缘介质绝缘能力的量度。该数值在一定程度上取决于所使用的测量方法。 分散性 油品所具有的分散和悬浮可能形成沉淀的物质、并在油品被抽出时将该物质带出系统的能力。 滴点 在规定条件下，将润滑脂加热至第一滴液体滴下时的温度。 乳化液 两种或两种以上互相不能混溶或仅能够部分混溶的物质所形成的完全混合物。 极压（EP）添加剂 在伴随着高接触压力的摩擦和滑动的情况下（如：在重载齿轮，特别是准双曲面型齿轮中），能够赋予润滑油抗极压性能，以达到减轻磨损目的的化合物。 油膜强度 抵抗因负荷、速度和温度而造成的破裂的能力。 闪点 在规定条件下，油品加热后所逸出的蒸气与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。 絮凝点 在规定条件下，当把油溶液冷却到第一次出现蜡晶体的絮凝物时的温度。 负荷试验 在FZG齿轮机器的测试条件和温度下，一对齿轮能够传递的负荷。 承载能力 措述在高速度、高负荷、高温或这些因素同时作用的情况下、润滑油抵抗油膜破裂，抗磨及保护表面受损坏的能力的定量参数。 负荷 磨损指数－是衡量润滑油在四球极压试验中施加的负荷下所表现出的抗力的一项指数 MIL “美国军方标准”的英文词头缩写。 二硫化钼 钼和硫形成的化合物，由于其粒子的独物分子结构，因而成为性能卓越的固体润滑剂。 多用途润滑脂 指适合多种用途的润滑脂，如：车辆设备中的底盘、车轮轴承、万向节和水泵等的润滑。 多级粘度 既能达到SAE W前边的数字（如：5、10、15等）的低温粘度极限，同时又能达到SAE W后边的数字（如：30、40、50等）100℃粘度极限的油品。 环烷烃 具有环烷特性的、至少包含一个碳原子闭链的饱和烃。 NLGI级别 根据ASTM针入度测试，用于划分润滑脂稠度（硬度）的一系列数字。 用途分达体系 用于定义机动车底盘和车轮轮轴承润滑脂分类的字母代号体系。 氧化安定性 润滑油抵抗因高温和/或空气作用而氧化或变质的能力。 石蜡族 具有石蜡的特性、具有开放式结构的饱和烃。 针入度 在规定的负荷、时间和温度等条件下，以标准化的针或锥垂直进入产品试样的深度来表示的稠度值。 倾点 在标准测定方式所规定的条件下，液体石油产品在被降温的过程中能维持流动的最低温度。 降凝剂 通过抑制石蜡聚集成固体物质的趋向，从而降低含有石蜡的石油产品之倾点的一种添加剂。 锈蚀和氧化（RO） 用于提高润滑油和润滑脂的防锈和抗氧化能力的添加剂。 SAE级别 按照SAE设定的体系，表明用于车辆的曲轴箱、变速箱和后轴的润滑油粘度范围的级别。（SAE为“美国汽车工程师协会”的英文词头缩写）。 剪切稳定性 润滑产品（如润滑脂或高粘指数的油品）抵抗机械剪切而发生稠度或粘度变化的能力。 皂基 对脂肪酸盐的一般性称呼。普能洗涤皂是脂肪