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福田汽车海外扩军之路 　　自2010年发布福田2020战略、提出全球化目标后，福田汽车拓展海外市场的步伐进一步加快。北京时间2012年3月28日，福田汽车肯尼亚销售有限公司在肯尼亚首都内罗毕正式成立。这是继福田汽车成立俄罗斯公司、签订印度投资意向书、携手戴姆勒之后在海外扩张的又一项重要举措。 　　 　　深耕肯尼亚，开拓非洲市场 　　此次福田汽车在肯尼亚建立销售公司是福田汽车深耕肯尼亚市场的重要举措。一年前，福田汽车在肯尼亚已经建设了首家KD工厂，为扩展市场打下了基础。该工厂设计产能为1万台，投资为5000万美元。初期工厂主要生产奥铃和欧马可，随着肯尼亚市场的深耕细作，福田汽车将全系车型引入肯尼亚，包括皮卡、轻卡、轻客、欧曼重卡等产品。 　　福田汽车在肯尼亚设厂之后又成立专门的销售公司，恰恰说明了肯尼亚在福田汽车国际化战略中的重要地位。肯尼亚是传统的农业和畜牧业国家，随着当地经济的发展，特别是金融危机后东非国家的经济复苏，对车辆的需求逐渐增加。据福田汽车卡车销售公司中南非大区市场总监韩建东介绍，肯尼亚当地路况比较差，没有本国的汽车工业，当地销售的车辆都是其他国家的二手车，车龄长，售后服务得不到保障，而且价格越来越高，当地对高性价比的车辆产生大量需求。目前，肯尼亚对商用车的年需求在2万辆左右。 　　针对这一情况，福田汽车在深入研究当地需求的基础上，对产品做了大量适应性开发。比如，针对当地长距离运输较多而加油站较少的情况，福田汽车加大商用车的油箱容积。依靠较高的性价比，福田汽车在当地逐渐打开市场，销售量逐年递增，产品供不应求。 　　据悉，伴随着肯尼亚销售公司的成立，福田新型皮卡车拓陆者也正式在东非市场上市。这款高端皮卡动力性强、承载力大、操稳性好、智能化高，可极大程度地适应非洲复杂、恶劣的路况环境。拓陆者皮卡的上市，将有助于福田汽车迅速占领当地市场。 　　福田汽车进一步深耕肯尼亚市场，除了可以扩大当地市场销量之外，东非五国作为共同体市场，各国之间的产品还可以免除关税，这为福田以肯尼亚市场为中心辐射其他非洲国家提供??保证，也为福田完成2020战略奠定了基础。 　　放眼世界，描绘海外蓝图 　　福田汽车2020战略的核心是“5+3+1”。“5”指在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼五个重点国家实现产业化；“3”指突破北美、欧盟、日韩三个发达市场；“1”指在中国市场取得领导地位，立足北京，布局全球。其中的“5”是福田汽车全球市场布局的分阶段式战略。即首先重点推进印度、俄罗斯产业化，形成标杆，再复制到其他三个产业化国家，清晰的产业布局为福田汽车加快全球化发展奠定了基础。 　　2011年，商用车领域特别是中重型卡车光景惨淡，虽然福田的重型卡车仍然保持了4%左右的增长，但是福田汽车清醒地认识到，在全球化的大环境下，企业不可能再在一个封闭的小范围内生存，更何况身处市场竞争比较充分的汽车行业，“中国的经济不会永远靠投资来拉动，而且目前国内商用车市场趋于饱和。”福田汽车党委副书记赵景光说。 　　基于对这种形势的判断，福田汽车将目光投向世界，发现还有很多国家的经济尚未成长起来，不少新兴经济体正在高速发展，商用车发展还有很广阔的市场。另一个重要原因是，福田商用车在这些国家拥有绝对的竞争优势。赵景光认为，“商用车一定要走全球化之路，出去肯定有发展，否则企业成长会停滞，没有大的前途。” 　　在海外市场的拓展上，福田汽车已经建立了一套从战略规划、市场调研、渠道建设、作业流程、风险控制、服务策划，到系统协调与控制的优于国内同行、并接近国外同行的海外业务组织机构。截至目前，福田汽车已经在80多个国家实现了销售，在20多个国家建设了KD工厂。福田汽车从中国商用车第一品牌向世界级汽车企业发展的目标正在渐行渐近。 　　按照规划，到2020年，福田汽车将实现全球整车销量超过400万辆，销售收入5000亿元，利润300亿元。届时，福田汽车将完成全球化市场和产业布局，海外销量占总销量30％，拥有世界级业务规模和世界级的企业发展能力，成为世界知名汽车品牌，进入世界汽车企业前十强，成为中国第一个世界级汽车品牌。 　　 　　产品过硬，助力全球化战略 　　在竞争激烈的国际市场上，福田汽车经过深入研究，提出了“世界标准中端产品”的产品竞争策略，即不需要豪华的内饰，也没有很多的富余功能，但满足出口国的其他基本标准。针对北美、欧盟、日韩这三个汽车产业最发达地区，赵景光表示，“突破这些地区，我们绝对是靠产品出去，而不是在当地建厂，到这些国家去，所有产品最低标准起码满足排放等技术及环保标准的要求”。近年来，福田汽车在排放方面已经走在全国的前列，其满足发达国家的欧Ⅴ发动机已在去年生产出来，达到欧Ⅵ标准的发动机也将在今年下线。 　　赵景光说：“在欧盟市场，有自信