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在施工过程中混凝土裂缝成因和控制措施 　　（杭州鹏盛建设有限公司，杭州，三墩镇，310030） 　　 　　【摘要】根据现代预拌混凝土的特点以及使用的普及，使得其与传统混凝土相比，裂缝产生的可能性大大增加，结合工程实践经验，提出现代混凝土施工中的六大问题弊端，要求混凝土施工人员转变传统施工理念，并指出在施工中控制混凝土裂缝的实际措施。 　　【关键词】预拌混凝土；特殊性；转变理念；施工中；控制裂缝措施 　　 　　0 前言 　　近年来，随国内城市化基础设施建设加快，商品住宅的飞速发展，混凝土运用量也是逐年突飞猛增，随之而来的混凝土种种质量问题频频出现，而在施工中出现的混凝土裂缝问题则让施工单位、预拌混凝土站、建设单位、用户单位等各方为之头痛；虽然现行结构设计规范允许结构带裂缝工作，而且从对混凝土强度理论进行亚微观的经验来看，也都说明混凝土结构的裂缝是不可避免的，但由于混凝土裂缝的存在和发展，特别是宽度比较大的裂缝存在，通常会使混凝土内部的钢筋等材料在很短时间内产生腐蚀，从而降低钢筋混凝土构件的承载能力、耐久性及抗渗能力，并影响建筑物的外观和使用寿命，严重者还会威胁到结构安全。因此，对于混凝土裂缝，我们很有必要从各个方面来进行有效的预防和控制，使其裂缝宽度和数量尽量限制在允许的范围内或者更少，从而保障现浇混凝土结构的安全性不受影响。 　　1 混凝土裂缝的成因分类 　　混凝土的裂缝根据力学角度成因可分为非荷载和荷载裂缝两大类。非载荷裂缝主要是混凝土材料组成，力学性能，构件内部温度、湿度的梯度分布等影响因素导致混凝土受到内约束和外约束作用，使混凝土中产生大量“微观裂缝”，或者“微观裂缝”将不断发展为“宏观裂缝”后而所成，混凝土的非荷载收缩裂缝，大致有以下七大类裂缝：①、干燥收缩裂缝 ②、塑性收缩裂缝 ③、温差收缩裂缝 ④、化学收缩裂缝 ⑤、自收缩裂缝 ⑥、碳化收缩裂缝 ⑦、沉降收缩裂缝；而混凝土的载荷裂缝主要是由于结构物受到外荷载作用，导致混凝土内部产生的拉应力超过混凝土的极限抗拉强度，使混凝土产生的裂缝。按???荷载的性质分为①、弯曲裂缝 ②、剪切裂缝 ③、扭转裂缝 　　2 施工中混凝土产生裂缝的原因及控制措施 　　根据混凝土裂缝的成因分析，以及多年研究经验，在施工方面，混凝土裂缝产生受其施工影响的因素很多，很杂，其需要靠施工过程中多方配合； 究其具体的成因主要有以下几方面： 　　2.1 浇筑过程中，混凝土入泵时，加水现象严重 　　国情决定，施工单位的工人整体素质不高，质量意识不强；在混凝土浇筑过程中，由于一些钢筋设计比较密的结构部位（如柱、梁、剪力墙等），工人贪图省事，施工方便，总希望混凝土的坍落度能和水一样流，用工具简单摆弄几下就能浇筑到位，而毫无顾忌地往混凝土内加 “生水”，之所以称之为“生水”，主要是此时加入的水，是没有经过充分搅拌，不能均匀的分布于混凝土的内部，只是局部增加混凝土的坍落度，从而引起水灰比改变，甚至引起混凝土局部的离析；如此的混凝土浇筑到结构部位，一者，强度显然得不到保证；二者，因为预拌混凝土的砂率高的特性，并且它还掺有如粉煤灰等一些矿物外加剂，这都大大提高了混凝土的细、粉料的比例，由于细、粉料在混凝土组成内的相对比重小，如上所述的混凝土，则和易性，包裹性等变差到完全失去，浇筑到结构部位只要稍微的振捣，就会出现粗骨料下沉，细集料上浮的严重分层现象，特别是面积大而厚度薄的楼板部位，往往出现楼板表面一层厚厚的砂浆，并且表面游离出一层自由水，严重改变了此部位的水灰比。曾经发现12公分厚的楼板，居然有5公分厚的砂浆层。这部分的砂浆层容易开裂的特性就显现出来，当砂浆层开始凝结时，砂浆形成的强度非常低，不足以抵抗砂浆自身材料特性的塑性收缩，就产生了塑性收缩裂缝，有的甚至于贯穿整个楼板。 　　控制措施： 　　需要施工单位加强浇筑混凝土时的质量管理的力度。对施工工人进行培训，加强质量意识，进行详细的混凝土浇筑前的质量技术交底，并指定施工单位管理人员由专人进行现场监督，一经发现现场加水，进行必要的经济处罚。从而在源头上进行制止，杜绝此类现象发生，确保混凝土的现场浇筑质量。 　　2.2 混凝土的浇筑施工工艺不合理，振捣过程出现漏振、少振、过振，造成人为的施工缝，不能引起足够重视，及时的处理。 　　由于采用预拌混凝土，输送采用输送泵，机械化程度高，浇筑到结构部位的速度比较快，输送量大。如果现场浇筑工人配备不足，或工人责任心不高，输送到结构部位的混凝土振捣过程顺序杂乱无章，出现极不均匀的情况，使得局部的混凝土，出现漏振、少振、过振的现象。对于漏振、少振的混凝土部位，硬化后出现蜂窝麻面空隙大，不密实，外部空气很容易进入混凝土内部，引起混凝土表层碳化很厉害，出现碳化收缩裂缝；并且日积月累，严重腐蚀钢筋后而