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基于ProE参数化油浸式变压器箱底设计 　　【摘 要】参数化设计方法具有高效性、实用性的特点，在产品的系列设计、相似设计方面都具有较大的应用价值。与传统设计方法相比，能够减少重复劳动，提高设计效率，符合现代产品设计需求。针对油浸式变压器零部件，其结构的相似性与设计的重复性适合于进行参数化设计。在此背景下，本文仅针对Pro/E参数化的功能来阐述变压器油箱的箱底的设计。 　　【关键词】变压器箱底；参数化设计；PROGRAM 　　Transformer bottom based on Pro/E parametric design 　　SUN Hong-ling，LIU Qing-Liang，LI Yong-mei，GAO Wei-ting 　　（Siemens （Jinan） transformer Co.，Ltd.，Jinan 250022，China） 　　【Abstract】 Parametric design method is efficient and practical. It has great application value in the series design， similar design of products. Compared with traditional design method， it can decrease the repeated work and improve the design efficiency， accords with modern product design demand. For transformer parts design. Considering its similarity of structure and repeatability of design， it is suitable for the parametric design method. On this background， we will describe Pro/E parametric function aim at transformer tank bottom design. 　　【Key words】 transformer bottom； parametric design；PROGRAM 　　1.引言 　　参数化设计是proe重点强调的设计理念。所谓参数化设计是指参数化模型的尺寸用对应的关系表示，而不需用确定的数值，变化一个参数值，将自动改变所有与它相关的尺寸，也就是采用参数化模型，通过调整参数来修改和控制几何形状，自动实现产品的精确造型。参数是参数化设计的核心概念。关系式是参数化设计中的另外一项重要内容，它体现了参数之间相互制约的“父子”关系。 　　本文将通过实例来阐述参数化设计技术 以其强有力的草图设计、尺寸驱动修改图形功能，成为初始设计、产品建模及修改系列设计、多方案比较和动态设计的有效手段。 　　2.结构简介 　　油浸式电力变压器的结构主要分为内部 结构和外部结构，内部结构主要包括铁芯，线圈，器身等，外部结构主要包括油箱，箱盖以及附件等，其中外部结构中最重要的部分就是油箱，油箱具有容纳起身，充注变压器油以及散热冷却的作用。而油箱结构中最重要的部分就是油箱箱底，通常情况下油箱箱底是由箱底底板和底部加强筋组成的框架结构，同时还具有起到变压器器身定位作用的定位筒。油箱箱底的结构可参见图6，图7。 　　3.油箱箱底模型以及布局的建立 　　我们采用自顶向下的设计原则来构建我们的模型，针对我公司220KV级以上的变压器来讲，这种结构形式能够降低变压器的整体高度。 　　首先构建模型的骨架，我们采用的是建立一系列的坐标点以及平面，曲线。这些创建好的坐标点以及平面，曲线列于模型树中（如图1所示） 　　在我们创建骨架模型的同时创建相应的布局来控制我们想要得到的尺寸及参数。 　　以箱底底板为例： 　　我们以在骨架中所建的曲线为基准，根据油箱的尺寸来定义箱底底板的尺寸，控制箱底底板的曲线如图2所示 　　我们利用关系式来实现参数化的控制， 　　设定油箱的净长尺寸SD4=TKL 　　油箱的净宽尺寸SD3=TKW 　　其中的参数TKL，TKW引自我们所创建的布局如图3所示 　　这样由于我们的变压器结构箱底底板伸出箱壁20毫米（如图4所示），那么箱底板的尺寸就可以由下述关系式确定下来。即为：箱底长度=油箱的净长尺寸SD4+20+箱壁厚 　　箱底宽度=油箱的净宽尺寸SD3+20+箱壁厚 　　同样我们在布局中加入了一系列的参数，用来控制油箱箱底的骨架。（如图5所示） 　　如图5所示的参数NB是用来控制芯柱的数量，参数NU控制边柱的数量，这样我们 　　通过改变NB，NU来符合我们每一个订单的