真空预压法在道路软基处理方面应用.docVIP

真空预压法在道路软基处理方面应用 　　摘要：真空预压法作为一种在道路软基处理方面的常用措施，已被大家广泛接受，真空预压法同其它方法相比具有加固效果好、简便易行、成本较低、工期短、沉降均匀等优点。本文将真空预压法同其他道路软基方法进行了比较分析，介绍了该方法的施工工艺和结果分析，希望该方法能够在工程上得到更好的应用。 　　关键词：真空预压法；软基；应用 　　真空预压法就是把土中的水、气被抽出，使真空度向地基土进行传递、扩散使地基形成一定真空负压和压力梯度，来对软基进行加固的方法。真空预压法现已成为一种非常有效的地基加固措施，随着其施工工艺、加固机理等相关研究不断发展，该技术的应用也越来越广泛。 　　1 道路软基处理方法 　　道路软基的处理往往是根据其地基厚度、形成的原因、地理情况等因素来选用表层处理法、置换法、加载法、真空预压法等对道路的软基进行处理。 　　1.1 表层处理法 　　该法适用于地表较软的路基处理，往往采用排水、敷设管材的方法提升地表强度，同时让填土荷载均匀分布。该法在处理过程中又可具体划分为：砂垫层法、添加剂法、敷设材料法等。 　　1.2 置换法 　　该法是用优质土置换出松软土，保证填土稳定性，减少沉降量。施工方法具体可划分为：人工挖掘置换和强制置换法等。这种方法的施工相对容易，工期较短，其中人工挖掘置换比强制置换法更为可靠。置换材料通常采用那种承载力好的粗粒土，然后进行压实。 　　1.3 加载法 　　该法主要是加快软基沉降，增加软基强度，防止填土内和邻接填土的构造物还有填土路面发生破坏性的沉降。目前软基固结沉降可分为：减少地下水法来提升土中有效应力方法、地基上增压法等。增加总压法一般用填土加载法，减少地下水法主要是通过井点、竖井等减少地下水含量，然后在地表铺砂、覆盖一层隔水膜使其形成真空，凭借大气压力加载促进土壤固结。在使用填土加载时，需要注意地基是否稳定。加载法的好处是不用担心地基被破坏，但工程费用大，一般很少采用。 　　1.5 真空预压法 　　真空预压法在处理道路软基时无需大量的建筑材料，能???省大量费用，其优越性十分明显。真空预压的荷载不用分级施加，只需一次施加就能完成，这样不会导致地基失稳还能使工期减少至少1/3。真空预压法通过竖向排水体向道路地基土中不断传递真空度，使真空度在需要加固范围内尽量均匀分布，加固后的土中垂直变形比较均匀，沉降量大。 　　2 真空预压法的施工工艺及方法 　　2.1 挖密封沟 　　真空预压处理道路软基时首先要挖密封沟，在加固范围的周围挖一条深度合适的沟槽，被称为密封沟。该沟的主要用途是埋设密封膜，其深度距隔水层顶面一米为宜。挖密封沟的施工量并不大，但仍要求严谨、细致地进行，因为该工作的细致程度会直接影响密封效果。密封沟施工主要使用液压反铲法并结合人工法进行挖掘，在铺设好密封膜后，还需要用黏土或淤泥进行压实回填。 　　2.2 埋设管路、膜下测头 　　一般采用质地相对较硬的透水管作为真空滤管，直径不超过75mm的聚丙烯和聚氯乙烯管最为常用。把透水管进行打孔加工后结实捆扎，使之能够具有只透水汽、不透砂的效果。对那些要用胶管相连的真空滤管，胶管要套入滤管中的长度约为100mm，然后用铅丝绑扎紧实，绑扎的铅丝结头还必须向下，防止滤膜被扎破。当滤管和滤管交叉时应用二通或三通，甚至四通来进行连接，道路软基的加固区中间位置滤管之间的连接应采用四通，旁边滤管则采用三通比较适宜。四个角的滤管之间一般可用二通来连接，为防止软基下沉严重不均匀，滤管之间、连接管与滤管之间通常用橡胶波纹管来连接。橡胶波纹管套入滤管长度约为10cm，连接完后埋入厚度约为20cm的砂中，然后再用砂进行覆盖，同样需要压实。膜下真空度测头一般安装在加固区中心和滤管的角点，角点膜下测头和加固区的边线之间要有5m的距离，中心测头同真空滤管之间保持至少3m的距离，测头与滤管之间坚决不允许直接相连。 　　2.3 铺设密封膜和出膜 　　以上工作都完成后，需要先清除砂垫层上面的杂物，然后弄细、铺平砂垫层，等真空测头和其他观测仪器都埋好之后，再铺设密封膜。常用的密封膜为三层的聚氯乙烯薄膜或聚乙烯薄膜，对密封膜的质量要严格把关。密封膜需要在规定工厂进行一次热合成型，假如要现场粘结，则要求搭接宽度要不少于2m。真空膜需要分层铺放在整个真空预压区域，四周需要加固，但需要预留一定的余量宽度，一般预留3～5m就能满足要求，铺设好之后将膜体边埋在密封沟内，然后用黏土、淤泥填充和压实。铺设密封膜作为道路软基处理的关键工序，其质量好坏将直接影响到软基的加固效果。 　　2.4 安装射流泵、地表沉降标 　　真空预压技术在运用过程中一般选3BA-9型射流泵，此类泵的功率为7.5kW，真空压力为0.095kPa及以上。在安装射流泵时要严格按布设图安装，确保位置准