杭州巿化工路（余杭塘路~留祥路）工程.docVIP

杭州市化工路（～） 浙江省环境保护科学设计研究院 ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH ( DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE 国环评证：甲字第2003号 二○○九年一月  1、工程概况 化工路地处杭州市拱墅区北部，全长约km。规划道路等级城市干路计算行车速度0km/h，规划红线宽度 2、社会经济环境 (1)符合城市总体规划：本工程符合杭州市城市总体规划，是杭州市完善城市组网，减少交通拥堵，方便市民、单位出行的城市重要干线。 (2)社会环境正效益分析：有利于实现杭州市的可持续发展、推动区域经济发展和产业结构调整、改善杭州市现状交通、完善城市基础设施、促进城市总体规划和交通规划的实施、促进旅游文化的发展、有利于沿线污水集中治理。 (3)社会环境负效益分析：①本工程需拆迁少量的房屋，对于拆迁户根据当地规划，可结合新居住点的建设，本着就近安置的原则，根据国家和地方政府有关拆迁安置政策，给予拆迁户以经济补偿，妥善安排好拆迁工作。②施工期间由于运输材料等问题，加重现有交通网的交通压力。在合理安排筑路材料车辆的运行时间，合理设置辅道等措施。③工程建设会涉及现有的公用基础设施迁移，建设单位和施工单位须事先与电力、电讯等部门协商，商定具体的迁移方案和时间，以避免停电、通讯中断等事故造成对当地生产、生活的不良影响。④对沿线居民的生活质量、沿线的商业经营均有一定的影响。 3、生态环境 (1)生态环境现状 本工程路边植被植被现状主要是人工绿化林带观赏植被，属于城市生态系统，并处于杭州市的城郊接合部，沿线分布着个别工厂，主要为农田和村庄，为农田人工植被区域。工程沿线基本上为长期改造的人工生态环境，根据调查沿线没有珍稀野生动植物。 (2)建设期生态环境影响 ①工程建设对沿线用地性质的影响：工程沿线有少量农田，种植水稻、油菜、瓜果、蔬菜为主。由于工程建设，部分农田被道路所代替，且属永久性占地，从而减少耕地的面积。但是随着城市规划的实施，将从现在的农田、水塘改变成为居住、市政等用地，道路沿线的用地功能发生很大的改变，从半农业用地向城镇用地转变。但建成区仍然为城市生态系统。 ②工程建设对河道的影响：工程主要跨越余杭塘河、婴儿港等小型河道多处。道路施工期对河道水生生物的影响主要表现在桥涵、驳坎等施工清淤作业、路基与地下管线埋设等施工过程中施工物质、泥浆等堆放不当，随水流入水体，使水体变混，影响水生生物的生存环境。据现场调查，目前这些河道由于周围工业生活污水不断排入，水质较差，水体除了一些底栖生物、一般鱼类外基本没有别的水生生物，因此本工程对水域的生态环境影响是比较小的。 ③采石场的生态影响：本工程建设中填方大于挖方量，土石方须采购。由于土石方的开采，对采石场的生态环境也造成一定的影响，造成水土流失，影响绿化。因此，建设单位应选择合法、有资质、正规的石料供应单位。 (3)营运期生态环境影响 ①道路两端扩建将占用平坦且排水较好的土地，且为永久性占用。同时不可避免地破坏水域、植被，造成现有自然景观的改变。 ②由于裸露的路面形成的一条“热浪带”，将造成道路局部小气候恶化。道路两侧种植绿树可以相应减少对周围环境的影响。 ③道路建设可促进沿线地区规划的实施，使当地土地利用形式发生较大的改变，促进该区域的城市化进程，从而间接地造成城镇景观代替农村景观或自然景观的巨变，原有的农村生态环境将变成城市生态环境。 ④道路两侧实现雨污分流，沿线地区生活及工业污水截污后集中送污水处理厂处理，有利于内河水环境的改善。 4、声环境 (1)声环境现状 道路两侧共选择了2个具有代表性的敏感目标对其进行现状监测，监测频次昼夜各一次。2个村庄点昼间噪声值均能达标，夜间超标，但超标幅度不大，主要原因为受附近其他道路车辆噪声影响。 (2)建设期声环境影响分析 本项目建设期的多数施工阶段，昼间机械作业噪声的影响距离在50m以内，夜间机械作业噪声的影响距离较远，一般可以影响100m以远的范围。 本工程除部分居民实行搬迁外，红线外居民住宅将受到施工作业噪声的影响，尤其是夜间作业。施工单位应合理组织施工作业流程，合理安排各类施工机械的工作时间，尤其夜间严禁高噪声设备进行施工作业。夜间必须施工时，需报拱墅区环保局的批准，方可施工，并告示周边居民。 (3)营运期声环境影响预测 敏感点预测结果：沿线地块昼、夜间声环境质量将受本工程一定的影响，并且临路第一排的噪声受道路交通噪声的影响较大，且因夜间标准值要求比昼间高，道路交通噪声的影响也就大。根据同类已通车道路经验，第一排建筑物以后的其他建筑前的噪声达标情况好于临路第一排建筑物，主要是由于受到第一排建筑的遮挡，噪声值下降一般较明显。 达标距离预测结果：在两侧空旷情况下，道路预测昼间达4类声功能区的距离