掘进机液系统实际应用.ppt

三一重型装备有限公司 沈阳三一重型装备有限公司 操作者按照图号领取所需的胶管及接头，并根据接头的大小备齐相应的扭矩扳手、板扳手等工具（液压装配时严禁带手套） 先将端通接头徒手旋至安装位置，直到螺纹全部拧入，然后按规定扭矩，调好扭矩扳手，，旋动端通接头至扭矩扳手发出“咔”声为止，一般需拧3/4圈。如遇到徒手拧不动时千万不要硬往里拧，应将接头回旋一些并晃动端部再向里拧。 对于一寸以上的端通接头,安装前在接头密封处应涂抹液压油，以防止密封圈损坏,然后再进行安装。 端通接头安装后将裸露在外的接头用塑料布包好，用尼龙扎带扎紧。 直通接头一般安装在两管路之间，安装时先将胶管护盖取下，再将直通接头徒手旋至两管路之间，直到螺纹全部拧入，然后按相应扭矩调好扭矩扳手，用扭矩扳手分别紧固两端胶管接头，至扭矩扳手发出“咔”声为止，并用油性笔在接头连接处做好标记。 如胶管一端是直头而另一端是弯头（如45度或90度时），应先拧紧弯头端，再拧直头端，以防止胶管扭曲。 胶管一端是直头而另一端是弯头（如45度或90度时），如果先拧紧直端，再拧弯头端，会导致胶管扭曲，以致弯头端无法安装到位。 所有裸露在机体之外的胶管必须套PVC胶管保护套加以防护。 ①拆装截割头伸缩油缸油管 a. 拆开油缸有杆腔油管与油缸上接头45的联接。 b. 拆开油缸无杆腔油管与联接块上接头18的联接。 c. 将油缸有杆腔油管与联接块上的接头18对接拧紧。 d. 将油缸无杆腔油管与油缸有杆腔接头45对接拧紧。 3.2.3 解体截割部 a. 将两油缸B口油管14分别与接头29拆开。 b. 将两油缸A口油管49分别与油缸接头17拆开。 c. 将两油缸B口油管14分别与两油缸A口接头17对接 拧紧。 d. 将两油缸A口油管49分别与接头29对接拧紧，从而 封住拆开的8个油口。 ②.拆装截割头左右升降油缸油管 截割头升降油缸胶管 ①拆左星轮液压马达进、回油管，如图所示。 3.2.4 解体铲板部 将马达两油口的胶管 拆开，保留一个胶管 带有接头24。 将连接两个马达油管 对接拧紧，将连接左 方块体上的两个油管 拆下与与接头板1的 接头进行连接，放好。 ②拆右星轮马达油管 ③拆星轮马达漏油管 拆开两漏油管29和 59之间的接头24。 用备用的螺纹堵 分别堵住接头、 油管油口 方法与拆左星轮马达油管的方法相同 ①.拆各漏油管 拆开漏油管32-2、16、51、59、18与油箱回油连接体的 连接。 用油堵堵住各油管油口。 用油堵堵住各回油连接体油口。 其它拆分见泵站、操纵台部分。 3.2.5 解体油箱 在主机各部组装过程中，按总则要求，依据配管图 EBZ160-C·8·15要求恢复各供油管路。 同时将拆下的备用油堵、备用盲法兰、用煤油洗净，对 装好后，安装在原处，备用； 并进一步按图纸检查管路，确保接管正确无误，接头拧紧 程度符合图纸的力矩要求。 3.3 掘进机运到施工现场 3.4 加油 1. 必须使用美孚AW68液压油或AW46(环境温度≤20℃时)液压油。 2. 为使清洁度达到NAS9级或以上，必须使用过滤精度小于10μm的滤油车加油。 3. 加油量应在液位计窗1/2或3/4处为宜。 1）开动液压动力源，观察、确认有无异常情况。 2）确定无异常情况后，分别试验各油缸、各马达动作是否正确，如正确，应反复开动，排除气体，直到运动平稳。 3.5 试动作验证 掘进机EBZ100、EBZ132、EBZ200等机型的 解体、重组、需要拆开的油管及其封堵方法等，参照 掘进机EBZ160进行。 3.6 其他型号掘进机 3.7 力矩表（1） 3.7 力矩表（2） 3.7 力矩表（3） 3.7 力矩表（4） 3.7 力矩表（5） 整机下井不现实，拆成部件合规则， 液压管路拆开后，谨防污染别放过。 分解之后再装配，管子千万别接错， 确保泵内注满油，否则轴承要干磨， 首次试车须点动，各方无误再开车。 空载运转几分钟，再行加载才适合。 掘进机液压井下再装配 4.1 掘进机液压系统日检 每次开机前,液压要例检, 油箱游标处,直接见油面, 不够需加油,切莫只等闲; 操作台侧看,手柄成一线, 一运和星轮,定位摩擦片, 要是不成线,手扳成一线. 要是不复位,可能出危险, 因为一开泵,马达就要转. 注意温度计,温升不要高, 6 8 号 油, 7 5度最高, 声音要异常,及时查明了, 泵体如过热,也应注意到. 4 液压系统使用维护 4.1.1 掘进机操作台 液压掘进好处多，干活省力进尺多。 人对机器多呵护，故障自然少得多， 日常使用多留意，设备熟悉知性格。 小病好治大病难，发现异常别放过， 个个班次有记录，完整记录好处多， 坚持下来有必要，设备完好人欢乐。 4.2