全国航海模型锦标竞赛赛规则年版遥控帆船模型.PDFVIP

全国航海模型锦标竞赛赛规则（2016 年版） 第六部分 遥控帆船模型 一章 规则名词的定义 规则名词的定义及各部分的引言，与 则的所有内容具有同等地位。 帆船模型竞赛 一场帆船模型竞赛由若干轮组成，一轮中有若干编组。轮数和编组数根据参赛人数按 规则而定。各轮的编组竞赛产生部分罚分。各参赛者的部分罚分总和为其竞赛成绩，同时必须注意每个 评分的成绩。 轮 一轮是竞赛的一部分。帆船模型按编组航行竞赛，所有参赛模型均完成一次航行为一轮。 推迟 推迟的竞赛是指，未能按 定时间开始.而竞赛委员会将另行决定时间进行的竞赛。 中断 被竞赛委员会中断。或被仲裁委员会宣布取消的竞赛无 ，但是这些竞赛能重新进行。 取消 取消的竞赛是指被仲裁委员会决定其成绩不计入竞赛成绩的竞赛。 助手 竞赛中受参赛者委托的承担辅助工作的人员。 竞赛中 从发出准备信号开始，至帆船模型到达并离开终点线；或中途退出；或竞赛委员会发出全部 召回、推迟或中断信号以前的时间段，为竞赛中。 起航 起航信号发出后，帆船模型的船体或装备的任何部分第一次越过起航线驶向第一标即为 “起 航”。 到达终点帆船模型沿着最后一个标志以后的航线行驶，其船体或装备的任何一部分接触终点线；若 属规则5.52(碰标)所指的帆船模型，则在完成了受罚义务之后再完成上述规定，即为 “到达终点”。 迎风偏转 船首迎着风改变航向开始，直至船首正顶风时止。 迎风换舷 船首迎着风改变航向，从船首正顶风时开始，直至主帆在另一舷受满风时止。 顺风偏转 帆船从顺风改变航向开始，直至船尾正对着风向时止。 顺风换舷 从顺风偏转至主帆的下后角越过船体首尾线时开始，直至主帆在另一舷受满风时止。 舷风行驶 帆船除了正在迎风转向或顺风转向外，均为舷风行驶。舷风的方向称谓( “ 舷风”或者 “右舷风”)与其上风一侧相一致。 近迎风 帆船尽可能地接近风向，有 地向上风方向行驶，称为 “近迎风”。 下风和上风 承载主帆的一侧为 “下风”，顶风时则为原先承载主帆的一侧。与其相对的一侧为 “上 风”。当两只同舷风的帆船互不存在“明显在后”状态时，处于另一只帆船下风方向的为 “下风船”，另 一只为 “上风船”。 明显在后、明显在前和相联 相同舷风的帆船之间，一只帆船的船体及其处于正常位置上的装备，位 于另一只帆船的船体及其处于正常位置上的装备的最后一点正横线之后时，称为明显在后，另一只则为 明显在前。如果两只帆船之间互不存在明显在后，或者有一只帆船插入它们之间，则它们均形成相联。 这一定义不能用于相对舷风的帆船之问。 正当航线 帆船起航后，为尽快驶达终点所选择的无其他帆船，或不影响其他帆船的航线为正当航线。 起航信号发出之前，不存在正当航线。 标志 航行规则中规定的帆船必须从其规定的一侧通过的特定物体。基础设施以及临时固定在其上的 物体不属于此类。 障碍物 影响帆船直接航行，或距离它一个船长度旁通过时必须明显改变航向的任何物体。只能从一 侧通过的物体以及航行细则中所规定的某一指定区域可视作障碍物。在正常航行中的帆船不能视作其他 1 帆船的障碍物，除非它没有让路或让出足够的空间。 二章 竞赛的管理 本章的内容为竞赛期间竞赛委员会的任务和职责，以及其公布信号的含意和采取其他措施方面的职 责。 2.1 组织、举办和裁决竞赛的权力机构 2.1.1 竞赛主办单位的权限 a. 中国航海模型运动协会(组织全国锦标赛)。 b. 中国航海模型运动协会的会员协会(组织地方比赛和友谊比赛)。 c. 由会员协会下属的一个俱乐部 (组织友谊比赛)。 上述单位都将被视为主办者。主办者可以委托其下属的一个单位(如俱乐部)承办 竞赛，这个实际 施者为承办者。 所有的竞赛都必须按中国航海模型运动协会的规则进行准备和 施，裁判员的判 决也必须以 则为依据：按照规则2.2(竞赛 程)，制定各项 程和参加竞赛的 条件。 2.1.2 竞赛委员会 竞赛委员会根据已公布的竞赛项目和条件举办和裁决整个竞赛。竞赛委员会是竞