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101、项目名称：污染减排的等离子体水处理技术及设备 项目简介： 本项目开发的低温等离子体水污染控制技术和设备具有反应速度快（对印染废水脱色比生化法快20倍以上）、氧化能力强、对有机物降解无选择性、适用范围广（有机物降解、灭菌、除藻等）、操作条件宽（不受温度、pH、浊度影响）、对环境无残留、规模和设备结构灵活、可与其它水处理技术联用、操作简单，易于设备化等鲜明的“环境友好”特征。 技术创新性和领先性： 本技术居于国际领先地位，是一种安全、简便、对有机物降解具强氧化力、无选择性、污染减排的水污染控制新技术。对有机污染物降解的同时，可以对微污染水和回用中水强化深度处理、灭菌消毒、除藻，亦可用于给水处理。相关设备型式、结构、规模灵活，适用于不同经济模式的企业，兼具经济和环保同步推进的可持续发展绿色环保特征。 本项目具有完全独立的知识产权：（1）一种双通道放电等离子体水处理装置（专利号：200910022562.5）（2）一种污泥减量化的高浓度印染废水达标处理方法（申请号：201010210379.0）（）一种达标印染废水的深度处理方法（申请号：201010210524.5）（1）本可推广及各类难降解有毒有害有机污染废水（气）的处理，为企业实现“COD”削减目标提供新技术支撑。（2）可强化中水和微污染水深度处理效果，为提高水资源利用率和消除饮用水安全隐患开拓新途径。石油化工、煤化工、发酵、制药、食品、烟草、饲料、肥料、合成材料等众多企业在生产过程中排出的湿热空气和干燥尾气，其温度一般在120～180℃左右，有的甚至高达220℃，大量余热的排放不仅造成能源的极大浪费，也对大气环境质量有很大的影响。有效解决这个问题对节能减排有重要意义，同时具备重大的社会、环境和经济效益。 本技术适用于从石油化工、煤化工、发酵、制药、食品、烟草、饲料、肥料、合成材料等工业生产过程中产生的高温湿热空气和干燥尾气余热回收利用。 本工艺将工业尾气通过一个特殊结构的换热器回收其中热量，再用热量预热新空气，使空气在进入前端预热器时已经获取一定的能量，从而减少加热蒸汽的耗量，达到节能目的。 本技术特色是分别针对不同工况湿热空气和干燥尾气，设计特殊结构的换热器，回收余热的同时回收产物及降低粉尘含量。 本技术已完成150000m3/h大豆蛋白干燥尾气余热回收示范工程设计。 本技术可提供对现有湿热空气和干燥尾气治理工艺、设备及运行状况的诊断（运行参数测试、废气组分分析、物流及能量衡算等），湿热空气和干燥尾气余热回收方案设计（拟采取的技术方案、拟采取技术的可行性分析、项目总投资概算、项目经济性分析）；工程招标技术标书编制、全套工程设计、关键反应器设计、安装调试或进行工程总包。 项目投资根据工厂规模和废气工况而定。（1）（2）运用稳定指数法、饱和指数法预测各油井出水水质的结垢与腐蚀趋势 对区块内典型结垢部位的垢样进行元素和物相分析 根据垢物分析结果研究结垢影响因素，并进行实验验证进而明确结垢机理 进行技术对Ca、Mg等主要成垢金属离子及Cl（1）（2）液化天然气（LNG）冷量利用技术项目背景： 天然气作为三大能源之一，近年来越来越多地得到国内外的青睐。而天然气液化之后，其体积骤缩约1/625，对储存和运输都有巨大的优势。而用户在使用天然气时，LNG又需要气化后使用。液化天然气（LNG）的常压贮存温度为111K（-162℃），其气化并复温到常温300K（27℃左右）的过程将释放大量的冷能，约为883 kJ/kg。这部分冷能的回收利用对提高LNG使用效率、节省能源消耗具有重大意义。 项目简介： 目前，液化天然气的冷能利用可应用于多种场合和领域，如在温差发电、空气分离、冷冻冷藏和制取干冰等领域。除了低温利用之外，按照冷能梯级利用的原则，LNG从气化点到常温，其冷量按照梯级回收利用分别可以应用于低温速冻库（-60℃）、低温冷冻库（-35℃）、高温冷冻库（-18℃）以及果蔬预冷库和中央空调系统（0℃～10℃）温区。 西安交通大学制冷低温研究所LNG冷能利用研究团队在该领域的研究处于国内领先位置，具有良好的研究基础和成果。发表相关论文？篇，专利？项。目前，团队主要在以下方面拥有重要的理论支撑和关键的应用技术。 用于液化天然气汽车（LNGV）冷藏冷冻车（冷链）或车厢空调技术； 使用天然气作为燃料的汽车分为CNG（压缩天然气）汽车和LNG（液化天然气）汽车，后者因其单位体积容量大，能够为汽车提供更长距离的动力、安全可靠而逐渐被汽车市场所接受。 LNG冷能用于空气分离装置流程。 可以为空气分离过程提供低温冷源，为系统输入大量高品质低温冷能，从而降低空分流程的能耗，达到节能增效的目的。 已取得的研究成果： 本课题所研究的LNG冷能回收利用技术，已申请发明专利多项，在冷冻冷藏车进行了模拟实验，