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船舶静止在波浪上的外力计算 整体计算过程（计算思路） 两个假设： 1、假设船舶以波速在波浪的前进方向上航行，即船与波的相对速度为零； 2、假设船体是在重力和浮力作用下静平衡于波浪上的一根梁。 计算思路： 船舶外力计算的目的是进行强度校核，应保证： 其中，为船体断面最大正应力，为许用应力。 应力计算根据梁的弯曲理论由下式给出： 其中，为计算断面的弯矩；为横断面绕水平中和轴的惯性矩；为计算应力点到中和轴的距离。 船体梁在载荷作用下纵纵弯曲产生的弯矩有两部分构成：静水力弯矩和波浪附加弯矩： 整体计算步骤： 计算不同装载状态下静水弯矩和波浪附加弯矩以及静水剪力和波浪附加剪力； 计算总纵弯矩； 计算船体断面的最大正应力； 根据许用应力进行强度校核。 波浪要素和装载状态： 计算波浪附加弯矩时，标准波浪的波形取为坦谷波； 应考虑四种装载状况：满载出港、到港，压载出港、到港 各部分计算过程详解 静水弯矩计算 两个必要条件：1）船体浮力等于重力；2）重心和浮心在同一铅垂线 静水弯矩计算核心公式： 静水力弯矩计算步骤： 绘制重量曲线； 绘制浮力曲线； 求出重量曲线和浮力曲线的差值，作为船体梁的载荷强度； 根据上面的公式计算静水弯矩。 重量曲线绘制方法： 绘制重量曲线时，必须根据静力等效原则合理分布，满足以下四个要点：重量不变，重心不变，范围一致，均匀分布 围长法：核心是假设船体结构单位长度重量与剖面围