公路钢桥抗疲劳若干理论问题研究.pdfVIP

摘要 摘要 活载的反复作用使得钢结构在其应力值未达到屈服点时发生疲劳破坏。公 路钢桥承受着频繁的车辆荷载，疲劳问题非常突出。在我国现行的公路钢桥设 计规范中，仍然沿用容许应力法，而国际上已经采用了基于疲劳可靠度的设计 方法。为了对此进行修订，本文对目前国际上主流的钢桥抗疲劳设计方法进行 了调研。抗疲劳设计包括疲劳荷载以及疲劳抗力的确定。根据Miner准则，我们 可以方便的算出等效应力幅，并将其与常幅疲劳应力幅进行比较，从而完成疲 劳验算。疲劳荷载的取值不同于一般的强度验算荷载，它不仅需要考虑荷载的 大小，还要考虑其频率。疲劳抗力的确定取决于疲劳细节的型式。在规范中引 入疲劳可靠性设计思想，不仅可以评估整个结构的可靠度，而且有助于平衡同 一结构中各个部分的疲劳可靠度。这对于结构安全经济地运行至关重要。焊接 钢板梁在高于腹板屈曲荷载的平面内荷载作用下，将产生相当大的平面外位移， 这将导致焊缝边缘出现较高的弯曲次应力。如此反复，将形成腹板呼吸疲劳， 本文对此也进行了讨论。最后，本文给出了制定我国公路钢桥抗疲劳设计规范 的建议，并提出了进一步工作的方向。 关键词：公路钢桥，疲劳设计方法，荷载谱，疲劳细节，疲劳可靠度，腹板呼 吸 Abstract ABSTRACT of liveload leadtofailureofsteelstructureseven Repeatedapplication may whentheloadlevelislowerthanits steel are to yield point．Highwaybridgessubject levelsof and of isan high magnitudefrequencydynamicloadings．SO fatigue consideration．Inthe check tothecurrent impoaant fatigue procedureaccording Codein allowablestressmethodstill BridgeDesign China,the fatigue prevails， whichis methodbasedon replacedbydesign fatiguereliabilityinternationally．For the check mainmethodsforsteel renovatingfatigue procedure，the bridgesfatigue beenused arediscussedinthis of designhaving internationally paper．Analysis involvesthe fatigueperformance determinationofloadsand resistance．Inthe fatigue isconvenienttoconsider