对提高列车过岔度的思考.docVIP

对提高列车过岔速度的思考 概述 本文将主要讲述部分影响道岔直向速度的因素及相应的解决方法并介绍我国高速道岔的一些特点。结合课程学习的内容，本小组查找了大量的资料文献，下面是所查找的资料。 道岔的概念 道岔是铁路线上决定列车行车速度和安全最关键的设备之一。 道岔除了要保证车轮导向及轮缘顺利通过之外， 还需要满足与铁道车辆相互作用的可靠性、稳定性、舒适性、较长的使用寿命以及较低的养护维修工作量。 但道岔区间内的冲击振动远大与一般正线， 这些激烈冲击振动不仅是引起列车部件疲劳伤损的主要因素， 且还造成了尖轨和心轨严重磨损、岔枕裂缝、垫板开裂等多种道岔病害。 过岔速度 过岔速度主要有侧向过岔速度及直向过岔速度制约列车速度。下面分别简要说明其两者的制约条件。 对一组单开道岔来说，侧向过岔速度受转辙器、导曲线、辙叉和护轨以及道岔后连接线路四个部分的通过速度来制约。其中每一部分的允许通过速度都影响整个道岔的通过速度。其中辙叉部分按目前的结构形式、强度条件和平面设计来看，其侧向过岔允许速度常可高于转辙器和导曲线的允许速度，道岔后的连接线路按规定其允许通过速度可高于道岔导曲线的允许通过速度。影响侧向过岔速度的主要因素有：导曲线不设超高和缓和曲线以及导曲线半径小，列车未被平衡的离心加速度较大等。　一般用下列三个参数表达列车运行在道岔侧线上所产生的横向力的不利影响：动能损失、未被平衡的离心加速度、未