180m砼烟囱模施工工艺.docVIP

180米砼烟囱工程 滑 模 施 工 工艺 编 制: 180米烟囱工程 滑 模 施 工 技 术 一、工程概况 本工程为某某热电厂180米烟囱工程，±0.00处筒壁外直径为17.03米，+180米处筒壁外直径为5.93米。筒壁坡度变化为：±0～+50米段：6%；+50米～+110米段：3%；+110米～+180米段：2%。 二、滑模工艺 筒身施工采用液压滑模工艺，操作平台分二次组装，第一次组装在+二米处，第二次在+90米处对操作平台进行改装。筒身滑模施工分四个阶段进行：±0米～14.8米处，停滑进行安全隔离平台及滑模附属系统安装；14.8米～50米处停滑，进行变坡空滑（i=2.5%）；50米～110米 处停滑，进行变坡空滑（i=1.5%）；110米～180米。待滑模施工完成后再进行牛腿和积灰平台的施工。 滑升施工工艺流程见下图： ( 扎筋、安支承杆及电焊加固 ( 浇筑筒壁砼 ( 滑 升 (10--15)个行程 ( 松导索 ( 振 捣 ( ( ( 紧导索 ( 测量观测 ( 调径、模板抽拔收分 ( 装爬梯、筒壁修饰刷防腐涂料、养护 ( ( 1. 滑升平台 滑升平台采用辐射状空间悬索结构，它由辐射梁、下弦拉杆、中间鼓圈等三个主要部分组成。中间鼓圈由上下钢圈通过腹杆组合而成，见附图(滑模施工示意图)。 滑升平台半径取9.4米（即：始滑半径+1米），设30对14号槽钢辐射梁与鼓圈用螺栓联结，30根φ20毫米下弦拉杆用花蓝螺栓联结在鼓圈的下钢圈上，下弦拉杆布置二道，外30根随滑升半径的缩小变化拉结位置，内15根沿辐射梁间隔布置固定不动。为了加强平台的整体刚度，在辐射梁上加一道14号槽钢加强钢圈。井架用八根(80×6钢管作为井架支撑，与平台钢圈联结。 滑升平台的设计荷载主要由平台钢结构自重、施工荷载和摩阻力三部分组成。滑模支承爬杆承担全部滑模装置自重、施工荷载及砼和模板的摩擦阻力。(平台面积：3.14×9.42=277.45 米2) 始滑时模板上口（＋1.50米处）外半径为8.48米，平台半径为9.40米，则本结构在始滑平台组装时，设计荷载如下： 恒载：平台钢结构自重约20t。 施工荷载：按55Kg／米((人荷、设备、材料)计算，平台受荷面积277.45米2，荷重15.26t。 摩阻力：按255Kg／米(，模板面积（内外模板）153.75米2，荷重39.20t。 结构总荷重74.46t。 本结构千斤顶布置采用单-双布置，相应配(48×3.5穿心支承爬杆。共布置GYD--60(额定起重量6t)千斤顶50台，平均每台千斤顶承受：74.46 /50＝1.49t＜3t(千斤顶工作起重量),满足要求。 烟囱筒身的弧度是随高度而变化的，所以模板活动围圈的弧度应随筒身弧度变化而选择不同的规格。活动围圈设三组，在±0米始滑时安装第一组，在50米处时安装第二组，在110米处时安装第三组。 活动围圈分节安装，每榀门架为一节布置，内外围圈均选用∠63×6角钢，分别在各段内组装。 2. 液压提升系统的布置 液压提升系统的控制台、千斤顶、油管、针形阀安装前均先按有关规定进行试验，并调整、统一千斤顶的空载行程，以使升差近似一致。 油路采用分组并联方式。50个千斤顶共分10组，每组油路自液压操作台由(18毫米的高压软管接至分油管，再自分油管上的10个接头分别用(10毫米的高压软管接至千斤顶，各千斤顶的同步由每只千斤顶上的针形阀来控制。为使压力、油量尽可能一致，所以油路也取一样长度。液压系统的工作程序是电动机带动单级齿轮泵，将油从油箱吸入，经溢流阀控制到一定压力，输给电磁转向阀变换流油方向，经分油器均匀供应各千斤顶带动提升门架使模板和操作平台向上滑升。 3. 平台试压 滑升前需对滑升平台进行1.3倍加荷静载试压。首先搭设试压排架，然后在试压排架上将滑模装置进行组装，将操作平台分为三个受荷区进行加载试压。加荷后观察检查结构焊缝，连接螺栓完好情况，鼓圈的下沉量。 4. 筒壁砼施工：筒身外观的好坏，取决于模板收分和砼的出模强度。在常温下只要控制砼的浇筑时间不大于1.5～2h，掌握好模板收分，脱模强度不大于0(5米Pa，则不会出现拉裂现象。砼强度在0.1～0.3米Pa时虽也不塌不粘，但表面不够美观。为了有效控制砼质量与出模强度，对砼的坍落度规定了二项指标，搅拌出罐时为8～10厘米，入模时为6～8厘米。砼初次浇筑高度一般为30～50厘米，分2～3层进行浇筑，待最下层砼贯入值达到0.5～3.5N／毫米((相当立方体抗压强度为0.05～0.25N／毫米()时，即可初提升3～5个千斤顶行程，并对模板和液压系统进行一次检查，一切正常后即继续浇筑，每层30～5