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TRIGGER视点--汽车周观察 居于浮世，你不可轻信谗言。 唯有“眼见”，方可“为实”。 ——TRIGGER视点，只做优质客户的耳目。 政策法规观察 商务部或调高汽车以旧换新补贴标准四季度中国汽车市场销量向上 价格向下来源：Motorlink综合摘要在“金九”过后，市场表现依然强劲，很多品牌车型卖断货，其井喷态势没有丝毫疲软的迹象，为第四季的登顶开了一个好头。第四季度汽车的销量走势如何？将呈现怎样的结局呢……明年车市政策会怎么变？来源：摘要再过两个半月就到年底，2010年的中国车市政策会怎么变？中国车市还能延续2009年惊人的井喷式增长吗？风险又将如何控制？这成为萦绕在业内人士心头的最大悬念……“大安汽”破灭 江淮奇瑞各奔前程是好事安徽省政府曾经大力撮合的江淮、奇瑞终于各奔前程：江淮汽车将和美国NC2obalLLC公司(纳威司达和卡特彼勒合资成立的子公司，下称“NC2公司”)成立中外合资公司，双方各持股50%。 “北京牌”乘用车锁定电动 10月30日正式亮相摘要“北京汽车新能源汽车有限公司”已于近日在工商局悄然注册，将负责北汽新能源汽车及关键零部件的研发、生产、销售；基地已确定设在大兴的采育开发区，工厂正在兴建，发展方向以纯电动汽车为主……NISSAN首款高端轻卡凯普斯达将于11月上市摘要近日从郑州日产传来消息，其首款高端轻卡产品凯普斯达上市前各项准备工作已接近尾声，预计将于11月12日正式在全国上市。至此，采用日产全球领先技术、被业内人士称为“超高端轻卡”的凯普斯达终于要与用户见面……汽车后市场渐大 汽车用品步入品牌期。。汽车消费心理应成熟 召回其实很平常。来源：搜狐博客政策法规观察 商务部或调高汽车以旧换新补贴标准汽车市场环境 四季度中国汽车市场销量向上 价格向下来源：Motorlink综合摘要在“金九”过后，市场表现依然强劲，很多品牌车型卖断货，其井喷态势没有丝毫疲软的迹象，为第四季的登顶开了一个好头。第四季度汽车的销量走势如何？将呈现怎样的结局呢……在“金九”过后，市场表现依然强劲，很多品牌车型卖断货，其井喷态势没有丝毫疲软的迹象，为第四季的登顶开了一个好头。第四季度汽车的销量走势如何？将呈现怎样的结局呢？业内专家分析预测，第四季度将延续“金九”的井喷势头。 四大因素推动第四季度车市持续繁荣首先，让我们来看看国家宏观经济对第四季度的汽车市场的影响。有分析指出，下半年GDP将在8-9%之间波动，全年经济增长率估计在%左右。从前三季度的发展趋势来看，第四季度宏观经济政策将保持稳定性和连续性，尽管不排除进行局部微调，但政策主基调不会有大变化，四季度还可能通过深化体制和机制改革，增强经济活力。因而，在这样的大环境下，汽车消费具备持续“井喷”的外部条件。其次，政策因素在四季度仍然处于有利于销量的方向。由于2010年购置税政策存在不确定性，这意味着10月至12月国内将有一轮“购置税末班车”行情。1.6升及以下排量购置税减半政策即将在今年年底到期。该政策到期之后，是取消还是顺延，抑或采取其他形式，现在均没有定论。因此，出于对政策到期后取消的担心，那些计划在明年上半年买车的消费者很有可能将自己的购车行为提前至今年四季度。从10月开始，市场上已开始出现对1.6升及以下排量汽车的抢购潮，分析人士认为，这一“末班车”行情也许将推动四季度的国内新车销量创下历史新高。再次，从以往的市场惯例分析，第四季度是车市传统的“金九银十”黄金季节，再加上岁末全民大消费的心理驱动力，销量通常在全年的总量中占有很重的比例。从目前一些主流汽车厂家的销售数据可以发现，市场热度还在升温。可见，汽车市场当下发展状况和总体运行趋势对车市最后三个月非常有利，将形成强劲的驱动力和惯性作用。最后，我们再来看看年末汽车厂商的一系列举措。从目前各大厂家透露的消息分析，起码有三大利好可以提升车市整体销量。一是今年年底前将有奥迪Q5、东风雪铁龙新C5、高尔夫6、瑞麒G6、蓝瑟·翼神、长城凌傲等20多款重量级新车在第四季度陆续登场；江淮、比亚迪、一汽-大众、东风日产、英菲尼迪、奥迪等数十家4S店择期“金九银十”集中开业；新车扎堆上市、新店陆续开业，规模带来的必然结果就是销量变化。二是最后一个季度是所有汽车厂商冲量的关键时期，厂商肯定会拿出一系列刺激政策，在促销政策特别是价格政策的挑动下，消费者不出手都难，销售高潮年底必然出现。三是11月份的广州国际车展将接过成都车展的热力棒，车展效应不言而喻，继续助推第四季度车市。此外，随着三季度企业效益和国家财政收入均大为好转，公务车市场也会有所反弹。从影响第四季度汽车销量走势的具体因素来看，毫无疑问，今年以来销量环比增强的走势有望延续至年底，历史上年底旺季销量的变动规律显示今年以来的良好市场销量表现更有可能会导致四季度出现旺季更旺