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双壁钢管桩竹排超大围堰设计 【摘要】 本文介绍了XX湖大桥双壁钢管桩竹排超大围堰的设计。湖区工程采用双壁钢管竹排围堰施工，安全可靠，能够确保工期，并有良好的经济效益，是较好的施工方法之一。 关键词 钢管桩 围堰 设计 双壁钢管桩竹排超大围堰是采用钢管桩受力以土封水的结构，钢管桩以槽钢连接成整体，在基础施工过程中起防水挡土作用，不参与主体结构的受力，围堰内部也不须设置隔墙。围堰大小根据工程结构尺寸而定。施工时钢管桩以振动锤打设，槽钢连接加固，两排钢管间填土封水，围堰内排水清淤硬化后，变水上施工为陆上施工。 适用范围 在湖区范围或内陆河流、覆盖层厚的水文、地质条件下，及承台设置较低、需大面积封水施工的情况下，可采用双壁钢管桩竹排超大围堰的方法进行施工。作为工程抽水干施工的挡水围堰，为桥梁上部主梁现浇支架基础创造条件，并作为桥梁施工期防止船舶撞击的临时结构。 应满足的使用要求 2.1 双壁钢管桩竹排超大围堰应有足够的强度和刚度，能承受抽水后工程干施工时的内外土压力差和高水位情况下的水压力，以及施工期间航运船舶的撞击力。 2.2 钢管桩应有足够的入土深度，以保证在水平荷载作用下，有足够的稳定性。 2.3 围堰顶标高应能达到在最高施工水位时，一般情况下波浪不至于侵入工程干施工工作面。 2.4 围堰所围护的平面形状必须与工程平面形状相适应，并留有一定的工作面。 结构形式 一般而言，围堰的平面型式宜根据所围护施工的工程的尺寸、形状和结构分布方式及施工条件来决定。在以往成功的经验中，小围堰宜采用圆形，大围堰则采用矩形较多，这是因为矩形围堰施工较为方便，围堰内可用的操作空间较大。 围堰的宽度宜根据水深情况确定，通常为4至5米。 双壁钢管桩竹排超大围堰（以XX湖大桥主桥围堰为例） 4.1 工程概况 XX湖大桥主桥为上承式拱梁加斜塔悬索的组合结构，中跨钢筋砼拱形建筑，整体造型柔和，拱上无竖杆设计。主桥长150米，主跨80米，在水下6米处设置预应力钢管混凝土拉梁。设计要求主桥为全封水干施工。 根据勘测资料，湖底埋深17米范围内为黏土、亚黏土，上层覆盖层为淤泥，下层地质为（2）层亚黏土，层底埋深2.4~3.8米，层厚0.8~3.2米，地基土容许承载力σa=250KPa；（3）层亚黏土，层底埋深7.3~8.7米，层厚3.8~5.6米，地基土容许承载力σa=130KPa。工程地质情况良好。可以进行大围堰施工。 4.2 结构主要尺寸拟定 根据施工条件，初步确定采用双壁钢管桩竹排超大围堰的结构型式。由于围堰面积较大，受力分析采用局部结构受力计算，由于工程工期紧，围堰内填土来不及固结就要进行排水施工，因此不考虑填土参与受力，以四排钢管桩进行受力计算。 围堰施工时水面高程为1.3米，围堰处水位最低高程为-2.5米。 围堰受水压力为Ea（KN/m）： Ea=1/2γwh12 其中γw=10KN/m3 h1 =1.3-（-2.5）=3.8m Ea=1/2×10×3.82=72.2KN/m 每米宽围堰受水压力72.2KN. F=∑Ea=1/2×72.2×3.8=137.18KN M=∫0l （-2.375x+72.2）dx =（-1.188x2+72.2x）|03.8 =137.12KN?M 根据现场条件，拟采用φ21.9cm国标钢管。安全系数取n=1.6，每根桩承受内力为： 弯曲应力M = W ? [f] /n =（191×106）×145/1.6 =17.3 KN?M 每米宽围堰须打设钢管桩的根数 x＝137.12/17.3 ＝8 每根钢管桩受剪切应力σ=F?S/I?t =（137.18/8×191×106）/（1910×108×11） =15.6 MPa [σ]=85 MPa 安全。 施工设计 初步定于在施工桩号K2+687.5~K2+872.5处设置大围堰。大围堰结构形式采用内侧横向两排间距80cm钢管桩 （?21.9cmL=12m@60cm）?16.8cmL=10m@60cm）?21.9cmL=12m@60cm）?6cmL=6m@150cm小钢管做支撑，外侧紧贴毛竹片放置防水帆布以防止湖水冲刷围堰。围堰内侧用6米长直径20 cm木桩加?16.8cmL=4m@100cm钢管桩做斜向支撑（见附图），围堰顶宽5.0米，回填粘土并压实，上面用麻袋堆高50cm。考虑到环境因素、通航航道等级为六等及工期等要素，大围堰与南大堤间设置临时施工便桥。同时协助水上交通管理部门在水面设置交通引导标志、夜间悬挂安全警示灯等措施保证水上交通安全。围堰及便桥标高按照高出设计洪水位50cm控制。施工完成后，将围堰挖除，土方弃于指定地点，以免破坏周围环境。 大围堰钢管桩采用打桩船打设，钢管桩长度由现场实际水深及水底地质情况根