工程结构用钢概况应用综述.doc

工程结构用钢概况及应用综述 姓名： X X X 学号： X X X 专业： 材料成型与控制技术 班级： 材料3101 指导老师： X X X 学校: 西安理工大学 内容摘要及关键词 随着科学技术的发展、工业技术的推动及社会发展的动力。船舶、桥梁，结构钢，锅炉、压力容器用钢，以及微合金钢和低碳马氏体钢的应用逐渐扩大化。因此对它们材料的研究及性能的要求也就至关重要，特别是其性能要求显得更为重要。本篇论文较为详细的介绍了船舶、桥梁结构钢的使用条件，加工特点以及对桥梁、船舶结构钢的性能要求，并列举了许多典型牌号的船舶、桥梁结构钢的使用状态，性能，化学成分以及化学成分对钢的性能和焊接性的影响。此外还介绍了锅炉、压力容器用钢的使用条件，加工特点对钢的性能要求以及工作环境对钢的一些特殊性能的要求和微合金钢的化学成分、强化机制，低碳马氏体钢的化学成分，力学性能特点、强化原理及工艺性能。 关键词：钢、性能、要求。 目录 一、船舶、桥梁结构钢 (一）、船舶桥梁结构钢的使用条件、加工特点及对钢性能的要求 承载特点及工作环境 制造加工特点 良好的力学和工艺性能 良好的化学性能 良好的热处理性能 、船舶、桥梁用钢的化学成分特点及常用牌号 化学成分特点对钢性能的影响 （1）碳及合金元素对钢性能的影响 （2）碳及合金元素对钢焊接性的影响 2典型钢号综合分析 二、锅炉、压力容器用钢 （一）锅炉结构钢的使用条件、加工特点及对钢性能的要求 1、承载特点及工作环境 2、制造加工特点 3、良好的力学和工艺性能 4、化学性能要求 5、具有良好的耐腐蚀 三、微合金钢、低碳马氏体钢 I.微合金钢 微合金刚的化学成分及生产工艺 1、微合金刚的化学成分 2、微合金钢的生产工艺洁净技术 （二）微合金钢的强化机制与力学性能特点 1、微合金钢的强化机制 2、微合金钢的力学性能特点 （三）微合金钢的焊接性能 1、微合金钢的焊接性能要求 2、良好的焊接性能 II.低碳马氏体钢 1.低碳马氏体钢结构钢 2.低碳马氏体的力学性能 3.低碳马氏体钢的强化原理 4.低碳马氏体钢的工艺特点 5.一些常用的低碳马氏体钢热处理工艺和力学性能 工程结构用钢概况及应用综述 一、船舶、桥梁结构钢 （一）船舶、桥梁结构钢的使用条件、加工特点及对钢性能的要求 1.承载特点及工作环境 船舶、桥梁在使用过程中承受着较大而又复杂的外力的作用，其工作环境也是非常恶劣的。例如：船舶是一座水上浮动结构物，在航行时除承受较大的装运客货重量所致的静载荷外，还承受着海水的冲击、波浪拍打、潮流及风力反复作用所致的交变疲劳载荷，特别是遇到恶劣天气或气候时，其承受动静载荷更为复杂。所以在无法预料的情况下会出现船体沉落或撞击事故。桥梁结构在我们生活中随处可见，所以对其应该有一定的认识。桥梁在工作中承受较大的静载荷及因车辆通行时频繁的震动动载荷，并长期暴露在空气当中、经受风雨及气候的变化的双重作用；特别是在北方，还会长期受风雪低温的作用。因此偶尔会发生断裂、裂口等事故。 2.制造加工特点 由于船舶、桥梁的工作环境及使用条件的限制，所以这些结构钢的钢材都是经过热轧成材，然后根据要求下料，再加以焊接组装成形。并且船舶和桥梁内部构架形状极为复杂而具有各种形式，因此钢材须经受剪切、冷弯、冷压、再焊接、装配等加工工序。 由于船舶、桥梁所受外力和所处环境比较复杂，因此，它们对力学性能及工艺性能要求都比较高。下面便是其力学和工艺性能的描述。 3.良好的力学和工艺性能 (1) 高强度 一般船舶和桥梁结构用钢的屈服强度相对较高，而高强度的船舶和桥梁结构用钢的屈服强度则会更高。 (2) 弹性模量大 这类工程结构钢要具有较大的弹性模量，以保证有更好的刚度。 (3) 良好的韧性和塑性 为了防止断裂事故和低温下的脆断，高强度船体和桥梁结构用钢具有较好的伸长率(σ20%)，它在-40℃时的韧性(aK)不低于常温的50%，可以冷弯加工，能在严寒的地区进行工作。 4.良好的化学性能 (1) 低碳 为了保证较好的韧性、焊接性和塑性，这类钢含碳量大都在0.2%以下。 (2) 低合金 以锰为主元素，Mn能推迟奥氏体冷却时铁素体的析出，有效地起到对铁素体固溶强化和细化晶粒,当含锰量不超过1.8%时，在低碳条件下仍可保持较高的塑性和韧性。 铌或钒辅加合金元素