泵站业设计翻译.doc

给水排水工程专业 毕业设计英语翻译 专 业 班 级 给水排水工程09-1班 姓 名 XXX 学 号 XXXXXXXX 合肥工业大学土木与水利工程学院 2013年5月17号 9.泵站 9.1 说明 雨水泵站必须将从道路收集的不能利用自重流动的雨水排走。因为高昂的费用和泵站潜在的一些问题，泵站的用途仅仅取决于其他系统的不可行性。当泵站的运行和维修费用很高时，为重力系统付出一笔相当大的经费就是值当的。需要设置泵站的包括深隧道，虹吸管，蓄水池（即使蓄水池往往不美观，或者造成维修上的一些问题）。关于泵站设计所有方面的的一般指导信息可以在《HEC-24道路雨水泵站设计》，刊物 FHWA NHI-01-007(89) 。水力学协会，9级乡村道路，新泽西，07054-3802也有几个出版物可以提供一些泵站设计成功的案例的基本信息（54,55）。 在文献中可以看见典型的泵站设计程序是不会描述大部分道路雨水泵站的情况的。许多雨水管理部门为了以前存在的岗位的发展而限制工作岗位的增加。为了满足这些需求，他们往往在系统中必须提供雨水蓄水池。传统的泵的设计程序没有考虑蓄水池的体积，因此只能以湿井作为代替。这种设计就是的对于拥有有限蓄水量的泵要求更高，对泵的启动停止和运行之间的关系就更加的苛刻，也会消耗相当大的设计精力。 当湿井外部提供重要的蓄水池时，在文件中被提及的大量的流量曲线程序是普遍被使用的。在大量流量数据表格基础上描绘的性能曲线给了设计者一个非常形象的工具来决定蓄水池的要求。这个程序同样使得显示泵的开/关和运转次数变得容易。在某个项目中一个泵可能会发生故障，或者发生洪涝泛滥，这时设计者就要重新评估蓄水池的要求。 9.2 设计时要考虑的因素 设计一个拥有经济实用且满足工程需要的排水系统的泵站对设计者来说是个挑战。再设计中设计到大量的考虑因素。其中一些因素如下： .潮湿的深坑和干燥的深坑 .泵的型号 .泵的数量和大小 .发动机和引擎驱动 .最大流量和蓄水量 .主要的动力和重力 .上面的等级和下面的等级 .监控系统 .备用系统 .维修要求 关于上面的很多决定一般取决于工程判断力和经验。为了保证经济效益，设计者应该评价每一个选择，还要对所做的选择在基于年费的基础上进行经济上的比较。然而，一些一般性的建议比如能够帮助设计任务最小化和那些昂贵的排水设备所需花费还是能够被提出来的。这些建议将会在下一个章节中进行讨论。 9.2.1位置的选择 经济和设计两个影响因素要求泵站位于道路排水系统中需要设置泵站的最低点的附近。屋前道路或者天桥有利于容易进入泵站。泵站和进口道路应该位于较高的地方，目的是如果道路被淹没了，也能够进入泵站。在选择有适当的承重土作为地点的时候，应该清理掉不能使用的土壤，以免一些潜在的问题的发生。因为泵站的建设将会融于周围的建筑物群体中，因此在泵站地上部分的选择阶段需要考虑建筑学和景观美学上的因素。下面是一些在泵站的位置选择和设计过程中必须考虑的因素。 .现代的泵站在建筑学上应该呀合理的减少投资 .功能区的清晰分布也能提高泵站的美观 .石造的或者具有特殊结构的混凝土外观看上去会很舒适 .隔墙可能会遮挡住表面的设备，也会破坏建筑的线条 .少量的景观美化可以从实质上提高泵站位置的整体外貌。 .将整个泵站都布置在地下或许也是有必要的，也是值得的。 .泵站附近应该提供足够大的停车场和工作区域，用来防止维修设备 9.2.2 水文因素 由于交通安全和洪水危害，服务于主要的高速公路和主干线的泵站一般设计的可以抵御50年一遇的暴雨。检查用来决定洪水程度和相关危险的100年一遇的暴雨的排水系统是值得的。每个试图妨碍泵站附属区域排水系统的企图都应该让其可能性尽可能达到最小。小道或偏道等所有的排水措施都可能减少水泵的数量。为了避免独立的排水区域将来增加水泵，i.e.采取远程排水措施将水转移到泵站。水文设计应该建立在必须能够将雨水排到泵站所在区域的最终发展的基础上。 设计者应该在所有泵站处考虑蓄水池，除了有湿井等地方以外。对于大部分道路雨水泵站，很高的排水量跟发生在短时间内的流量曲线图有关。巧妙地设计附属蓄水池能够大大地减少水泵工作的峰值。进行一次经济上的分析，有益于决定蓄水池和水泵抽吸能力的最佳组合。因为于道路相关的泵站所在位置的性质，有必要在地面以下设置蓄水井。 为了达到减小流量的目的，若是减小水泵的大小，就不能获得泵站上游的水，那么就会提出供给泵站下游的蓄水池。这就要求扩大水泵工作的流量，还会造成更多的水泵安装和操作费用。 如果蓄水池用来减小流量峰值出现的频率，必须使用一个有固定途径的程序来设计系统。这个固定途径包括三个用来决定