某工程路基土石方、桥工程技术交底.docVIP

路基土石方工程技术交底 一、路线走向及工程概况 二、施工准备 1、施工测量 ⑴开工之前进行现场路线恢复和固定路线的验收。其内容包括导线点、中线的测量、水准点的复测与增设、横断面的测量与绘制等。 ⑵对所有的测量记录进行整理归档。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由技术主管人员共同签字，交监理工程师核查及保管。 ⑶监理工程师核查任何一部分工程测量成果时，承包商必须配合检查。 ⑷监理工程师核准测量成果后，承包商应按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑等的具体位置桩，标明起轮廓，并报监理工程师检查批准。 2、现场调查与试验 ⑴监理工程师须对取自挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行。试验项目如下： ①液限、塑限、塑限指数、天然稠度。 ②颗粒分析试验。 ③含水量试验。 ④密度试验。 ⑤相对密度试验。 ⑥土的击实试验。 ⑦土的承载力试验。 ⑧有机质含量及易溶盐含量试验。 3、试验路段 依据工程实际情况，试验项目包含粘土路基、高填土路堤等试验项目。土方路基试验段要求如下： ⑴试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。路段长度以100～200m为宜（全幅路段）。 ⑵填方材料的试验：在路基填筑前，填方材料应以每5000m3或在土质变化时取样。按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR值）试验和击实试验。 ⑶现场试验段应进行到能有效的使该种填料达到规定的压实度为止，试验段施工时应记录压实设备的型号、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等数据。【试验段结束后如能达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则应予挖除，重新进行试验】。 三、路基施工监理要点 1、填方路堤 ⑴填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；为保证路基边坡施工后的路堤边缘有足够的压实度，每侧应超出路基的设计宽度至少30cm；不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。土方填筑时，采用网格法施工，控制倒土密度，并挂线作业，以确保土方填筑厚度。 ⑵路堤填土高度小于80cm时，对原地面清理与挖除后的土质基底，应将表面翻松至少30cm，然后整平压实，其压实度应符合规范要求。 ⑶路堤填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理蹦在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。 ⑷地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应在原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶一般做成2%～4%的内倾斜坡，每层设置3％～4%的横坡以利排水，直线段碾压由边侧向中间进行，曲线段碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重叠20～30厘米，每层段长控制在100米左右。 ⑸在路堤范围内修筑便道时，该便道不得作为路堤填筑部分，应重新筑成符合规定要求的新路堤。 ⑹任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎。破碎后的硬质材料最大尺寸不得大于压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以达到要求的压实度。 ⑺填土路堤分几个作业段施工时，两相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1的坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 ⑻在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑。分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。 2、土方开挖 ⑴在挖方路基开工前至少7天，承包商应将开挖工程断面图上报测量监理工程师审批，否则不得开挖。 ⑵开挖初，一定要对测量数据进行反复计算，现场多次放设，确保开挖边界线满足设计要求。路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。 ⑶开挖均应自上而下进行，不得乱挖超挖。无论工程量多大、土层多深，严禁用爆破法施工或掏洞取土。边坡随挖方的进度同时按设计要求作好边坡修整，路堑以上0.5米范围内由人工刷坡。要求开挖的边坡坡度合理，坡面平滑，路槽底要求横坡、纵坡符合设计要求。 ⑷挖方路基的施工标高，应考虑因压实而造成的下沉量，其值由试验路段确定。 ⑸当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求。 ⑹开挖地段及零填挖地段路床面以下0-80厘米内的压实度必须达到96%以上，若不符合压实度要求，必须强夯或冲击碾压法进一步压实，或采用翻松晾晒后重新压实，若不能满足要求则要清除换填土或采用石灰改良土等措施，直到符合要求为止。 3、特殊路基处理 ⑴湿地、水田路段处理 全线湿地和水田段软土层厚均小于2m时，全部清除腐殖土、泥炭土及淤泥，换填砂砾等透水性粗颗粒材料，并高出地表长期积水水位20cm。 ⑵路槽处