检修主厂房内夯沉管注桩施工方案.docVIP

目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、地质水文概况 1 3.1地层岩性 1 3.2地质剖面代表断面 8 3.3水文地质特征 9 4、施工概况及要求 9 4.1施工概况 9 4.2施工要求 9 4.3 桩体材料 10 5、施工条件 10 5.1 施工用电 10 5.2 施工用水 11 5.3 交通道路、材料、通信 11 6、施工安排 11 6.1 管理组织机构 11 6.2 工期安排 11 6.3 机械设备及人员配置 12 6.3.1 机械设备 12 7、施工工艺及施工步骤 13 7.1 施工工艺 13 7.2施工步骤 15 7.3 钢筋笼制作与吊装 19 7.4 混凝土配制 20 7.5施工技术要点 20 7.6施工注意事项 20 8、质量保证措施 21 9、施工质量问题及防治措施 22 9.1施工质量问题 22 9.2质量问题防治措施 22 10、桩基试验及检测 26 10.1混凝土坍落度试验 26 10.2 桩身完整性检测 26 10.2单桩竖向承载力检测 26 11、安全保证措施 27 11.1安全技术措施 27 11.2安全注意事项 28 12、雨季施工措施 29 13、附件 29 内夯沉管灌注桩施工方案 1、 编制依据 1）《地基基础设计规范》（GB50007-2011）； 2）《建筑桩基技术规范》（JGJ-94-2008）； 3）《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）； 4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 5）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-18-2012） 6）设计院下发《青岛市地铁一期工程（3号线）施工图设计第二十一篇车辆段与综合基地 第四册检修主厂房 第二分册结构》设计蓝图（2013.9） 7）《内夯沉管灌注桩试桩报告》（2013.8） 2、工程概况 青岛市地铁一期工程（3号线）车辆段与综合基地工程地处青岛市李沧区，位于青岛北站西南侧，占地面积约38.2公顷，主要工程内容包括生产及办公用房土建工程、站场土石方及地基处理、轨道工程、桥涵工程、道路工程、管线工程、场区绿化、围墙及室外附属工程。 根据设计文件和图纸说明，排架、框架结构基础、检查坑及重大设备基础均采用内夯沉管灌注桩基础，现浇钢筋混凝土承台。本次內夯沉管灌注桩施工部位为检修主厂房，范围位于里程JK0+228.7～JK0+535.9。 3、地质水文概况 3.1地层岩性 根据相关场地勘探资料，场地原地貌类型为滨海浅滩，经后期无序回填大量填土，回填成分杂乱，厚度变化大， 地面标高2.58~20.71米：场地西北、东北侧现为垃圾堆积区，地形起伏变化大，其中西北侧垃圾堆最低处标高为3.2米，最高处标高为12.5米；东北侧垃圾堆最低处标高为2.58米，最高处标高为20.71米。现场区东北侧垃圾堆的南侧为一水沟，沟宽约10～15米，水面标高随季节变化，冬季枯水期水面标高为2.80米，水深约1.0~1.5米。地形总体平缓，地势呈西北高东南低。通过钻探揭示，场地第四系厚度13.0～33.0米，主要由第四系全新统人工填土（Q4ml）、海相沉积层（Q4mh）及洪冲积层层（Q4al+pl），上更新统洪冲积层（Q3al+pl）组成。沧口断裂沿北东方向横穿整个场地，受其控制，场地内基岩以沧口断裂为岩性分界，东部主要为埋深较浅的燕山晚期花岗岩及花岗斑岩，埋深一般为5~16米，西部主要为埋深较大的白垩系青山群八亩地组泥质粉砂岩，埋深一般为26～33米。沧口断裂断面附近基岩高差较大，其他位置基岩面总体较为平缓。 土层具体分布情况如下： 第①层、杂填土 分布广泛，厚度：1.00～23.50m，层底标高：-6.05～3.19m。 杂色～灰色等，稍湿～湿～饱和，松散～稍密，主要由碎石、碎砖、混凝土块、砾砂等建筑垃圾组成，碎石块径5～40cm不等，局部回填工业垃圾及生活垃圾。 根据钻探揭露，场区杂填土内，在不同深度处无规律回填有生活垃圾，其成分以塑料袋、木料、布、纸等为主，在相对应深度内含量约5%～60%；在检修主厂房建筑范围内的东北侧揭露居多，该处生活垃圾在其对应深度范围内的含量约20%～60%（不同钻孔在不同深度范围内的生活垃圾分布及含量见附表9）。 第①1层、素填土 局部广泛，厚度：0.80～8.00m，层底标高：-5.74～3.78m。 褐色～黄褐色等，稍湿～湿～饱和，松散～稍密，主要由砂土（局部为淤泥质）、碎石、少量粘性土等组成，含有少量碎砖、水泥块等建筑垃圾。 据了解以上地层回填年限约5～40年，由不同年代，无序堆填而成，现部分地段仍在开挖回填改造中。该层成分杂乱，厚度变化大，密实程度极不均匀，不同深度内回填有大块碎石，垂直变异性大，工程性状不稳定，开挖后自稳能力差。 第④层、含淤泥中粗