温岭市工业城道路工程（0标段）道路施工方案.docVIP

道路施工方案 一、工程概况： 本工程三号路道路红线宽为45m，道路全长1.80km。起点从九龙大道西路至旗峰路止，其道路设计为路宽40m。标准横断面为2.5m(绿化带)+5.0m(人行道)+12m机动车道+96.0m(中央绿化带)+12m(机动车道)+5.0m(人行道)+2.5m(绿化带)。路基设计采用宕碴回填，其标准要求： 项目 土路基压实标准（%） 填方路段（由路槽底算起的深度以cm计） 0～80 95 ＞80 93 挖方与小于30cm低填方的地段 95 人行道部分 90 1、路面结构设计 道路面采用沥青砼路面结构，路面使用年限15年。 2、道路路面结构为二阶段施工，先做临时路面，待路基沉降稳定后，再做正式路面。 3、行车道路面结构： 临时路面： 正式路面: 4.5中2.5细沥青砼 9粗3细沥青砼 35cm5%水泥稳定级配碎石层加土工格栅 35cm5% 水泥稳定级配碎石层加土工格栅 20cm砾石砂垫层 20cm砾石砂垫层 人行道结构： 6cm彩色人行道板 3cm1:3水泥砂浆找平(M10) 10cmC20素砼 8cm砾石砂垫层 工程量 编号 工程内容 单位 总量 备注 1 填方（宕渣） m3 91700 2 4.5中2.5细沥青砼 m2 48000 3 侧、平石 m 16000 4 35cm5%水泥稳定层 m2 48500 5 土工格栅 m2 48500 6 20cm砾石砂 m3 48500 7 浆砌片石 m3 1300 8 6cm彩色人行道板 m2 15800 9 3cm1：3水泥砂浆找平（M10） m2 15800 10 10cmc20素砼 m2 15800 11 8cm砾石砂 m2 15800 12 C15砼垫层 m3 5360 13 雨水口 个 117 二、路基工程 1、本工程根据设计要求及实地情况，施工前先进行清表25～30cm耕植土，再进行塘渣回填。 为了保证填土能到施工规范要求，施工方法采用机械化施工，即开挖、装运、摊铺碾压、平整等工作均采用配套机械，实行机械化一条龙作业，并结合已建道路路基施工中积累的方法和经验，实行平行交叉施工作业法，使路基填筑的施工质量达到优良标准。路基的施工顺序见下图： 2、测量放样 由于本工程为路基工程，所以在路基工程开工前先做好恢复定线工作。根据业主提供的导线点和控制点，我方测量人员对各线路进行恢复定线测量。将测量成果递交监理工程师复核。在测量前首先编写测量放样方案，经项目总工复核后交监理工程师审阅，无误后才能用此计算成果进行施测。道路轴线用导线点或支导线点测施，避免产生累计误差。 在测量仪器启用前，首先进行校验，只有在确认仪器精确度达到使用的精度后才能投入使用。 3、路基排水边沟 1）由于工程基本处于稻田地带，还有河塘，施工处于雨季，为确保地表水的及时排除，在路基两侧护坡道处各挖一条临时排水沟，断面尺寸为50cm×50cm清除路基耕（腐）植土，并设有一定的坡度，确保排水畅通。 2）基层土处理 对路基用地范围内的地表杂物、耕植土、淤泥、草丛、树根等使用推土机、挖掘机、装载机、自卸式汽车等机械并配合人力将清理物集中运至指定地点。路基基底的耕植土或腐植土必须清除，清除厚度为25～30cm，然后再填筑宕渣，对于沿线所遇填河段采用抛石挤淤的方法施工，施工时应由中间向两边抛填。 4、宕渣路基填筑 本标段宕渣路基填筑采用水平分层，纵向分段的方法的进行，以机械为主，人工为辅。根据设计要求，路基的压实度参照第一页表格。 拟配备20台5t自卸车，2台推土机，2台振动压路机进行施工。 1）填筑前准备 路基填筑前，由于中间有一条河，同时进行便桥搭设，施工时先挖出坡脚线处的临时排水沟，以区分施工与非施工用地。 路基施工前，以甲方供料运至工地回填，当塘渣块径较大时，可用反铲挖掘机压液破碎锤或者人工进行加以粉碎破成小块，经轧碎机轧制成塘渣是具有一定级配的石料，最大粒径不大于25cm，含泥量不得大于20 %，以确保路基的强度符合设计要求。 2）分层填筑 本合同段路基填筑采用塘渣回填，均由甲方供料，并用12t～16t震动压路机分层碾压，按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工。自每段路基的最低处向上逐层回填，填料由自卸汽车运至回填区段后，根据车容量计量堆土间距，均匀地卸在路基范围内，由推土机按松铺厚度在整个路段宽度内摊平，为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm，做到边坡表层