铁路专用网络TDCS系统维护研究毕业论文.docVIP

铁路专用网络TDCS系统维护的研究 目 录 0 引 言 1 第二章 TDCS的系统 2 2.1 TDCS的系统概况 2 2.2 TDCS的系统特点 2 2.3调度集中的发展 3 2.3.1传统调度集中的发展 3 2.3.2 TDCS发展历程 4 2.3.3 TDCS的未来发展趋势 5 第三章 TDCS的网络维护现状 6 3.1 网络维护 6 3.1.1 网络遭受病毒侵袭的主要途径： 6 3.1.2 病毒入侵后的紧急预案 6 3.1.3 常见故障分析及处理 7 3.2系统存在的问题和分析 8 3.2.1 操作系统的安全威胁 8 3.2.2 现有安全状况下的可操作分析 8 3.2.3 常见网络的故障和修复 9 总 结 9 致 谢 10 参考文献 10 引 言 TDCS（列车调度指挥系统）是基于现代化计算机技术、网络技术、信息处理技术和智能化软件构成的铁路行车调度指挥系统，是现代化铁路运输调度指挥系统的核心，TDCS的建成，实现了全路运输调度的集中管理、透明指挥、实时监控、自动调整。同时，在铁路跨越式发展的旅程中，铁路信号技术的发展朝着新技术、信息化、网络化发展的目标前进。列车调度指挥系统TDCS一般采用64kb/s、2Mb/s光通道及电缆回线构成的专用广域网，信息传输按TCP/IP协议进行，终端计算机和中心服务器选WindowsNT/2000和UNIX操作系统，其应用程序均基于此平台进行开发，也就是说TDCS是构建在一个通用开放的操作平台上， TDCS系统虽然是相对独立的内部网，安全管理工作相对好做些，目前由于一些情况可能大家不以为然，病毒乘虚而入，最后造成大家疲于奔命。因此不可避免地要面对计算机病毒问题随着网络安全攻、防技术的不断发展，任何一个网络管理者或使用者都非常清楚，所有计算机网络都必然存在着被有意或无意攻击和破坏的风险。对于大多数网络黑客来说，都能够成功地侵入到某个网络系统中，窃取该系统的内部数据，甚至破坏其真实性和完整性。因此，建立完善的网络安全防护体系，就显得十分必要了。在TDCS网络系统中建立分层的安全防护体系，能够有效地避免较流行的网络攻击方式和可能造成的严重后果，保证实时业务系统及相关数据的安全性，提高计算机网络系统等共享资源的利用率和可服务性，最终实现对骨干网络系统、业务应用系统操作过程的有效控制与管理。网络安全防护TDCS 作为其所辖区域铁路行车 调度指挥系统，改变了调度人员传统的作业方式，实现了列车运行计划的编制与自动调整，列车计划和调度命令的自动下达，列车运行时分的自动收、报点，列车运输数据自动统计的各项性能和功能，是重要的铁路行车设备。??因此，只有在系统整体架构的设计和每一个具体系统的选型配置上都紧扣先进性、实用性、可靠性、安全性、高效性、实时性、可扩展性、易管理和维护性等系统总体设计要求，才能确保系统在稳定可靠运行的基础上有效实现上述 TDCS 各项功能。??系统设计采用了先进技术和成熟经验，并具备数字化、网络化、计算机化的特点，使系统在一定时期内能够保持技术的先进性；并且，作为不间断运行的关键应用系统 , TDCS 选用了经受过实际应用考验、并得到广大用户认可的主流技术与产品。在满足现阶段应用要求的同时，提供平台和接口，为系统预留调度集中（ CTC ）升级的条件。??系统是一个实时信息处理系统，其信息传输、响应时间均要满足实时调度的要求。因此，在调度中心，采用 100M 双以太网的体系结构，保证了局域网节点之间数据交换的实时性。??对于调度中心 TDCS 与各车站 TDCS 设备之间，采用环形与星形相结合的网络拓扑结构，车站与调度中心之间的数据传输速率高达 2Mbps 。以此确保车站与调度中心之间广域网信息交换的实时性。??TDCS 是一个高度可靠、安全的行车指挥系统，该系统出现故障不会影响铁路行车和车站联锁设备的安全。系统设计从行调台、广域网到车站信息采集系统、车务终端等设备均采用双机热备或并行运行方式，确保系统的可靠性，并通过车站联锁隔离设备及专用安全通信协议等措施确保 TDCS 系统的安全运行及与其它系统的可靠隔离。??系统易于维护和维修，并且保证维护和维修工作不会导致系统中断运行。系统能够实现当一个部件发生故障时能够自动被识别出来，并且无缝地切换到运行良好的冗余部件上。这也使得用户可以在不间断业务处理的情况下，对系统资源进行增加、删除、升级和维护。20世纪8O年代后期以来，全路信号研究设计部门、科研机构、各铁路局的信号工程技术人员，为全路运输调度指挥管理信息系统工程的立项决策做了大量的前期准备工作，提供了宝贵的实践经验。 1994年：铁道部电务局、运输局在广泛调查研究后，正式提出建设铁路运输调度指挥管理信息系统的可行性研究报告，工程名称确定为DMIS工程。