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预测石油和天然气管道的内部点蚀：浅探腐蚀科学模型Predicting Internal Pitting Corrosion of Oil and Gas Pipelines:Review of Corrosion Science Models起止页码：1-12页出版日期（期刊号）：CORROSION 2005Paper No.05643出版单位：Natural Resources Canada摘要石油和天然气管道在生产中的劣化一显著因素是内部点蚀腐蚀。腐蚀科学家通常假定影响点蚀的参数，实验室进行实验以了解与腐蚀速率有关参数的范围和影响，对此进行理论解释（基于腐蚀动力学和/或热力学），最后结合这些参数的影响，开发出预测模型。本文回顾了腐蚀科学预测模型的优点和缺点。简介在石油和天然气工业中很大程度上依赖于大量使用碳钢和低合金钢。这些钢引起的CO 2和H2 S的腐蚀一直保留了下来。为了关注重要的具有完整性的管道。局部腐蚀（即分离的点蚀）保持着更频繁的问题。因此，有必要在设计时确定由于内部点蚀的风险生产设备和交通设施。一个真正的工业标准方法来评估的内部腐蚀是不存在的风险的。这里有一少量的参考在美国汽油全国协会的出版物，其中有石油学会和加拿大协会，没有专业组织或机构提供一个标准的指引。现场操作人员需要能够在项目开发的各个阶段使用，并应用于预测和后续操作的工具。这样的工具应该回答以下六个问题：内部腐蚀是否造成显著的风险？如果发生，在操作过程中，什么时候发生故障？在管道的什么地方发生故障的？故障的原因是什么？为了正确预测的故障，哪些工作参数需要进行监测？如何能预测故障，并在用户之间利用友好的方法？已开发出解决这些问题的方法大致可分为腐蚀科学，电化学，和腐蚀工程方法。本文将对腐蚀科学模型优点和缺点进行了审查。该电化学和防腐工程科学模型将在其他部分中对其进行描述。腐蚀科学模型用腐蚀科学方法来预测石油和天然气管道的内部腐蚀发展模式，典型地特征在于以下：对影响腐蚀的因素进行了预测。实验室进行了实验以了解这些影响的程度参数对腐蚀速率的影响。理论解释（基于腐蚀动力学和/或热力学）的开发。各种参数的影响集成。十二种腐蚀科学模型在下面讨论。DE WAARD-MILLIAMS模型由德Waard和Milliams开发的模型是最经常被引用的模型来测量内部点蚀。该模型的第一个版本发表于1975年，它自已有三次修订。1975年版本（影响温度和CO2分压）腐蚀电流（IC）和pH值之间的关系如下所示：（1）探讨A的（这由碳酸代表腐蚀）的值，腐蚀率决定于在0.1％氯化钠的溶液中光滑的X-52碳钢中的圆柱形试样，用CO2和无氧的饱和的N 2。使用线性腐蚀速率监测偏振技术。还进行在高压釜中七天和质量损失实验进行了测定。斜坡A的等式。从一些记录来测量腐蚀速率与CO2的压力为- 1.3相反。一些电极，特别是在温度高于60℃，成为覆盖有黑色层，而腐蚀速率下降到一个较低的值。在停滞的环境中，观察到这种效果甚至在40℃。考虑到2的溶解度和离解常数的变化CO2。pH为测定温度为PCO2 =1巴的函数（修正为水蒸汽压力）。使用下式求出的pH和温度之间的线性关系：（2）在恒定pH水平，温度对腐蚀速率的影响可以描述为10.7kcal/mole活化能。基于这些简单的实验，得出的结论是碳素钢作为CO 2的分压和温度的函数腐蚀的速率可以预测，只要该钝化不会发生，并且列线图被开发了。无论是Waard-Milliams方程还是相应的列线图已经获得了广泛的认可。1991年版（总压力，规模和影响烃）腐蚀速率列线图，Vnomo是进一步简化为：（3）其中，T是温度，K是常数，并且PCO2是CO2的分压。列线图使用直线，而不是曲线温标本身进行了简化。由此产生的腐蚀率不显著从那些使用先前等式获得不同。另外，矫正因子的影响被引入到总压力，尺度，以及碳氢化合物中来。1993年版本（流量的影响）在早期版本的模型，在CO2的腐蚀速率中没有显著测量液体流动速度上的影响。腐蚀反应被认为是激活控制，但所观察到的腐蚀率在某些情况下为速度预测的两倍左右。因此，一个半经验公式的开发是为了描述和测量上的内部点蚀的流速的效果腐蚀。1995版本（钢组织的影响）在1995年，在CO2的腐蚀速率和碳化物的效果处理中应注意，该修改建议（这将解释各种低合金钢之间的差），应该作为暂行考虑，而且它只会适用于保护膜不形成的条件下。SRINIVASAN 模型所述斯里尼瓦桑模型的基础上为CO2和腐蚀之间的Waard-Milliams关系，但在这个模型对附加校正因子进行了介绍。这种方法的第一个步骤是计算系统pH值。所述溶解的CO2（或H2 S），有助于pH值被确定为一个功能的酸性气体的分压，碳酸氢盐和温度。除了pH值的降低，Srinivasan模型考虑到了以下