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運輸專題報告 交管97 黃國豪 盧彥璁 陳泓均 公車專用道定義 在道路上，設定特定的行駛空間，專供公車行駛的車道，稱為公車專用道，為一種公車優先之處理方式。 公車專用道目的 其目的在於提高公車行駛速率、增加服務的可靠度、改善公車形象、提昇公車服務水準及安全性、降低營運成本、改善交通安全及秩序。 優點 可節省運輸時間 聯合其他大眾運輸工具，使交通更便利： 在公車與捷運轉乘方面，台北市自85年11月開始實施轉乘優惠措施，推動至今由平均每日2000使用人次提高至目前的近5萬人次，顯示鼓勵大眾運具間轉乘政策的推動已發揮效果。 抑止小型車輛的增加速度 缺點 造成道路負擔。 機車無道路可行駛，必須於馬路夾縫中求生存。 行人誤判逆向專用道公車到達之方向。 公車專用道設置條件 公車專用道之設置條件可依公車需求、道路幾何條件而定。在主次要道路上公車專用道之設置條件如下頁表所示。另外，為了方便公車左右轉或進出車站，可在交叉口或某一小段路上設置公車專用道。 主次要道路上之公車專用道設置條件 公車專用道起迄點選擇 一、就公車需求程度而言，在下列各狀況下可作為起迄點佈設位置： 專用道上大量公車進行轉向運作之路口。 公車交通需求量急劇變化處，如公車量由符合設置需求標準降為低於設置需求標準。 二、就道路幾何條件而言，依道路幾何特性限制，在下列各狀況下可作為起迄點佈設