省道201线罗源碧里至鉴江公路工程项目路基施工安专项方案.docVIP

省道201线罗源碧里至鉴江公路工程项目 路基施工安全专项方案 目录 一、编制依据： 1 二、编制原则 1 三、适用范围 2 四、工程概况： 2 五、施工危险源分析及可能造成的伤害 6 六、路基各施工工序安全要点 7 七、各施工机械作业安全要点： 13 八、路基施工各项安全措施 15  路基施工安全专项方案 一、编制依据： 1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006） 2、《建设工程安全管理条例》 3、《公路建设工程安全生产管理办法》 4、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册） 二、编制原则 1、“安全第一”的原则 安全生产是企业永恒的主题，施工生产永远将安全放在第一位。所有技术措施、施工方案和现场调度等以确保安全为主，进行编制和指挥。 2)、“文明施工”的原则 严格按照国家《建设工程施工现场管理规定》及《江西省高速公路项目标准化管理指南（工地建设）试行稿》。 3) 严格遵守规范、标准的原则 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。贯彻执行国家和地方政府的方针政策、法律法规。 三、适用范围 罗源碧里至鉴江公路工程项目所有路基施工主要施工工序：路基清表，涵洞通道基坑开挖、台背回填，涵洞通道施工，沟槽开挖，土砂方填筑、平整、压实、边坡修整以及路基防护排水工程等。 四、工程概况： 省道201线罗源碧里至鉴江段公路项目起点（K0+000）位于罗源县碧里乡，接狮歧疏港公路，终于罗源县鉴江镇，重点接拟建的省道201线线罗源鉴江至宁德城澳公路段，路线走向由东南向西北方向，路线全长14.865593Km。 1、主要技术标准 二级公路，设计速度60Km/h；路基宽度：整体式17m，分离式8.5m；设计荷载：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：大中桥1/100，小桥涵、路基1/50。 2、自然地理特征 （1）地形、地貌 本路段沿线穿越的地貌单元主要为丘陵残积台地地貌，最高点高程361.40m，沿线地形延绵起伏，较为陡峭，陡崖峭壁比比皆是，自然坡度约30°～40°，局部达50°～60°以上，植被较发育。沿线水系发育，河谷多呈“V”型，多为季节性水沟，水量小。 （2）地表水 区内地表水系不发育，主要分布小沟，平时水量小，受季节性影响大，洪水期水量有显著增加。部分线路穿越海湾滩涂区主要受海水潮水影响，涨潮或高潮期间海水淹没场地。 （3）地下水 本区地下水类型主要为基岩构造裂隙水和基岩风化孔隙～裂隙水，部分为第四系冲洪积层孔隙水。 基岩构造裂隙水：受构造控制，含水性不均匀，分布于基岩破碎带和节理密集集中，呈带状、层状分布，接受大气降水补给，受季节影响不大。 眼疾风化孔隙～裂隙水：赋存于基岩风化孔隙～裂隙中，其含水量不小主要受风化裂隙发育程度和张开程度以及汇水面积的控制，受季节变化明显，水位水量动态变化大，主要接受大气降水补给，一般在就近斜坡下部以渗水形式向沟谷排泄于河谷。本区地下水补给条件有限、汇水面积小，赋予条件差，地下水富水性贫乏。 二、主要工程数量 1、路基土石方及防护工程 本工程路基土石方填筑112.6399万m3，路基开挖土石方159.5520万m3；粉煤灰碎石桩8059m，砂桩247050m，喷播TBS（锚杆）镀锌网植草防护33763m2，爆破挤淤431961m3，挡土墙1894m。 2、路面工程 本工程路面水稳碎石基层17.5703万m2，水泥砼面层15.9698万m2。 3、桥涵工程 本工程桥梁2452.5m/8座；涵洞727.96m/24道（其中盖板涵18道/469.46m，圆管涵6道/258.5m）。 （1）K0+870碧里1号大桥：桥长325m，桥型布置为16×20m预应力砼简支空心板；下部结构柱式墩，桥台肋式桥台、钻孔灌注桩基础。φ120cm桩基12根，φ140cm桩基45根，φ120cm柱式墩45根，桥台2个；20m预应力砼空心板224片。 （2）K3+220碧里2号大桥：桥长212m，桥型布置为4×25+4×25预应力砼连续T梁；下部结构柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥台为U台、扩大基础。φ150cm桩基12根，φ160cm桩基9根，φ140cm柱式墩12根，φ150cm柱式墩9根，桥台2个；25m预应力砼T梁56片。 （3）ZK6+952、YK6+955碧里中桥：桥长76m，桥型布置为3×25预应力砼连续T梁；下部结构柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥台为桩接盖梁、钻孔灌注桩基础。φ150cm桩基16根，φ140cm柱式墩8根，桥台4个；25m预应力砼T梁24片。 （4）ZK8+385、YK8+420圣塘1号大桥：左桥长648m，桥型布置为3×40+3×40+4×40+3×40+3×40，上部结构第1、5联3×40m连续T梁，第2、4联3×40m钢构T梁，第3联4×40m钢构T梁；下