绥芬河至满洲里高速公路齐齐尔至甘南(黑蒙界)段工程建设项目特大桥施工组织设计.docVIP

绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南(黑蒙界)段 工程建设项目 特大桥施工组织设计 黑龙江省齐甘高速公路工程建设指挥部  目 录 第一章 工程概况 1 一、自然概况 1 二、工程描述 1 第二章 编制依据 4 第三章 指导思想和目标 5 一、指导思想 5 二、项目管理目标 5 三、管理思路 5 四、质量目标 5 五、总体工期目标 6 六、2011年度分项工程进度目标 6 七、安全目标 6 八、现场管理目标 6 九、造价目标 6 第四章 施工组织 7 一、组织机构 7 二、人员配备情况 7 三、施工机械配备情况 7 四、试验、检测仪器配备情况 7 第五章 施工进度计划安排 12 一、安排工程进度的原则 12 二、总体进度计划 12 三、分项工程进度计划 12 四、各月份有效施工天数 13 第六章 施工方法及工艺 20 一、各分项工程施工方案 20 二、各分项工程的施工顺序 20 三、分项工程施工方法 21 第七章　科研课题 49 第八章　质量保证措施 50 一、建立健全质量保证体系 50 二、质量保证措施 50 第九章 安全生产 54 一、安全生产保证体系 54 二、保证安全生产的措施 54 三、制定《交通安全管理办法》和《突发事件应急预案》 55 第十章 文明施工 56 第十一章 冬季和雨季施工 57 一、冬季施工 57 二、雨季施工 57 第十二章 环保措施 58 第十三章 其它事项 59 一、确保农民工工资及权益 59 二、预防流行性疾病措施 59 第十四章 主要分项工程施工工艺框图 60 1、钻孔灌注桩施工工艺框图 61 2、墩台身、盖梁施工工艺框图 62 3、预应力混凝土主梁预制施工工艺框图 63 4、后张法预应力主梁张拉工艺框图 64 5、预应力箱梁梁安装施工工艺框图 65 6、连续梁施工工艺框图 66 7、连续梁悬浇段施工工艺框图 67 8、水泥混凝土桥面铺装施工工艺框图 68  第一章 工程概况 一、自然概况 (一)地理位置及地形、地貌 本项目位于黑龙江松嫩平原西部，嫩江中游，属平原微丘区，海拔高度在144～247m之间，地理位置在东经123°25′～124°、北纬47°19′～48°之间。行政区划为齐齐哈尔市区及甘南县境内，本项目自然区划Ⅱ3区，即东北西部润干冻区。 本项目为嫩江流域阶地，路线范围内地势平坦开阔，高差起伏小，地势为西北高东南低，地表植被主要为耕地，以种植玉米、水稻及经济作物向日葵为主，主线终点段有少量畜牧草场。 本项目所经地域起点段为嫩江主流，终点段为嫩江支流音河，在甘南县城西北侧建有音河水库，起终点之间主要是水渠所组成的排灌系统。 (二)工程地质条件 本工程项目所在区域以第四系全新统冲积层(Q2a14)及(Q1a14)为主，岩性为砂粘土、砂层，局部为圆砾土层。下部主要以第四系更新统湖积层(Q21)及冲积层(Q2a12)为主，岩性为淤泥质砂性土、砂及圆砾土层。项目沿线为第四纪松散沉积地层，以淤泥质亚粘土、细砂、中砂、粗砂、砾砂为主要构成，表层一般为0～10m的细砂、粉质低液限粘土，以下为砂砾石松散沉积物，层厚10～100m不等。 (三)水文地质条件 项目沿线地势平坦，天然河流少，降水径流不明显；低洼地具有雨季大面积积水形成漫流的特点。沿线地下水埋深一般大于5m，低洼地带在2～3m之间。地表水主要为降雨径流形成。漫岗地质条件较好。沿线地下水蕴藏丰富，且埋藏较浅，加之地势低平，排水不良，应加强路面结构层的防冻设计。 由于路线地处高寒地区，属北温带大陆性气候区，公路自然区划Ⅱ3区，即东北西部润干冻区，季节性最大冻深超过2m，公路自然病害主要是冻胀和翻浆。冬季降温较快，水份易积聚，形成聚冰带；春季升温缓慢，水份不易下渗，对路基、路面的强度与稳定性将产生不利影响。 二、工程描述 主线新建特大桥2座， K785+100嫩江东江桥：桥梁全长为1807.16m；桥跨布置为15×(4×30m)预应力混凝土简支转连续箱梁；下部结构为双柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔桩基础；桥面宽度为2×[0.75防撞护栏(内侧)+净11.5m+0.5m防撞护栏(外侧)]+0.5m，全宽26m；桥面铺装为8cmC50防水混凝土，10cm厚沥青聚酯纤维混凝土，防水混凝土与沥青混凝土层间设置防水层。 K789+401.25嫩江西江桥：桥梁全长为2168.3m，齐齐哈尔侧引桥1563.9m、主桥400m、甘南侧引桥204.56m；齐齐哈尔侧引桥桥跨布置为13×(4×30)m预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥桥跨布置为75+2×125+75m三向预应力混凝土连续箱梁，甘南侧引桥桥跨布置为5×40m预应力混凝土简支转连续箱梁；下部结构主墩及过渡墩桥墩为混凝土实体墩，引桥桥墩为柱式墩身，肋板式桥台，钻孔桩基