西区站防水施工方案(改后).docVIP

成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建1标 西区站防水施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中铁二局股份有限公司 成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标项目经理部 2010年11月28日 目 录 1、编制依据 1 2、工程及设计概况 1 2.1工程位置 1 2.2 工程设计简况 1 2.2.1防水设计原则 1 2.2.2防水设计标准 2 2.2.3防水材料 2 2.3 防水施工主要工程数量 2 3、施工安排 3 3.1施工部位及工期要求 3 3.2防水材料的供应和主要参数 3 3.3人员及设备情况 4 3.3.1防水卷材施工 4 3.3.2聚氨脂防水涂料施工 4 3.3.3施工缝、变形缝止水带施工 5 4 、施工准备 5 4.1技术准备 5 4.2料具准备 5 4.3安全消防与材料堆放保存 5 5、施工工艺及要求 5 5.1结构自防水混凝土施工 6 5.2防水层施工 8 5.2.1卷材防水层施工 9 5.2.2聚氨酯防水涂层施工 11 5.2.3涂膜防水层施工 12 5.2.4注意事项 12 5.3聚氨酯涂膜与防水卷材过渡连接 13 6、特殊部位及节点处理方法 13 6.1施工缝 13 6.2变形缝 15 6.3穿墙管防水施工 18 7、防水层的保护 18 7.1一般部位的保护 18 7.2洞口防水层预留搭接部位的保护 19 8、顶板回填土施工 19 9、质量保证措施 19 9.1质量保证体系 19 9.2验收方法 20 10、安全保证措施 21 10.1施工安全措施 21 10.2消防措施 21 11、文明施工保证措施 21 西区站防水施工方案 1、编制依据 序号 名称 编号 1 成都地铁2号线二期工程施工图设计西区站结构 (第五册 防水专册) 02121-S-JG-05 2 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-2003 3 地下工程防水技术规范 GB50108-2008 4 地下防水工程质量验收规范 GB50208-2002 5 《自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材》标准 JC_898-2002 2、工程及设计概况 2.1工程位置 西区站位于犀浦站与外语学校站之间，车站主体位于银河西路路面下，车站两端为明挖隧道区间，沿南北向布置。沿线有派尼尔、健力宝、中润环保、川能电器厂及西锦集、两河佳苑、西区花园等居住小区，该路段暂未按规划形成，车辆及行人较少。 2.2 工程设计简况 西区站为地下单层四跨侧式站台车站，起讫里程为YDK15+904.000～YDK16+140.000，总长236m，标准段宽56m，底板埋深约10m，顶板覆土厚度2.7～3.5m，挖方量约164537 m3。 2.2.1防水设计原则 主体结构防水设计遵循“以防为主，刚柔相济，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则。 强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。 针对成都地区的气候，附加防水层应吸取国内外类似工程结构防水的经验，以达到技术先进、经济合理、安全适用、确保防水目的。 2.2.2防水设计标准 车站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。车站的风道、风井防水等级为二级，顶部不允许渗水，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000，任意100 m2防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。 2.2.3防水材料 （1）结构自防水采用抗渗等级不小于P8的防渗混凝土； （2）顶板：采用2.5mm厚优质单组份聚氨酯防水涂料，并设置350＃隔离油毡，采用100mm厚细石混凝土作保护层。 （3）侧墙：围护结构与主体结构为密贴的结构形式，侧墙采用一层自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材(单层厚度≥4mm)，并做临时保护；放坡开挖与地下结构有一定间隙的结构形式，侧墙采用2.5mm厚优质柔性防水涂料，采用砖墙或50厚的高密度泡沫板作保护层； mm的细石混凝土做保护 底板单面自粘式防水卷材、砂浆找平层 m2 9275 柔性防水层 顶板2.5mm优质柔性防水涂料、隔离油毡 m2 8699 柔性防水层 侧墙单面自粘式防水卷材、砂浆找平层 m2 4034 100mm厚细石砼保护层 顶板100mm厚C20细石砼 m3 751 施工缝 镀锌钢板止水带 m 2240 变形缝 带注浆花管的中置式止水带 m 200 ⑵附属结构防水 柔性防水层 底板单面自粘式防水卷材、砂浆找平层 m2