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建筑材料物流费用影响因素构成与研究 　　一、引言 　　现代建筑工程造价很大程度上取决于材料的造价，有数据统计显示，在工程建设中材料费用占整个工程造价的70%-80%，因此，建筑材料费用的控制成为影响整个建筑工程效益的重要因素，而另外根据一般的数据统计，建筑材料费用当中，有18%左右的费用是花在物流上，因而，建筑材料物流费用是组成材料费用的重要部分，根据上述数据推算，建筑材料物流费用约占工程造价的12%以上。可见，建筑材料物流费用在建筑工程造价当中占有很高的比重，其能否得到有效控制直接影响工程造价，最终影响建筑工程的经济效益。因此，降低建筑材料物流费用，是控制建筑工程造价的重要途径。 　　二、文献综述 　　学术界对于建筑材料物流费用控制也给予了高度关注。在国外，美国着名学者德鲁克最先提出了物流成本的“黑大陆”理论，他认为提高对物流成本的认识是做好物流费用控制的先决条件，物流费用控制贯穿于物流的各个环节当中，而成本控制的意识是至关重要的，让这种意识渗透到每一项事关物流的成本控制当中，必然会为物流费用做到最低提供保障。日本早稻田大学的西泽修教授提出了“物流冰山”理论，他认为在现代物流当中，技术与管理对物流费用控制起着重要作用，如电子信息网络技术的应用，加快了物流反映的及时性，对于改善物流畅通，推进物流效率提高有很大的作用。当然，国外还有一些学者围绕了物流运输费用、管理成本等方面展开了研究。在国内，彭福民、李铬（2005），王云（2006），黄福华（2007），但国平（2010）认为对采购的物流成本认识不足导致建筑材料物流费用居高不下，而没有准确的计算出建筑材料物流成本是形成这种问题的根本原因，并提出通过作业成本法计算建筑工程材料供应物流成本是做好材料费用控制的重要途径。党国英、段学兰（2008），金榜（2010），侯璞（2011）应用全生命周期工程造价的理论及方法以对建筑材料物流费用的构成做了分析，认为其费用主要由物料成本、库存成本、设备成本和管理成本构成，并提出从全生命周期进行工程造价控制的对策。王道杰、佟希飞（1991），顾煜（2008），王之泰（2013）认为物流费用主要包括运输成本、仓储成本、管理成本，并强调了中国物流制度遗留的成本是导致物流费用过高的根本原因，并提出了物流成本控制要重在改善流通制度的对策建议。 　　纵观建筑材料物流费用的现实与研究基础，笔者发现对于建筑材料物流费用构成因素及其成本控制的关联研究还不够系统和具体，而且研究方法上多以定性研究为主，没有综合考虑成本构成的因素。而现代建筑工程施工过程中需要大规模的建筑材料投入，到底如何控制建筑材料物流成本，首先得探讨建筑材料物流费用影响因素。基于此，本研究从建筑材料物流费用的影响因素分析出发，探讨控制建筑材料物流成本的对策，试图为降低建筑工程造价提供有益的参考。 　　三、建筑材料物流费用影响因素构成 　　从现有研究看，对于建筑材料物流费用的影响因素还得从其物流费用的主要构成谈起，纵观现有研究，按照国际通行的方法（如美国物流协会）和专家（如王之泰。2003）比较一致的看法，物流费用主要由运输成本、保管成本、管理成本构成，而从体制和机制的角度来看，构成中国物流的费用还得包括一些有制度引起的物流费用。因此，笔者根据这些既有研究，结合自身在建筑工程造价领域研究的成果，认为建筑材料物流费用主要由硬件因素和软件因素构成，硬件因素是指建筑材料物流过程中直接接触到的一些费用，可以通过直觉的计算来衡量，如运输成本和保管成本，运输成本可根据工程所在地交通基础设施建设情况按照运输工具的公里数计量，因而与工程所在地物流基础设施本身有很大的关系。而软件因素是指建筑材料物流过程中间接产生的一些费用，往往是可以控制或者通过调节来达到降低这种费用的目的，如管理费用，这些与建筑材料物流过程中产生的财务费用、办公开支等密切相关。因此，一般来说，建筑材料物流费用受到硬件因素的影响，还受到软件因素的影响，而这些影响因素共同作用于建筑材料物流费用的开支过程中，研究这些影响因素及其作用机理，是找出物流费用控制的根源。本研究结合笔者研究接触到的一些建筑材料费用实际情况，构建建筑材料物流费用影响因素概念模型如图1所示：【1】 　　 　　因而，要促进建筑材料物流费用的节约，达到控制建筑工程造价的目的，需充分考虑到建筑材料物流费用的软硬件因素，同时要充分考虑这些因素对物流费用降低的作用机理，以准确分析建筑材料物流费用控制的因素，才能为科学控制物流成本做好支撑。 　　四、建筑材料物流费用影响因素研究设计 　　（一）分析方法 建筑材料物流费用的影响因素分析研究过程中，对于建筑材料物流费用的软件因素和硬件因素都采用李克特量表所提出的五级量度，通过对相关变量进行操作化定义，并运用相关数据进行实证研究。针对上述提出的理论