(桥梁地段)无砟轨道道床板砼技术交底书.doc

技术交底书 单 位：中铁建大桥工程局集团沪昆客专贵州段第二项目经理部 主送单位 岔河特大桥无砟轨道施工工班 编号 工程名称及部位 道床板砼施工 日期 无砟轨道道床板砼技术交底书 交底内容： 一、混凝土浇筑 ⑴ 浇筑前的准备工作 混凝土浇筑前将道床板内杂物清理干净。检查轨排上各调整螺杆是否出现悬空，检查接地端子是否与模板密贴。采用喷雾器对道床板底面及轨枕进行喷水湿润，但不得有积水。扣件和轨枕采用防护罩封闭，轨排采用塑料布包裹，防止在浇筑过程中被污染。 ⑵ 检查和确认轨排复测结果。 浇筑混凝土前，进行轨道几何参数的复核，超过允许偏差应重新调整。 ⑶混凝土浇筑 现场由试验员测定混凝土的试验参数，为了确保混凝土道床板浇筑不产生超限的温度裂缝，温度变化不宜超过15℃，混凝土入模温度控制在5℃～30℃之间。每次浇筑做标养试件两组，同养试件四组。 混凝土浇筑采用一侧向另一侧连续进行，当混凝土从轨枕下自动漫流至下一根轨枕后，方可前移至下一根轨枕继续往前浇筑。泵送混凝土时，橡胶泵管口应在轨排上方且下料方向基本垂直轨排。下料口离轨枕顶面的距离控制在30cm左右，避免对钢筋和轨排造成冲击。 道床混凝土捣固采用2个插入式振捣棒进行振捣，沿钢轨两侧对称同步向前捣固，特别要加强轨枕底部和周围混凝土振捣，确保混凝土密实。振捣过程中，严禁碰撞轨排、轨枕、模板等。同时安排专人注意轨排几何状态的变化和绝缘卡有无脱落，保证轨排、模板、支撑架的稳定牢固和钢筋绝缘效果，如有变位，立即停止浇筑和振捣，并在混凝土初凝前完成调整工作。混凝土浇筑必须连续浇筑，单元板内不允许出现施工缝。 二、收面及养护 ⑴清洗及抹面 混凝土振捣完成一定长度后，及时移除轨枕、扣件和钢轨上的覆盖物，将水泥浆清洗干净。 混凝土振捣完成后，采用置于钢轨顶面的刮面器控制混凝土表面高程，并控制表面的排水坡度。刮面器是通过轨顶标高来控制混凝土的顶面标高。道床板混凝土顶面按设计坡度进行人工抹面，抹面分三次进行。第一次抹面在混凝土入模后半小时内用木抹完成粗平，即在使用刮面器完成刮面后进行；第二次在混凝土入模一小时后再用钢抹将混凝土表面精细找平；第三次在混凝土初凝前（混凝土入模三到四小时后）将表面压光。为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在进行第三道抹面时严禁洒水润面，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。抹面过程中要注意加强轨排下方和轨枕四周的操作。加强对表面排水坡的控制，严禁反坡，曲线超高地段坡度以测量放样标记为准。 ⑵混凝土养护 在混凝土初凝前，为防止混凝土在炎热或大风天气情况下表面水分蒸发过快造成表面裂纹，需进行喷雾养护。 在混凝土初凝后要及时覆盖土工布，并洒水养护，防止裂纹。混凝土养护期间，需认真做好混凝土的养护记录，测量混凝土表面温度、环境温度、养护水温度，混凝土表面与环境、表面与养护水的温差不大于15℃。环境温度低于5℃时严禁洒水。 日平均气温T≥20℃，养护不少于10d，日平均气温10≤T＜20℃养护时间不少于14d，日平均气温5≤T＜10℃养护时间不少于21d。 三、轨排及模板的拆除 混凝土在凝固过程中，当在混凝土初凝（用钢球压痕确定）时，必须对支脚螺栓、扣件、鱼尾板拧松，释放轨排温度、徐变应力，防止混凝土因轨排应力而产生裂纹，将螺杆调节器降低1mm，钢轨扣件必须彻底松完（用手可以转动螺栓），使钢轨处于不受约束状态，并松开钢轨夹板螺栓。 在拆除轨排前，应重新紧固全部扣件，对轨道几何参数进行复测，轨检车采用连续测量模型。 当道床板混凝土抗压强度≥5MPa，实测混凝土表面与环境温差小于15℃，方允许拆除纵、横向模板和轨排。扣件拆除后，利用龙门吊吊起排架运至轨排组装区清理待用，进入下一循环施工。在拆除模板的过程中，要注意对道床混凝土成品的保护，防止混凝土破损。 四、外观尺寸检查 道床板外形尺寸每20m检查一处，允许偏差见表5-4。外观质量全面检查，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 表1 混凝土道床板外形尺寸检查表 序号 检查项目 检验标准 1 顶面宽度 ±10mm 2 道床板顶面与承轨台面相对高差 5mm 3 中线位置 2mm 4 平整度 3mm/1m 五、安全事项 ⑴ 每个作业面必须有专职安全员、质量技术员、施工员。 ⑵ 进场施工人员必须戴安全帽，施工区域应设警示标志，严禁非工作人员入内。 ⑶ 使用的机械设备必须按操作规程操作。 ⑷ 定期检查所有施工机具，并有安全员的签字记录，保证其处于完好状态；严禁使用不合格的机具、和劳动保护用品。 ⑸ 设备开关都完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保用电安全。 ⑹ 特殊作业工种必须持证上岗。 ⑺ 工地上的照明设备要齐全可靠，确保夜间施工安全。 ⑻ 轨道施工涉及较多吊装作业，吊装时安排专职防护员进行指挥