2011年度市政桥梁质量安全课件.pptVIP

市政桥梁工程质量与安全 一、桥梁垮塌启示 （一）天津津晋高速塌桥引人思考 （二）黑龙江铁力“6?29”桥体垮塌 （三）湖南省株洲市市区红旗路一高架桥发生坍塌事故 设计单位是决定工程成败的关键，要有足够的时间让设计人员深入研究，进行精心设计。设计人员要熟悉施工，注意选择施工风险小，质量易检查控制的结构和施工方法。设计一旦出了问题，比施工问题还要大，可能造成的事故会更恶劣。现今我国的设计体制不是很健全，个别国家级、省级设计单位的设计任务非常繁重，结果重视大工程，忽视了小工程。 当前，全省上下正认真贯彻落实省委文件精神，打好“十二五”开局之年，全力实施好“五大战役” ,即“重点项目建设战役 新增长区域发展战役 城市建设战役 小城镇改革发展战役 民生工程战役 ”。为确保“五大战役”顺利实施，省政府办公厅印发《关于加强工程质量安全管理确保“五大战役”顺利实施的通知》，强调五点： 一是高度重视工程质量安全。 二是落实工程质量安全责任制。 三是加强工程质量安全的组织管理。 四是做到安全文明施工。 五是全面推行工程标准化管理。 桥梁建设进入世界先进水平 舟山西堠门大桥 主跨1650米悬索桥，主跨跨径国内第一、世界第二 金塘跨海大桥全长18.5公里，行车道宽度为26米，双向四车道；主航道桥采用主跨620米的双塔双索面斜拉桥方案，副航道桥分别采用主跨为186米的连续刚构和主跨为150米的连续梁桥；金塘大桥是继东海大桥、杭州湾跨海大桥后国内第三长的跨海大桥，在舟山大陆连岛工程5座大桥中规模最大。 起重设备操作人员无证上岗 桥墩碰撞事故---无警示标志 碰撞事故---钢筋变形 碰撞事故---脚手架变形 塔吊折臂（1） 塔吊折臂（2） 钢管架立杆立在横卧的电线杆上（图一） 部分钢管架没有布设剪刀撑和扫地杆（图二） 钢管立杆落在悬空的枕木上和斜坡面上（图三） 支架立杆布设在倾斜的枕木和斜坡面上 满堂支架基础宽度不足，支点下方由三四层枕木叠加而成 枕木破损，支点悬空 满堂支架采用沙袋基础，且宽度不足 未使用三相五线（二）电芯大多是三芯的 开关箱不符合要求（一） 开关箱不符合要求（二） 电线架设不符合要求（一） 电线架设不符合要求（二） 电焊工无证操作 标准的开关箱布设 标准的开关箱、采用三相五线（照明用电与施工用电分开） 标准的撑架螺栓 轨道无枕木支垫 每台机械设备均有操作规程和使用人等 标准的轨道铆钉及找平处理 桥梁横隔板施工的安全防护措施不到位，操作平台不符合要求 桥梁横隔板施工的安全防护措施不到位，操作平台不符合要求 挖孔桩无月牙板防护 大桥爬梯存在隐患 行人爬梯不规范图片 每排（个）高墩均配备专用行人爬梯且做好临边防护 跨线桥梁现场防护棚设置 桥面临边防护的高度和刚度 高墩爬梯防护网 塌桥事故的启示1、湖南凤凰桥塌桥事故责任人获刑 案例2：桥梁支架坍塌事故 一、事故简介 2006年8 月 29 日15：40左右，位于某市某在建大桥的引桥及部分接线工程，在浇筑箱梁（跨径40m）混凝土时，发生支架坍塌事故，造成17人受伤，其中2人重伤。 二、事故经过 2006年8 月 29 日15：40左右，位于某市某在建大桥的引桥及部分接线工程，在浇筑B 标段左幅第十一联第一节段箱梁（跨径40m）混凝土时，发生支架坍塌事故。当时现场共有人员32人，其中施工项目部人员 2 人、监理人员 2 人、工人28人。事故发生时17位工人在箱梁模板上施工，均受伤，即被送往医院救治。从医院反馈资料看，受伤住院的17人中重症监护2人，其余人员病情平稳。 （三）事故原因分析 1、技术方面 （1）模板专项方案未考虑高海潮水位对支架立杆基础的不利影响。该地段原为海堤外浅滩涂，施工单位使用袋装海砂在两侧码砌，中间回填海砂筑岛，填筑的高度 4 ～ 5 米作为满堂支架的基础。但是，在方案中未考虑筑岛回填砂基遇潮水浸渗对支架立杆基础的不利影响。 （2）扣件式钢管脚手架支撑体系搭设不符规范要求。水平向未设置剪刀撑，纵、横向剪刀撑设置不足，扫地杆设置高度偏高（70cm）；立杆对接接头未按规定错开，均在一个平面内；底托伸出钢管的长度超过300㎜时未采取可靠措施固定；从现场实际用材看，钢管壁厚不足，扣件重量偏轻。 （3）基础沉降量根据经验取值。模板满堂支架设计方案中未进行支架立杆基础沉降量计算，仅根据个人经验取值；对地基承载力及基础变形计算分析不到位。 2、 管理方面 （1）安全责任制不落实。事故单位公司安全生产责任制落实不到位，对施工现场安全监督检查不力，项目经理、施工员、安全员未认真履行岗位职责，工人安全教育不到位。 （2）技术负责人审批把关不严。模