冬季混凝土施工方案设计.docVIP

冬季混凝土施工方案 一、编制依据 工程施工图及设计资料 国家、住建部、铁路行业现行施工指南、规范、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文。 国家、住建部、铁路行业及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 二、编制原则 坚持“总体布局、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产、确保重点”的原则。 本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效完成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。 遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，不污染环境。最大程度的减少施工对周边既有道路、单位办公及民众生活的干扰。 三、编制范围 本工程编制范围为 铁路桥涵结构工程 四、工程概况 1、 2、主要针对混凝土冬季施工过程保温养生， 五、冬季箱桥施工方案 (一)、冬季施工准备工作当工地昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时，。、开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。桥涵工程冬季施工保证措施、当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60。、水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料的加热温度。、混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40，低温早强砼的拌合温度不高于30。、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。、冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：1）尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。2）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。、砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。、新、旧混凝土施工缝的清理：1）前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。3）新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。4）冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。5）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。6）混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。、混凝土养护采用暖棚法掺加。、暖棚法养护：1）在构筑物周围用钢管搭设大棚，用采胶布包裹密封，大棚搭设必须牢固、不透风，上覆盖草带。2）采用。3）暖棚内底部温度不低于5，当低于5时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人，保持棚内温度。4）暖棚内应有一定的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿草袋。、混凝土拆模冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定正常温度下混凝土拆模强度：侧模在混凝土强度达到2