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东风云汽认识实习报告 院系： 班级： 姓名： 学号： 时间：2012年9月4日~2012年9月7日 目录 第一章 前言 一、实习时间和实习地点 二、实习的目的和意义 第二章 实习单位简介 一、实习单位的基本情况 二、实习单位的主要生产工艺流程 第三章 实习的主要内容 一、安全教育 二、实习单位的主要自动化生产流程 三、对现有设备和系统的改进构想 第四章 实习的心得体会 第一章 前言 实习时间：2012年9月4日 实习地点：东风云南汽车有限公司 实习目的： 生产实习是我校机械设计制造及其自动化以和自动化专业的学生接受工程训练的重要实践性教学环节，具有重要的实践意义。其目的有： 1、 使学生巩固和加深理解已经学过的技术基础理论和专业基础理论，并通过生产实习扩大知识面，为以后的专业课程的学习打下良好的基础。 2、 通过独立的观察，查看生产过程，培养了学生将理论运用于实践以及分析、解决实际 技术问题的能力和方法。 3、 了解工厂的实际操作与运营以及产品的一条龙体系。 实习意义： 通过实际的接触，向有实际工作经验的熟练的员工询问、学习，增强对机械制造以及自动化应用的认识，开阔视野，增加知识面，为以后的工作打下坚实的基础。 第二章 实习单位简介 一、实习单位的基本情况 东风云南汽车有限公司前身是云南汽车厂，始建于1939年，是云南第一家生产汽车的老企业。公司于1969年研制生产的“昆明牌”货车，该种型号的老牌货车曾于上世纪70年代在云南风靡一时。 1983年该公司划归东风汽车公司，成为东风在西南的高原汽车生产基地。2000年底，东风对其进行股份制改造，以云汽的资产与云南圆正轴承有限公司、昆明钢板弹簧有限公司和昆明洪园车厢厂合资组建了东风云南汽车有限公司。 十多年以来，东风云汽在生产高原型货车和客车的基础上，研发了纯电动城市客车，取得了新能源汽车资质。近年来，他们又开发了汽油和柴油皮卡，我们参观的生产线就有正在装配皮卡的流水线。 　　东风汽车公司总经理朱福寿介绍，东风云汽曾经在1993年创下了年产销量上万台的辉煌，在当时的国内汽车整车厂中排名靠前。但之后由于种种原因，该公司陷入低谷。最终，东风汽车公司对东风云汽确定了引进民企重组、主辅业分离、精简人员、轻装上阵的策略。本次重组的成功，将使得这家70年汽车老企业迎来新机遇。 “立足云南，面向西南市场，打造东风集团面向东南亚市场的区域性汽车产业基地。”这是刚重组成立的新东风云汽未来瞄准的发展目标。 二、实习单位的主要生产工艺流程 这次生产实习我们主要参观了东风云汽的一个装配车间。在这个车间里，我看到了很多书本上学不到的东西，每个装配师傅在各自的岗位上有条不紊的做着自己的工作。通过他们的手或者他们操作的机械，把一个个的机械装在不同的位置，通过一个个的生产线，一张张汽车就初具规模，在经过一系列的装配、检测，就可以下线了。 下面是一张二类底盘的装配程序图 装配作业标准 至今，汽车总装仍属于劳动密集型作业，手工操作仍占相当比重，作业繁杂，所用零件和材料的种类繁多，形状、尺寸各异。加之，装配操作的内容复杂，工人在车内外进出频繁，另外还有车身下部作业，在这样的条件下，为了保证装配质量，必须制定出高质量的工艺文件，来指导操作工人作业。装配工艺文件一般包括“装配工艺卡”和“装配工位卡”，也称装配作业标准。指导工人操作的是装配作业标准，操作人员必须具有质量意识，严格执行装配作业标准。 装配作业标准一般包括： 1、操作要点：说明部件的装配顺序及每一装配工序的装配时间。例如，当采用螺栓装配时，应该说明螺栓拧紧的顺序和拧紧技术要求。 2、质量要求：装配完成后应进行自检，操作工人必须指导产品质量的控制数据，如紧固件的拧紧扭矩要求、液体的加注量要求等。 3、装配工具和设备：指明操作时所用的装配工具和设备的型号及规格。 装配车辆的型号以及装配零件的名称、编号、规格。 4、零件装配关系图：这种图是轴测图，立体感强，非常直观，给操作工人提供了极大的方便。 装配作业标准编制 装配作业属于集体劳动工序，提高劳动生产率显得非常重要，在车型品种多、设备及平面布置等条件的限制下，为了使作业质量保持稳定，并消除窝工、停顿等不必要的损失，必须使每个工人的操作时间与生产节拍相吻合，以到达平衡生产。而要达到上述目的，必须合理地编制装配作业标准。 编制装配作业标准应遵循的原则是： 以汽车结构所决定的零部件装配绝对顺序编制； 对不受原有设备和生产线限制的新建厂应考虑采用先进的装配方法，采用高效率的设备，实现工序的机械化和自动化； 将产品分成各个独立的装配单元，尽可能减少总装线上的工作量； 每个操作工人的作业时间尽可能相等，并等于或略小